Місця

Аеропорт Brighton Shoreham

вересень 26, 2023 18:46

Аеропорт Брайтон-Сіті розташований у місті Шорхем-бай-Сі, за 5 миль на схід від Вортінга або за 7 миль на захід від Брайтона, на південному узбережжі Англії. До аеропорту легко дістатися дорогою A27, а за 1,5 милі від будівлі терміналу знаходиться центральний залізничний вокзал. Крім того, доступні автобуси та таксі.

ГОДИНИ РОБОТИ

Аеропорт працює щодня:

Понеділок-п'ятниця: 08.00-18.00
субота-неділя 09.00-18.00

Ресторан Hummingbird працює лише на винос через карантинні обмеження з понеділка по п'ятницю з 08.30 до 14.30 та у вихідні з 09.00 до 14.30.

Аеропорт дотримується заходів з пом'якшення наслідків Covid-19, тому відвідувачі повинні носити захисні засоби для обличчя і рухатися в одному напрямку: входити з південного боку і виходити через східні ворота аеропорту.

Аеропорт Брайтон Шорхем в стилі арт-деко
СКРІНШОТ З САЙТУ TRIPADVISOR

ПРИБУТТЯ ТА ВІДПРАВЛЕННЯ

За прибуттями та відправленнями також можна стежити онлайн: https://flybrighton.com/arrivals-departures/

КОНТАКТИ ТА МІСЦЕЗНАХОДЖЕННЯ

Офіційний сайт: https://flybrighton.com/
Телефон: 01273 467376
Електронна пошта: reception@flybrighton.com

Адреса: Аеропорт Брайтон-Сіті, Будівля терміналу, Cecil Pashley Way, West Sussex BN43 5FF

Координати: 50°50'8.978" N -0°17'41.918" E

Місцеві міста

Шорхем-бай-Сі - 1 миля на схід від аеродрому.

Брайтон - 7 миль на схід від аеродрому.

Вортінг - 5 миль на захід від аеродрому.

Залізнична станція

Найближча станція: Шорхем-бай-Сі.

Потяги до Лондона, Брайтона, Вортінга, Саутгемптона, Портсмута, Чичестера.

Таксі в аеропорт

CarCabs: +44 (0) 1273 414141

Послуги з розміщення та прокату автомобілів

Телефон: +44 (0) 1273 467 374
Телефон: +44 (0) 1273 467 375
Факс: +44 (0) 1273 467 350

LIVE WEBCAM

Дивіться онлайн зліт і посадку на найдовшій злітно-посадковій смузі 02 аеропорту Брайтон-Сіті.

Пряма онлайн трансляція з аеропорту Брайтон-Сіті
СКРІНШОТ

Мережева камера Axis Q1765-LE підключена до потокового сервісу StreamDays і отримує понад 30 000 переглядів на місяць з усього світу.

ІНФОРМАЦІЯ ДЛЯ ПІЛОТІВ

Повну інформацію про аеропорт Брайтон-Сіті можна отримати за посиланням: NAT e-AIP.

Потім натисніть "AD 2 AERODROMES" в частині 3 зліва і прокрутіть вниз, щоб натиснути "EGKA SHOREHAM".

Управління повітряним рухом

Тел. +44 (0) 844 225 4202

Факс +44 (0) 1273 467 370

AFTN: EGKAZTZX

ATIS (Автоматизована інформація про погоду): 0844 225 4201

Електронна пошта: airtraffic@flybrighton.com

Вимоги PPR

Всі літаки, що прилітають, повинні заздалегідь повідомити по телефону або електронною поштою про наступні речі:

РОЗРАХУНКОВИЙ ЧАС ПРИБУТТЯ
Позивний/реєстрація
Тип повітряного судна
Аеродром вильоту.
POB

Аеродромний посібник для аеропорту Брайтон-Сіті можна отримати на стійці реєстрації на сайті flybrighton.com.

Пілоти повинні перевіряти поточну версію NOTAM та AIP, щоб отримати актуальну інформацію безпосередньо перед вильотом.

Пілоти, які бажають прилетіти або вилетіти з собаками, повинні домовитися з пожежною командою аеропорту перед польотом.

Номер телефону екіпажу: 01273 467395.

Також необхідно повідомляти про всі рейси авіації загального призначення, що в'їжджають до Сполученого Королівства та вилітають до Республіки Ірландія, Північної Ірландії, Нормандських островів, острова Мен, а також до будь-якого пункту призначення за межами Європейського Союзу, подаючи Звіт авіації загального призначення.

Всі необхідні файли авіаційних звітів загальної авіації можна завантажити тут: GENERAL AVIATION REPORT та General Aviation Report (GAR).

Пілотам і перевізникам рекомендується завантажити форму GAR, заповнити її в електронному вигляді та надіслати її копію електронною поштою до національного координаційного центру для подальшої передачі прикордонним підрозділам або поліції.

ІСТОРИЧНА ДОВІДКА

Це був 1903 рік, коли брати Райт, Орвілл та Вілбур, здійснили перший в історії політ на своєму апараті Wright Flyer. Хоча він тривав 12 секунд і 120 футів, історія була сформована назавжди. Відтоді почалася ера літака.

Індустрія авіаперевезень переживала такий стрімкий розвиток, що аеропорти по всьому світу почали масово будуватися протягом десятиліття після першого успішного польоту.

Не дивно, що постійно точилися суперечки про те, який з них слід вважати першим.

Наразі найстарішим аеропортом у світі, який постійно функціонує, вважається заснований Вілбуром Райтом у 1909 році Коледж-Парк (штат Меріленд, США).

Відкритий у січні 1911 року, аеропорт Гамбурга також називають найстарішим комерційним аеропортом у світі.

Найстаріший аеропорт Великобританії, аеропорт Брайтон-Сіті (також відомий як аеропорт Брайтон-Шорхем), відкритий 20 червня 1911 року, також іноді вважається найстарішим у світі.

Перший політ у Шорхем-бай-сі відбувся у 1910 році, його пілотував Гарольд Піффард, один з піонерів британської авіації, талановитий художник та ілюстратор.

Згідно з легендою, його головною метою було виграти ящик шампанського від власника пабу "Sussex Pad Inn" Альфреда Еванса.

Якщо Піффард зможе пролетіти всю довжину поля, на якому стояв літак, він отримає ящик. І він виявився здатним на це.

Дуже часто 1910 рік вважається роком заснування Шоргема, а не датою офіційного відкриття терміналу.

Попрацювавши на чайній плантації в Індії, а згодом проявивши природний талант в акробатичній трупі в Англії, Гарольд Піффард несподівано звернув свою увагу на авіацію. Його захоплення літаками призвело до заснування компанії Aviator's Finance Company Limited.

Разом з другом і співвласником компанії Джорджем Вінгфілдом вони орендували земельну ділянку з ангаром у Шорхем-бай-Сі, щоб займатися повітроплаванням і випробовувати свої літальні апарати. З часом територія, де відбувалися пробні польоти, стала аеропортом Шорхем.

АЕРОДРОМ В ШОРХЕМ-БАЙ-СІ

Територія Шорхем-бай-Сі використовується як аеродром з 1910 року.

Окрім Гарольда Піффарда, який проводив тут свої інженерні експерименти та випробування літальних апаратів, у небі Шоргема літали й інші видатні авіатори того часу: Еліотт Вердон Роу (засновник компанії Avro) та Джон Алкок (піонер безпосадочних перельотів через Атлантику).

Проводилися змагання та фестивалі. У 1911 році на аеродромі Шорхем проходили авіаперегони "Кругосвітні перегони навколо Британії" та "Кругосвітні перегони навколо Європи".

4 липня 1911 року Шорхем став відправною точкою для першого у світі вантажного авіаперевезення, коли Гораціо Барбер пілотував свій моноплан "Валькірія", щоб доставити партію ламп Osram до сусіднього міста Хоув.

До початку Першої світової війни аеродром Шорхем був місцем, де відомі піонери британської авіації Сесіл та Ерік Пашлі створили школу льотної підготовки та працювали над створенням літаків.

У 1914 році розпочалася Перша світова війна, аеродром Шорхем був реквізований військовими і використовувався як тренувальна база Королівського льотного корпусу. І саме звідси відбувся перший виліт британської військової авіації для участі в боях за Ла-Манш.

Ескадрилья RFC була оснащена біпланами Моріса Фармана "Лонгхорн", які могли розвивати максимальну швидкість 59 миль на годину. Це був безпрецедентний прогрес.

Новоспечені пілоти були відправлені з Шоргема на західну лінію фронту невдовзі після завершення курсів з наведення зброї та повітряного пілотування.

Ерік Пашлі, який також приєднався до військової авіації, загинув у бою в 1917 році.

У той час Сесіл Пашлі тренував пілотів, а коли в 1926 році був створений Південний аероклуб Шорхема, він продовжив свою викладацьку діяльність.

Сесіл був льотним інструктором протягом усієї Першої світової війни і навчив пілотуванню більше людей, ніж будь-хто інший у 20-му столітті. Сесіл Пашлі помер у віці 77 років, налітавши за своє довге життя близько 20 000 годин.

Він був видатним авіатором, який присвятив себе розвитку галузі з моменту її зародження і навчав інших через призму своїх знань і досвіду.

На честь Сесіла Пашлі названі дорога і автобус у Шорхем-бай-Сі.

Коли війна закінчилася, новостворені канадські військово-повітряні сили переїхали до Шоргема з Аппер-Хейфорда, щоб викладати, навчатися і випробовувати деякі з 65 захоплених німецьких літаків, які зберігалися на аеродромі.

Життя в Шорхемі призупинилося до грудня 1921 року.

Польоти в Шорхемі відновилися наприкінці 1925 року, коли Сесіл Пашлі у співпраці з братами Майлзами заснував компанію Gnat Aero Company Ltd.

У другій половині 1920-х років аеродром активно функціонував: розвивалася авіація, проводилися різноманітні фестивалі та зустрічі аероклубів.

СТАНОВЛЕННЯ АЕРОПОРТУ

У 1928 році Шорхем почали перетворювати на аеропорт. Мешканці Брайтона, Хоува та Вортінга викупили територію і доручили відому авіаційну промоутерку, сера Алана Кобема, який також брав участь у проектуванні ліверпульського аеропорту імені Джона Леннона, здійснити цю трансформацію.

Інвестори покладали великі надії на авіацію як на перспективний сектор економіки у 1920-1930-х роках і вкладали в неї значні кошти.

Будівництво терміналу аеропорту Шорхем розпочалося у 1934 році.

Ця визначна пам'ятка в стилі ар-деко була спроектована Р. Ставерсом Хесселлом Тільтманом, успішним архітектором 1930-х років, який також спроектував аеропорти Белфаст-Харбор та Лідс-Бредфорд у 1939 році.

Втім, останній вже втратив свою історичну ідентичність.

Термінал був побудований компанією James Bodie Ltd протягом 1934-1935 років за 55 000 фунтів стерлінгів.

Будівля створена з використанням кубічних, орбітальних та криволінійних форм в обтічному стилі ар-деко-модерн, досить популярному в 1930-х - 1940-х роках.

Аеропорт Шорхем у 1930-х роках
FOTO DOOR EMILY CARTER

Дерев'яні ангари, які використовувалися раніше, були перебудовані на бетонно-сталеву конструкцію. Початковий сталевий каркас мав два крила і цілий нахил на західній і східній стінах.

Дах був побудований зі сталевих кутових фрагментів, стіни складалися зі скла і бетону, а підлога - із залізобетонних плит.

Двоє вхідних дверей виходили на північний захід.

13 червня 1936 року цю вишукану будівлю терміналу в стилі ар-деко офіційно відкрили мери міст Брайтон, Хоув та Вортінг.

Будівля збереглася у своєму первісному вигляді і досі відкрита для відвідувачів. Крім того, термінал разом з ангаром занесений до списку пам'яток архітектури згідно з Законом про планування 1990 року.

Після того, як Шорхем був перетворений на аеропорт, кількість рейсів до та з нього значно зросла.

Брістоль, Кардіфф, Ліверпуль, Манчестер, Джерсі, Ле Туке, Довілль та багато інших міст були серед міст призначення.

Такі компанії, як Channel Air Ferries, Railway Air Services та Jersey Airways почали використовувати аеропорт для своїх рейсів.

Знадобилося два роки, щоб налагодити регулярне пасажирське сполучення між узбережжям Сассекса та іншими віддаленими пунктами призначення.

Небо над Шорхемом продовжувало залишатися місцем проведення авіашоу, які збирали багато знаменитостей.

Наприклад, у 1930 році тут зупинялася перша жінка-авіатор Емі Джонсон, яка здійснила одиночний переліт з Лондона до Австралії.

Видатний пілот Чарльз Ліндберг, відомий своїм одиночним перельотом через Атлантику в 1927 році, також був серед почесних гостей.

ШОРХЕМ ПІД ЧАС ДРУГОЇ СВІТОВОЇ ВІЙНИ

Аеропорт Брайтон-Сіті процвітав би, якби не розпочалася Друга світова війна.

У 1937 році Шорхем став базою для підготовки добровольчого резерву Королівського льотного корпусу.

Пізніше він замінив аеропорт Кройдон (Лондон) і став головним міжнародним цивільним аеропортом Великобританії, але не надовго.

Такі авіакомпанії, як Sabena, DDL, KLM та попередник British Airways, Imperial Airways, здійснювали звідси рейси до Копенгагена, Амстердама, Мальме та Брюсселя.

У травні 1940 року роль аеропорту знову змінилася: тут базувалася 225 ескадрилья для патрулювання кордонів.

Шорхем також був аварійним аеродромом для пошкоджених літаків і 96 винищувальної ескадрильї.

У 1941 році тут базувалася 277 повітряно-морська рятувальна ескадрилья.

Ангар був пошкоджений під час бомбардування, але, на щастя, його каркас не був зруйнований. Потім були проведені деякі ремонтні роботи і експлуатація продовжилася. Капітальний ремонт в Шорхемі відбувся в 1950 році.

Незважаючи на те, що аеропорт кілька разів ставав мішенню повітряних бомбардувань, будівля терміналу залишилася неушкодженою.

Шорхем був місцем, де планувалася легендарна операція "Ювілей" (наліт на Дьєп) 1942 року.

Під час висадки в Нормандії у 1944 році (відома як "День Д") аеропорт приймав новостворену французьку ескадрилью винищувачів.

ПІСЛЯВОЄННИЙ ПЕРІОД

Після закінчення Другої світової війни аеропорт Шорхем повільно відбудовувався. У 1946 році було відновлено цивільні рейси.

В середині 1951 року Фред Майлз та його брат Джордж повернулися, щоб організувати виробництво літаків.

До кінця десятиліття британська авіабудівна промисловість переживала спад, і багато старих і відомих фірм були об'єднані в Британську авіабудівну корпорацію (British Aircraft Corporation).

Невеликі фірми, такі як FG Miles Ltd, потребували союзників і партнерів, тому новостворена компанія Beagle взяла їх на себе.

Фред Майлз відремонтував аеропорт Шорхем, але це не було необхідним для ведення бізнесу.

Шорхем став місцем, де виробляли компоненти для літаків, а сам аеропорт на деякий час перестав функціонувати.

У 1962 році компанія FG Miles Ltd була придбана компанією Auster під назвою Beagle Aircraft Ltd. Відтоді ангар на деякий час був перетворений на майстерню для верстатів.

Beagle Aircraft Ltd виробляла літаки, які брали участь у повітряних перегонах і навіть здобували найвищі нагороди.

Однак американські виробники поступово заморозили їх виробництво, і в 1970 році компанія була розформована.

У 1971 році Шорхем повернули місцевій владі як міський аеропорт.

ВІДРОДЖЕННЯ АЕРОПОРТУ

Місцеві громади Брайтона, Хоува та Вортінга спільно управляли Шорхемом до 1971 року, але до їхнього альянсу не входила громада Шорхем-бай-сі.

Це спричинило кілька конфронтацій, які часто завдавали шкоди аеропорту.

Наприклад, трав'яне покриття злітно-посадкової смуги довгий час не змінювалося на більш тверде, хоча воно було непридатне для використання, особливо за несприятливих погодних умов.

Здавалося логічним, що трава стає слизькою під час дощів, тому можуть статися нещасні випадки.

Однак на вирішення цієї проблеми та вжиття низки інших заходів пішло ціле десятиліття.

Злітно-посадкова смуга з твердим покриттям була побудована в 1981 році. Крім того, в цей час було розроблено багато планів щодо розширення аеропорту, щоб перевірити, наскільки зручним був пункт відправлення для коротких перельотів.

У 1982 році аеропорт було перезапущено з планом негайного та регулярного збільшення кількості рейсів, орієнтованих на пасажирські перевезення та авіацію загального призначення.

Цей відновлений графік пасажирських перевезень проіснував до кінця 1980-х років, коли почалася рецесія.

2000-НІ РОКИ

Аеропорт дедалі більше обтяжувався боргами, а отже, критично важливими були масштабні інвестиції.

Кілька орендарів робили все можливе, щоб зберегти історичну та архітектурну єдність Шоргема.

У червні 2006 року один із співвласників, Erinaceous Group, заявив, що борги сягнули 4 мільярдів фунтів стерлінгів. Тоді місцева влада продала аеропорт в оренду на 150 років.

У 2006 році компанія Albemarle Shoreham Airport Limited викупила акції Erinaceous Group і оголосила про намір відновити роботу аеропорту.

2 травня 2014 року компанія Brighton City Airport Company викупила аеропорт у Albemarle Shoreham Airport Limited, об'єднавши його в рамках одного власника.

Тепер офіційна назва аеропорту - аеропорт Брайтон-Сіті, хоча він широко відомий як аеропорт Шорхем.

Авіасполучення було відновлено одразу ж, і аеропорт мав збільшити кількість та покращити якість комерційних рейсів до прилеглих міст, зокрема, Брайтона та Хоув.

АВІАШОУ РАФА ШОРХЕМА

Через рік після того, як аеропорт отримав нову назву і нове життя, він опинився в новинах усіх газет і телеканалів.

Причина, щоправда, не була оптимістичною.

Традиційне авіашоу в Шорхемі регулярно проводилося Асоціацією Королівських військово-повітряних сил і збирало глядачів з усього світу протягом 25 років.

25 серпня 2015 року літак Hawker Hunter, який брав участь в авіашоу, розбився на трасі А-27 поблизу аеропорту Брайтон-Сіті.

В результаті загинуло одинадцять осіб.

З того часу шоу не проводиться.

ТЕПЕРІШНІЙ ЧАС

Зараз аеропорт Брайтон-Сіті (EGKA), також відомий як Шорхем, зазвичай використовується для приватних легких літаків різних льотних шкіл та приватних літаків загалом.

Він пропонує цілий ряд захоплюючих польотів вздовж південного узбережжя Англії.

На території аеропорту працюють близько 30 підприємств, включаючи авіакомпанію SkySouth, різні льотні школи, невеликі приватні літаки і фірми, що надають послуги комерційних перевезень.

Для важливої події або ділової зустрічі можна найняти гелікоптер або приватний літак.

Також можна здійснити мрію дитинства, отримавши досвід пілотування над чудовими зеленими пагорбами південного заходу і національним парком Саут-Даунс.

Брайтон-Сіті - популярний аеродром для відпочинку та тренувань. Це ідеальний порт для невеликих літаків, які можуть експлуатуватися в радіусі 900 миль, що охоплює численні пункти призначення по всій Європі.

Це найстаріший британський аеропорт, який поєднує в собі сучасні злітно-посадкові смуги, освітлення, системи заправки та управління повітряним рухом.

Усередині терміналу є пасажирський зал і зона реєстрації, ресторан, бар, конференц-зали та зали для зустрічей і конференцій.

Аеропорт також пропонує офіційні екскурсії, оглядові майданчики, місця для пікніків та паркування. Крім того, є необхідний перелік митних та імміграційних послуг.

МИСТЕЦЬКА ЦІННІСТЬ ТА АТМОСФЕРА

Аеропорт Брайтон-Сіті - затишний і невеликий порівняно з сучасними аеропортами. Тут немає простору, поспіху та помпезності.

Після входу в головні двері ви не знайдете нескінченних магазинів і магазинів безмитної торгівлі, а лише прямий вихід на посадку до літака, що чекає на аеродромі.

Сповільнивши крок, переносишся в часи простого розуміння того, як були пов'язані між собою пасажири, літаки і будівля, загублена в процесі глобалізації.

Майже все виглядає так, як було в 1930-х роках.

Будівля терміналу майже не змінилася, якщо не брати до уваги кілька реконструкційних ремонтів і диспетчерську вежу, побудовану пізніше на південь від первісної.

Оглядовий майданчик, тобто невелика скляна рама на вершині диспетчерської вежі, також добре зберігся, як і більшість освітлювальних приладів, оригінальна галерея на першому поверсі та головне віконне оформлення над головним входом.

Незважаючи на реконструкцію та модифікацію після пошкоджень, спричинених Другою світовою війною, основна структура і форма ангару 1930-х років залишилися у своєму первісному стані.

Збудований у 1930-х роках, аеропорт вирізняється своїм обтічним геометричним виглядом і стильним сучасним інтер'єром, а також великою кількістю оригінальних і реконструйованих елементів у стилі ар-деко - від стельових прикрас до вимикачів світла.

З терміналу відкривається шлях до жвавого аеродрому, а далі - до вражаючої каплиці Лансінг-коледжу в готичному стилі, розташованої серед пагорбів Національного парку Саут-Даунс.

З часом ця добре збережена будівля терміналу в стилі ар-деко стала надзвичайно популярною в кінематографі.

Шорхем можна побачити в багатьох фільмах і телесеріалах, зокрема в епізодах "Пуаро", "О, яка чудова війна".

У 2005 році аеропорт Шорхем був зображений у фільмі "Код да Вінчі" як аеропорт Ле Бурже в Парижі, а також як віденський аеропорт у фільмі "Жінка в золоті".

Влітку 2015 року в аеропорту Брайтона відбувся перший фестиваль Wild Life за участю Rudimental і Марка Ронсона, який отримав нагороду "Найкращий новий фестиваль".

Якщо вам подобається архітектура в стилі Streamline Moderne, одним з місць, куди ви можете полетіти з Шоргема, може бути аеропорт Ліверпуля імені Джона Леннона.

Його будівля терміналу була відкрита через три роки після Шорхему в 1939 році.

Аеропорт Шорхем - це не тільки місце, де знімають фільми, але й джерело натхнення для письменників.

Пітер Браун, історик авіації, у своїй книзі описує історію саме цього центру ранньої британської авіації.