Steder

Brighton Shoreham Airport

Brighton City Airport ligger i Shoreham-by-Sea, 8 km øst for Worthing eller 11 km vest for Brighton, på Englands sørkyst. Det er enkelt å komme seg til flyplassen via motorvei A27, og det ligger også en sentral jernbanestasjon 2,4 km fra terminalbygningen. I tillegg er det busser og drosjetjenester tilgjengelig.

av Henrik Nilsen

April 20, 2026 18:00

Kategori	Informasjon
Navn	Brighton Shoreham Airport
Flyplasstype	Offentlig
Land	Storbritannia
Eier	Brighton & Hove City Council
Grunnlagt	1911
Adresse	Cecil Pashley Way, Shoreham-by-Sea BN43 5FF, Storbritannia
Offisiell nettside	flybrighton.com
Telefon	+01273467373
E-post	[email protected]

Åpningstider

Flyplassen er åpen hver dag:

Mandag–fredag: 08.00–18.00

Lørdag–søndag: 09.00–18.00

Hummingbird Restaurant er kun åpen for takeaway på grunn av smittebegrensningene, mandag til fredag mellom kl. 08.30 og 14.30 og i helgene mellom kl. 09.00 og 14.30.

Flyplassen overholder Covid-19-smitteverntiltakene, så besøkende må bruke munnbind og bevege seg i én retning: inn fra sørsiden og ut gjennom flyplassens østlige port.

Brighton Shoreham flyplass i art deco-stil

Beliggenhet og transport

Lokale byer	Shoreham-by-Sea – 1,6 km øst for flyplassen Brighton – 11 km øst for flyplassen Worthing – 8 km vest for flyplassen
Jernbanestasjon	Shoreham-by-Sea railway station
Togforbindelser	London, Brighton, Worthing, Southampton, Portsmouth, Chichester
Flyplasstaxi	CarCabs: +44 (0) 1273 414141
Overnatting og bilutleie	Tel. +44 (0) 1273 467 374 Tel. +44 (0) 1273 467 375 Fax. +44 (0) 1273 467 350

Live webkamera

Se online på start og landing på Brighton City Airport sin lengste rullebane 02.

Direkte nett-sending fra Brighton City Airport

Et Axis Q1765-LE nettverkskamera koblet til StreamDays-strømmetjenesten og mottar over 30 000 treff i måneden fra hele verden.

Informasjon for piloter

Fullstendig informasjon om Brighton City Airport kan fås ved å følge lenken: NAT e-AIP.

Klikk deretter på «AD 2 AERODROMES» i del 3 til venstre, og bla ned for å klikke på «EGKA SHOREHAM».

Flykontroll

Tlf.: +44 (0) 844 225 4202

Faks.: +44 (0) 1273 467 370

AFTN: EGKAZTZX

ATIS: 0844 225 4201

E-post: [email protected]

PPR-krav

Alle besøkende fly skal informere om følgende på forhånd via telefon eller e-post:

ETA
Kallesignal/registrering
Flytype
Avgangsflyplass.
POB

Flyplasshåndboken for Brighton City Airport er tilgjengelig på forespørsel fra resepsjonen på flybrighton.com.

Piloter må dobbeltsjekke gjeldende NOTAM og AIP for å få oppdatert informasjon rett før avgang.

Piloter som ønsker å fly inn eller ut med hunder, må avtale dette med flyplassens brannmannskap før flyvningen.

Det er også påkrevd å melde fra om alle flyvninger innenfor allmennflyging inn til Storbritannia og utgående flyvninger til Republikken Irland, Nord-Irland, Kanaløyene, Isle of Man og alle destinasjoner utenfor EU ved å sende inn General Aviation Report.

Alle nødvendige filer for rapporter om allmennflyging kan lastes ned her:

GENERAL AVIATION REPORT og General Aviation Report (GAR).

Piloter og transportører anbefales å laste ned GAR-skjemaet, fylle det ut elektronisk og sende en kopi via e-post til den nasjonale koordineringsenheten, som deretter vil videresende det til grenseavdelinger eller politiet.

Historisk bakgrunn

Det var 1903 da brødrene Wright, Orville og Wilbur, forsøkte seg på den aller første flyvningen med sin Wright Flyer-maskin. Selv om den varte i 12 sekunder og 120 fot, ble historien formet for alltid. Flyets tidsalder startet fra da av.

Flytjenesteindustrien gjennomgikk en så rask utvikling at flyplasser over hele verden begynte å bli bygget i stort antall i løpet av tiåret etter den første vellykkede flyvningen. Ikke rart at det har vært en kontinuerlig debatt om hvilken av dem som bør regnes som den første.

I dag er College Park, etablert av Wilbur Wright i 1909 (Maryland, USA), allment akseptert som den eldste kontinuerlig drevne flyplassen i verden.

Hamburg lufthavn, som åpnet i januar 1911, regnes også som verdens eldste kommersielle flyplass i drift.

Den eldste flyplassen i Storbritannia, Brighton City Airport (også kalt Brighton Shoreham Airport), åpnet 20. juni 1911, og regnes noen ganger også som den eldste i verden.

Den første flyvningen i Shoreham-by-Sea fant sted i 1910 og ble gjennomført av Harold H. Piffard, en av de britiske luftfartspionerene, en talentfull kunstner og illustratør.

Ifølge legenden var hovedmålet å vinne en kasse champagne fra pubeieren, Alfred Evans fra Sussex Pad Inn. Hvis Piffard klarte å fly hele lengden av feltet der flyet sto, ville han få kassen. Og han viste seg i stand til det.

Svært ofte regnes 1910 som året for grunnleggelsen av Shoreham, ikke datoen for den offisielle åpningen av terminalen.

Etter å ha jobbet på en teplantasje i India og senere vist et naturlig talent i et akrobatisk trupp i England, vendte Harold Piffard uventet oppmerksomheten mot luftfart. I sin store begeistring for fly ble Aviator’s Finance Company Limited stiftet.

Sammen med en venn og medeier i selskapet, George Wingfield, leide de et område med en hangar i Shoreham-by-Sea for å øve på luftfart og prøve ut sine luftfartøyer. Etter hvert ble området der prøveflyvningene fant sted til Shoreham lufthavn.

Flyplass i Shoreham-by-Sea

Området i Shoreham-by-Sea har vært brukt som flyplass siden 1910. Foruten Harold H. Piffard, som gjennomførte sine tekniske eksperimenter og prøveflyvninger der, fløy også andre fremragende flygere fra den tiden over himmelen over Shoreham: Alliott Verdon Roe og John Alcock.

Det ble også arrangert konkurranser og festivaler. I 1911 var Shoreham flyplass vertskap for flykonkurransene Circuit of Britain og Circuit of Europe.

4. juli 1911 ble Shoreham utgangspunktet for verdens første luftfrakttransport da Horatio Barber fløy sin Valkyrie-enmotorsfly for å levere en forsendelse med Osram-lamper til nabobyen Hove.

Før utbruddet av første verdenskrig var Shoreham Aerodrome stedet hvor de berømte pionerene innen britisk luftfart, Cecil og Eric Pashley, opprettet en flyskole og samarbeidet om flykonstruksjon.

I 1914 brøt første verdenskrig ut, og Shoreham Aerodrome ble rekvirert av militæret og brukt som treningsbase for Royal Flying Corps. Og nettopp herfra satte den britiske militærflyvningens første flyvning kursen mot å delta i slagene over Den engelske kanal.

RFC-skvadronen var utstyrt med Maurice Farman Longhorn-biplaner som kunne utvikle en toppfart på 59 mph. Det var en enestående fremgang.

Nyutdannede piloter ble sendt fra Shoreham til vestfronten kort tid etter at de hadde fullført kurset i våpenstyring og luftnavigering.

Eric Pashley, som også vervet seg til militærflyvningen, falt i kamp i 1917.

På den tiden var Cecil Pashley flyinstruktør, og da Shoreham Southern Aero Club ble stiftet i 1926, fortsatte han sin undervisning.

Cecil var flyinstruktør gjennom hele første verdenskrig og lærte opp flere piloter enn noen annen i det 20. århundret. Cecil Pashley døde 77 år gammel etter å ha loggført rundt 20 000 timer i løpet av sitt lange liv.

Han var en fremragende flyger som viet seg til å utvikle bransjen helt fra begynnelsen og til å undervise andre gjennom sitt prisme av kunnskap og erfaring. En vei og en buss i Shoreham-by-Sea er oppkalt etter Cecil Pashley.

Da krigen var over, flyttet det nyopprettede kanadiske luftforsvaret til Shoreham fra Upper Heyford for å bruke tiden på å undervise, lære og prøve ut noen av de 65 erobrede tyske flyene som var lagret på flyplassen.

Livet der lå på is frem til desember 1921. Flyvningene i Shoreham ble gjenopptatt i slutten av 1925 da Cecil Pashley i samarbeid med brødrene Miles stiftet Gnat Aero Company Ltd.

Flyplassen var i aktiv drift i andre halvdel av 1920-årene: luftfarten utviklet seg, samtidig som det ble arrangert ulike festivaler og flyklubbmøter.

Ble en flyplass

I 1928 begynte Shoreham å bli omgjort til en flyplass. Innbyggere i Brighton, Hove og Worthing kjøpte opp området og ga en kjent luftfartsforkjemper, Sir Alan Cobham, som også var med på å utforme Liverpool John Lennon Airport, oppdraget med denne ombyggingen.

Investorer satte store forhåpninger til luftfarten som den lovende økonomiske sektoren i 1920- og 1930-årene og satset stort på den.

Byggingen av Shoreham lufthavnsterminal begynte i 1934. Dette fremtredende landemerket i art deco-stil ble tegnet av R Stavers Hessell Tiltman, en vellykket arkitekt fra 1930-tallet som også tegnet flyplassene Belfast-Harbour og Leeds-Bradford i 1939. Den sistnevnte har imidlertid allerede mistet sin historiske identitet.

Terminalen ble bygget av James Bodie Ltd i løpet av 1934–1935 med 55 000 pund som bevilgede midler. Bygningen ble skapt ved hjelp av kubiske, sfæriske og kurvelineære former i den strømlinjeformede art deco-moderne-stilen, som var ganske populær på 1930- og 1940-tallet.

Trehangarene, som hadde vært i bruk tidligere, ble ombygd til en betong- og stålkonstruksjon. Den opprinnelige stålrammen hadde to fløyer og en hel helling på vest- og østveggene.

Taket ble konstruert med kantete stålfragmenter, mens veggene besto av glass og betong, og gulvet var basert på armerte betongplater. To inngangsdører åpnet seg mot nordvest.

13. juni 1936 ble denne sofistikerte art deco-terminalbygningen offisielt åpnet av ordførerne i Brighton, Hove og Worthing.

Bygningen er bevart i sin opprinnelige form og er fremdeles åpen for publikum i dag. Dessuten er terminalen sammen med hangaren oppført som et spesielt arkitektonisk landemerke i henhold til Planning Act 1990.

Antallet flyvninger til og fra Shoreham økte kraftig etter at stedet ble omgjort til flyplass. Bristol, Cardiff, Liverpool, Manchester, Jersey, Le Touquet, Deauville og mange andre var blant destinasjonsbyene.

Selskaper som Channel Air Ferries, Railway Air Services og Jersey Airways begynte å bruke flyplassen for sine flyvninger.

Det tok to år å få i gang den faste passasjertrafikken mellom Sussex-kysten og andre fjerntliggende destinasjoner.

Himmelen over Shoreham fortsatte å være arena for flyshow som samlet mange kjendiser. For eksempel stoppet den første kvinnelige flygeren, Amy Johnson, som fløy solo fra London til Australia, der i 1930.

Den fremtredende piloten Charles Lindbergh, kjent for sin soloflyging over Atlanterhavet i 1927, var også blant de bemerkelsesverdige gjestene.

Shoreham under andre verdenskrig

Brighton City Airport ville ha blomstret hvis andre verdenskrig ikke hadde brutt ut. I 1937 ble Shoreham base for forberedelsene til Royal Flying Corps Volunteer Reserve.

Senere erstattet den Croydon Airport (London) og ble den viktigste internasjonale sivile flyplassen i Storbritannia, men ikke for lenge.

Flyselskaper som Sabena, DDL, KLM og Imperial Airways hadde tidligere flyvninger derfra til København, Amsterdam, Malmö og Brussel.

I mai 1940 endret flyplassens rolle seg igjen: 225 Squadron ble stasjonert der for å patruljere grensene.

Shoreham var også nødlandingsplass for skadede fly og 96 Fighter Squadron. I 1941 ble 277 Air Sea Rescue Squadron stasjonert der.

Hangaren ble skadet under bombingen, men heldigvis ble ikke selve konstruksjonen ødelagt. Deretter ble det utført noen reparasjoner, og den operative bruken fortsatte. Omfattende reparasjoner ved Shoreham fant sted i 1950.

Selv om flyplassen hadde vært mål for luftbombardement flere ganger, forble terminalbygningen uskadet.

Shoreham var stedet hvor den legendariske Operasjon Jubilee (angrepet på Dieppe) i 1942 ble planlagt.

Under landgangen i Normandie i 1944 (kjent som D-dagen) var flyplassen vertskap for den nyopprettede franske jagerflyskvadronen.

Etterkrigstiden

Da andre verdenskrig tok slutt, ble Shoreham lufthavn gradvis gjenoppbygget. I 1946 ble sivile flyvninger gjenopptatt.

I midten av 1951 kom Fred Miles og broren George tilbake for å organisere flyproduksjonen.

Det var en nedgang i den britiske flyindustrien frem til slutten av tiåret, og mange gamle og kjente firmaer ble innlemmet i British Aircraft Corporation.

Små firmaer som FG Miles Ltd trengte allierte og partnere, så det nyopprettede Beagle overtok dem.

Fred Miles reparerte Shoreham lufthavn, men det var ikke nødvendig for å drive virksomheten. Shoreham ble stedet hvor flykomponenter ble produsert, og selve flyplassen sluttet å fungere for en stund.

I 1962 ble FG Miles Ltd overtatt av Auster under navnet Beagle Aircraft Ltd. Siden da ble hangaren omgjort til et verksted for maskiner i en periode.

Beagle Aircraft Ltd produserte fly som deltok i flykonkurranser og til og med vant toppriser. Imidlertid ble de gradvis utkonkurrert av amerikanske produsenter, og i 1970 ble selskapet oppløst.

I 1971 ble Shoreham overlevert tilbake til lokale myndigheter som byflyplass.

Flyplassens gjenopplivning

Lokalsamfunnene i Brighton, Hove og Worthing administrerte Shoreham i fellesskap frem til 1971, men deres allianse inkluderte ikke lokalsamfunnet i Shoreham-by-Sea.

Dette medførte flere konflikter, som ofte skadet flyplassen. For eksempel ble gressbanen ikke erstattet med et hardere underlag på lenge, selv om den ikke var egnet for bruk, spesielt under ugunstige værforhold.

Det virket logisk at gresset ble glatt på grunn av regn, slik at ulykker kunne skje. Det tok imidlertid et tiår å løse problemet og iverksette en rekke andre tiltak.

Den asfalterte rullebanen ble bygget i 1981. Dessuten ble det i denne perioden utviklet mange planer for utvidelse av flyplassen for å vurdere hvor praktisk utgangspunktet var for kortdistansereiser.

I 1982 ble flyplassen relansert med en plan om umiddelbar og jevn økning av flyvningene, med fokus på passasjertrafikk og allmennflyging.

Denne fornyede rutetabellen for passasjertransport eksisterte frem til slutten av 1980-tallet, da nedgangen begynte.

2000-tallet

Flyplassen ble stadig mer tynget av gjeld, og derfor var massive investeringer avgjørende.

Flere leietakere gjorde sitt beste for å bevare Shorehams historiske og arkitektoniske helhet.

I juni 2006 hevdet en av medeierne, Erinaceous Group, at gjelden hadde nådd 4 milliarder pund. Deretter solgte de lokale myndighetene flyplassen på en 150-årig leieavtale.

Albemarle Shoreham Airport Limited kjøpte ut aksjene til Erinaceous Group i 2006 og kunngjorde at de skulle renovere flyplassen.

Den 2. mai 2014 kjøpte Brighton City Airport Company flyplassen tilbake fra Albemarle Shoreham Airport Limited, og samlet den under én eier.

Nå er det offisielle navnet Brighton City Airport, selv om den vanligvis er kjent som Shoreham Airport.

Flytrafikken ble gjenopptatt umiddelbart, og flyplassen skulle øke antallet og forbedre kvaliteten på kommersielle flyvninger til de nærliggende kystbyene, særlig Brighton og Hove.

RAFA Shoreham Airshow

Et år etter at flyplassen fikk sitt nye navn og et nytt liv, havnet den i nyhetene i alle aviser og på alle TV-kanaler.

Årsaken var imidlertid ikke optimistisk. Den tradisjonelle Shoreham Airshow var tidligere et regelmessig arrangert spektakel av Royal Air Forces Association og hadde samlet tilskuere fra hele verden i 25 år.

Den 25. august 2015 styrtet et Hawker Hunter-fly som deltok i flyshowet på veien A-27 nær Brighton City Airport. Som følge av dette omkom elleve personer. Showet har ikke blitt avholdt siden den gang.

Nåtid

I dag brukes Brighton City Airport (EGKA), også kjent som Shoreham, hovedsakelig av ulike flyskoler og private flyeiere.

Flyplassen tilbyr en rekke fantastiske flyturer langs Englands sørkyst. Det er omtrent 30 virksomheter, inkludert flyselskapet SkySouth, ulike flyskoler, små private fly og selskaper som tilbyr kommersielle transporttjenester, som opererer på flyplassens område.

Det er også mulig å leie et helikopter eller et privatfly til en viktig begivenhet eller et forretningsmøte. Man kan også oppfylle en barndomsdrøm ved å få en flyopplevelse over de praktfulle grønne åsene i sørvest og South Downs nasjonalpark.

Brighton City er en populær flyplass for fritids- og opplæringsflyging. Det er en perfekt base for småfly som kan utnyttes innenfor en 900-mils radius som omfatter mange destinasjoner rundt om i Europa. Dette er den eldste britiske flyplassen som kombinerer moderne rullebaner, belysning, drivstoffsystemer og flykontroll.

I terminalen finnes det passasjerlounge og resepsjonsområde, en restaurant, en bar, møte- og konferanserom.

Flyplassen tilbyr også offisielle guidede turer, utsiktsområder, steder for piknik og parkering. Dessuten er listen over nødvendige toll- og innvandringstjenester tilgjengelig.

Kunstnerisk verdi og atmosfære

Brighton City Airport er et koselig og lite sted sammenlignet med moderne flyplasser. Her er det ingen vidstrakte områder, hastverk eller pompøsitet.

Ingen endeløse butikker og taxfree-butikker finnes etter at man har gått inn hoveddøren, det er bare en direkte avgangsport til flyet som venter på flyplassen.

Når man senker tempoet her, blir man ført tilbake til en tid da det var enkelt å forstå hvordan passasjerer, fly og bygningen, som har gått tapt i globaliseringsprosessen, hang sammen.

Nesten alt ser ut som det gjorde på 1930-tallet. Terminalbygningen har knapt endret seg, hvis man ser bort fra noen få renoveringer og kontrolltårnet, som ble bygget senere sør for det opprinnelige.

Et observasjonsrom, som er en liten glasskonstruksjon på toppen av kontrolltårnet, er også godt bevart, i likhet med de fleste lysarmaturene, den opprinnelige galleriet i første etasje og vindusdesignet over hovedinngangen.

Til tross for gjenoppbygging og modifikasjoner etter skadene forårsaket av andre verdenskrig, har hovedstrukturen og formen på hangaren fra 1930-tallet forblitt i sin opprinnelige tilstand.

Flyplassen ble bygget på 1930-tallet og skiller seg ut med sitt strømlinjeformede geometriske utseende og stilfulle, moderne interiør, sammen med mange originale og rekonstruerte art deco-elementer som spenner fra takdekorasjoner til lysbrytere.

Terminalen åpner veien til den livlige flyplassen, og deretter til den imponerende Lancing College Chapel i gotisk stil, som ligger blant åsene i South Downs nasjonalpark.

Over tid har denne velbevarte art deco-terminalbygningen blitt svært populær i filmverdenen. Shoreham kan sees i mange filmer og TV-serier, blant annet «Poirot-episodene» og «Oh! What a Lovely War».

I 2005 ble Shoreham lufthavn avbildet i «Da Vinci-koden» som Le Bourget-flyplassen i Paris, og som den wieneriske flyplassen i «Woman in Gold».

Sommeren 2015 var Brighton City Airport vertskap for den første Wild Life Festival med Rudimental og Mark Ronson, som mottok prisen for «Beste nye festival».

Shoreham lufthavn er ikke bare stedet hvor filmer spilles inn, men også en inspirasjonskilde for forfattere. Peter C. Brown, en luftfartshistoriker, beskriver i sin bok historien til dette sentrale stedet for tidlig britisk luftfart.