Brighton City (Shoreham) Airport

Ein bisschen Geschichte

Die Beginne der Luftfahrt

Im Jahr 1903 unternahmen die Brüder Orville und Wilbur Wright den ersten bemannten Flug in dem Wright Flyer. Das Flugzeug legte 37 Meter zurück, und obwohl es nur 12 Sekunden in der Luft blieb, veränderte es unsere Geschichte für immer. Von diesem Moment an begann die Ära der Flugzeuge.

Die Luftverkehrsbranche hat sich so schnell entwickelt, dass innerhalb eines Jahrzehnts nach dem ersten erfolgreichen bemannten Flug überall auf der Welt Flughäfen entstanden sind. Es ist nicht verwunderlich, dass es immer noch eine Debatte darüber gibt, welcher davon als der Erste bezeichnet werden sollte.

Als erster Flughafen gilt derzeit der College Park Airport in Maryland, USA, der 1909 von Wilbur Wright errichtet wurde. Der Flughafen Hamburg, der im Januar 1911 offiziell eröffnet wurde, wird auch oft als der älteste heute noch betriebene Verkehrsflughafen bezeichnet.

Und der älteste Flughafen Großbritanniens, der Brighton City Airport, auch bekannt als Shoreham Airport, wurde am 20. Juni 1911 eröffnet und wird manchmal auch als ältester Flughafen der Welt bezeichnet.

Der erste Flug in Shoreham-by-Sea fand im Jahr 1910 statt. Er wurde von Harold H. Piffard durchgeführt, einem der Pioniere der britischen Luftfahrt, einem begabten Künstler und Illustrator. Der Legende nach wurde der erste Flug durchgeführt, um eine Kiste Champagner von Alfred Evans, dem Besitzer des örtlichen Sussex Ped Inn, zu gewinnen. Wenn Harold das Flugzeug zu der Kiste Champagner bringen könnte, würde er sie bekommen. Und Piffard tat es. Die Gründung von Flughafen in Shoreham wird oft ab diesem Jahr gezählt, nicht ab dem Datum der offiziellen Eröffnung des Terminals.

Nachdem er bereits auf einer Teeplantage in Indien und anschließend in einer Akrobatiktruppe in England gearbeitet hatte, wandte sich Harold Piffard plötzlich der Luftfahrt zu. Und er war so fasziniert von Flugzeugen, dass er zusammen mit seinem Freund, dem Anwalt George Wingfield, die Aviator Finance Company gründete und ein Grundstück mit einem Hangar in Shoreham-by-Sea mietete. Das Gelände, auf dem sie die Tests durchführten, wurde schließlich zum Shoreham Airport.

Flugplatz in Shoreham-by-Sea

Das Gelände in Shoreham-by-Sea wird seit 1910 als Flugplatz genutzt. Neben Harold H. Piffard, der hier seine Experimente zur Flugzeugentwicklung und -erprobung durchführte, flogen auch andere prominente Flieger ihrer Zeit über Shoreham: Alliott Verdon Roe (Gründer von Avro) und John Alcock (Pionier des Atlantikflugs).

Es wurden Wettkämpfe und Feste veranstaltet. Im Jahr 1911 wurden auf dem Flugplatz Shoreham die Rundflüge über Europa und Großbritannien ausgetragen. Am 4. Juli 1911 wurde Shoreham zum Ausgangspunkt des ersten aufgezeichneten Frachtfluges, als Horatio Barber einen Eindecker ins benachbarte Hove flog, um Kisten mit Osram-Glühbirnen abzuholen.

Vor Ausbruch des Ersten Weltkriegs gründeten Cecil und Eric Pashley, prominente Pioniere der britischen Luftfahrt, auf dem Flugplatz eine Flugschule und arbeiteten gemeinsam an der Entwicklung von Flugzeugen.

Als 1914 der Erste Weltkrieg ausbrach, wurde der Flugplatz Shoreham vom Militär als Ausbildungsstätte für das Royal Flying Corps genutzt. Von hier aus startete die erste Staffel britischer Militärflugzeuge zur Ardennenoffensive, ausgerüstet mit Farman M.F.7, die eine Geschwindigkeit von etwa 97 km/h erreichten – ein noch nie gesehener Fortschritt. Die neu ausgebildeten Piloten verließen Shoreham nach einem kurzen Schieß- und Pilotenkurs und wurden an die Westfront geschickt. Eric Pashley, der der Royal Air Force beitrat, kam 1917 bei einem Unfall ums Leben.

Während des Ersten Weltkriegs war Cecil Pashley Fluglehrer und brachte wahrscheinlich mehr Menschen das Fliegen bei als jeder andere im 20. Jahrhundert. Er unterrichtete 1926 weiterhin im neu gegründeten South Flying Club in Shoreham. Im Laufe seines langen Lebens (Cecil lebte 77 Jahre) flog er etwa 20.000 Stunden. Er war ein herausragender Flieger, der nicht nur die Branche von Anfang an weiterentwickelte, sondern auch sein Wissen und seine Erfahrung mit anderen teilte. Eine Straße und eine Buslinie in Shoreham-by-Sea sind nach Cecil Pashley benannt.

Nach Kriegsende zog die neu formierte kanadische Luftwaffe von Upper Heyford nach Shoreham um. Dort verbrachten sie ihre Zeit mit der Ausbildung und dem Testen einiger der 65 erbeuteten deutschen Flugzeuge, die auf dem Flugplatz gelagert waren. Im Dezember 1921 war das Leben auf dem Flugplatz zum Stillstand gekommen.

Ende 1925 kehrte der Flugbetrieb nach Shoreham zurück, als sich Cecil Pashley mit den Brüdern Miles zusammenschloss und die Gnat Airline gründete. Die Aktivitäten auf dem Flugplatz nahmen in der zweiten Hälfte der 1920er Jahre stetig zu, mit der Entwicklung der Luftfahrt, Festivals und einem Fliegerclub.

Vom Flugplatz zum Flughafen

Im Jahr 1928 begann die Umwandlung von Shoreham von einem Flugplatz in einen Flughafen. Die Gemeinden Brighton, Hove und Worthing kauften das Gelände und beauftragten den berühmten Luftfahrtpromotor Sir Alan Cobham (der auch an der Gestaltung von dem heutigen Liverpool John Lennon Airport beteiligt war) mit der Leitung der Umgestaltung. In den 1920ern und 1930ern wurde die Luftfahrt als vielversprechender Wirtschaftszweig angesehen, in den Erwartungen gesetzt und Investitionen getätigt wurden.

Der Bau des Flughafenterminals von Shoreham begann 1934. Dieses architektonische Wahrzeichen wurde von Stavers Hessell Tiltman entworfen, einem erfolgreichen Designer der 1930er Jahre. Das Terminal wurde von 1934 bis 1935 von James Bodie Ltd. für 55.000 £ errichtet. Das Gebäude wurde mit kubischen, abgerundeten und geschwungenen Formen im modernistischen Art déco-Stil errichtet, der in den 1930er und 1940er in Mode war.

Die ganze Zeit über waren auf dem Flugplatz hölzerne Hangars verwendet worden, die nun wieder aufgebaut wurden. Sie wurden in eine Beton- und Stahlkonstruktion umgewandelt. Das Dach ist aus Stahleckstücken konstruiert. Die Wände bestehen aus Glas und Beton, und der Boden ist aus Stahlbetonplatten gefertigt. Zwei Paare von Eingangstüren öffnen sich nach Nordwesten.

Am 13. Juni 1936 wurde dieses elegante Gebäude von den Bürgermeistern von Brighton, Hove und Worthing offiziell eröffnet. Heute ist das Gebäude in seiner ursprünglichen Form erhalten und kann weiterhin besichtigt werden. Das Terminal und später auch der Hangar wurden nach dem britischen Denkmalschutzgesetz von 1990 in der Denkmalkategorie II eingetragen.

Nachdem das Flugplatzgelände in einen Flughafen umgewandelt worden war, stieg die Zahl der Flüge von und nach Shoreham erheblich an: Bristol, Cardiff, Liverpool, Manchester, Jersey, Le Touquet, Deauville und viele andere Städte. Unternehmen wie Channel Air Ferries, Railway Air Services und Jersey Airways nutzten den Flughafen bald für Flüge. Innerhalb von zwei Jahren wurden regelmäßige Passagierdienste zwischen der Küste von Sussex und anderen weit entfernten Zielen eingerichtet.

Der Himmel über Shoreham war weiterhin Schauplatz von Flugshows, und viele Berühmtheiten besuchten die Gegend – zum Beispiel, die erste Fliegerin, Amy Johnson, die 1930 allein von England nach Australien flog. Auch Charles Lindbergh, der für seinen Alleinflug über den Atlantik im Jahr 1927 berühmt wurde, besuchte Shoreham.

Shoreham während des Zweiten Weltkriegs

Und alles wäre gut gewesen am Brighton City Commercial Airport, wenn nicht der Zweite Weltkrieg ausgebrochen wäre. Im Jahr 1937 wurde Shoreham erneut zu einem Ausbildungsstützpunkt für die freiwilligen Reservisten des Royal Flying Corps. Später löste er Croydon (London) ab und wurde zum wichtigsten internationalen Zivilflughafen des Vereinigten Königreichs, allerdings nicht für lange. Fluggesellschaften wie Sabena, DDL, KLM und der Vorgänger von British Airways, Imperial Airways, flogen nach Kopenhagen, Amsterdam, Malmö und Brüssel von hier aus.

Im Mai 1940 änderte sich die Rolle des Flugplatzes erneut, als die 225. Staffel in Shoreham stationiert wurde, die an den Grenzen patrouillierte. Der Flugplatz diente als Notfallstandort für beschädigte Flugzeuge und für die 96. Jagdstaffel.

Im Jahr 1941 war hier die 277. Luftrettungsstaffel stationiert. Im selben Jahr wurde der Hangar bei einem Bombenangriff beschädigt, aber das Gerüst blieb erhalten. Das Gebäude wurde schnell repariert und weiter genutzt. Shoreham wartete bis 1950 auf eine größere Überholung. Der Flughafen war das Ziel mehrerer weiterer Luftangriffe, aber das Terminal blieb unversehrt.

Der Angriff auf Dieppe, die legendäre Operation Jubilee im Jahr 1942, wurde innerhalb der Mauern von Shoreham geplant. Während der Landung in der Normandie 1944, bekannt als D-Day, war der Flugplatz Standort eines neu gegründeten französischen Jagdgeschwaders.

Die Nachkriegszeit

Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde der Shoreham Airport langsam wiederaufgebaut. Im Jahr 1946 wurde der zivile Flugbetrieb wieder aufgenommen.

Mitte 1951 kehrte Fred Miles mit seinem Bruder George zurück, um die Flugzeugproduktion zu organisieren. Fred Miles renovierte Shoreham. Aber er brauchte keinen Flughafen für sein Geschäft. Jetzt wurden dort Flugzeugteile hergestellt, und der Flughafen stand für einige Zeit still.

Am Ende des Jahrzehnts befand sich die gesamte britische Flugzeugindustrie in einer Krise, und viele alte und bekannte Firmen schlossen sich in der British Aircraft Corporation zusammen. Für kleine Unternehmen war das schwierig, sie brauchten Verbündete und Partner, und so fusionierte FG Miles Ltd. im Jahr 1962 fusionierte mit Auster, und das neue Unternehmen hieß Beagle Aircraft Ltd. Seitdem wurde der Hangar für etwa acht Jahre zu einer Werkstatt.

Beagle Aircraft Ltd. stellte Flugzeuge her, die an Luftrennen teilnahmen. Und nicht nur teilnahmen, sondern auch Preise gewannen. Aber sie wurden allmählich von der amerikanischen Flugzeugproduktion verdrängt. Im Jahr 1970 stellte Beagle Aircraft Ltd. seine Tätigkeit ein, und 1971 wurde Shoreham als Stadtflughafen an die örtlichen Behörden zurückgegeben.

Die Wiederbelebung des Flughafens von Brighton

Die Gemeinden Brighton, Hove und Worthing verwalteten Shoreham bis 1971 gemeinsam, aber die Gemeinde Shoreham-by-Sea gehörte nicht zu ihrem Zusammenschluss. Dies führte zu einer Reihe von Missverständnissen und Konflikten, die dem Flughafen oft schadeten. So wurde beispielsweise die Graspiste lange Zeit nicht mit einer härteren Oberfläche versehen, obwohl sie vor allem bei schlechtem Wetter nicht vollständig nutzbar war. Es erscheint völlig logisch, dass das Gras bei Regen rutschig wird und dies zu Unfällen führen kann. Aber es dauerte ein Jahrzehnt, bis man sich darauf einigte und Maßnahmen ergriff. Die asphaltierte Fahrbahn wurde erst 1981 gebaut. Außerdem wurden in dieser Zeit viele Pläne zum Ausbau des Flughafens entwickelt, um ihn zu einem günstigen Ausgangspunkt für Kurzstreckenflüge zu machen.

1982 wurde der Flughafen wiederbelebt. Es wurde eine sofortige und dauerhafte Erhöhung des Flugbetriebs geplant, wobei der Passagierverkehr und die allgemeine Luftfahrt im Mittelpunkt standen. Die Wiederbelebung des Passagierverkehrs dauerte bis Ende der 1980er Jahre an. Und dann begann die Krise.

Die 2000er

Die Schulden stiegen, und der Flughafen benötigte umfangreiche Investitionen. Er hatte mehrere Mieter, von denen jeder versucht hat, die historische und architektonische Integrität von Shoreham so gut wie möglich zu erhalten. Im Juni 2006 beliefen sich die Schulden des Flughafens nach Angaben eines der Miteigentümer, der Erinaceous Group, auf 4 Mrd. £. Dann hatten die lokalen Behörden Shoreham für 150 Jahre vermietet.

Im Jahr 2006 kaufte die Albemarle Shoreham Airport Limited den Anteil der Erinaceous Group ab und kündigte an, den Flughafen wiederherstellen zu wollen.

Am 2. Mai 2014 kaufte der Brighton City Airport den Flughafen von der Albemarle Shoreham Airport Limited und vereinigte ihn damit in den Händen eines einzigen Eigentümers. Der offizielle Name lautet nun Brighton City Airport, manchmal mit Shoreham in Klammern.

Der Flugbetrieb wurde sofort wieder aufgenommen, und es war vorgesehen, dass der Flughafen in Zukunft die Zahl und die Qualität der kommerziellen Flüge zur nahegelegenen Küste, insbesondere nach Brighton und Hove, erhöhen würde.

RAF Shoreham Airshow

Nur ein Jahr, nachdem der Flughafen seinen neuen Namen und praktisch ein neues Leben erhalten hatte, fand er sich plötzlich in den Nachrichten aller Zeitungen und Fernsehsender wieder. Leider war der Grund dafür kein guter.

Etwa 25 Jahre in Folge fand hier die traditionelle Flugschau der Royal Air Force Association (RAFA) statt, ein Spektakel, das Besucher aus der ganzen Welt anlockte. Am 22. August 2015 stürzte ein Hawker Hunter-Kampfflugzeug, das an der Flugshow teilnahm, in der Nähe des Brighton City Airport auf die A-27 und tötete elf Menschen. Seitdem findet die Show nicht mehr statt.

Shoreham Airport heute

Heutzutage wird der Brighton City Airport (EGKA), der auch als Shoreham bekannt ist, hauptsächlich für private Leichtflugzeuge verschiedener Flugschulen sowie für Privatjets im Allgemeinen genutzt. Er bietet eine Reihe von spannenden Flügen, die entlang der Südküste Englands geplant werden können.

Der Flughafen beherbergt etwa 30 Unternehmen, darunter SkySouth Airlines, Flugschulen, kleine Privatjets und kommerzielle Transportunternehmen.

Hier können Sie einen Hubschrauber oder einen Privatjet für eine wichtige Veranstaltung oder ein Geschäftstreffen chartern. Oder einfach nur, um sich Ihren Kindheitstraum vom Fliegen über die bezaubernden grünen Hügel der Südküste und des Nationalparks South Downs zu erfüllen.

Brighton City ist ein beliebter Flugplatz für Freizeit- und Schulungsflüge. Er ist ein idealer Hafen für kleine Flugzeuge, die über eine Reichweite von rund 1.500 km fliegen können und viele Ziele in ganz Europa abdecken.

Es ist der älteste Flughafen Großbritanniens mit modernen Start- und Landebahnen, Beleuchtungs-, Betankungs- und Flugsicherungssystemen. Das Terminal verfügt über eine Passagierlounge und einen Empfangsbereich, ein Restaurant, eine Bar sowie Tagungs- und Konferenzeinrichtungen. Es gibt offizielle Flughafenführungen, Aussichtsbereiche, Picknickplätze und einen Parkplatz. Darüber hinaus stehen alle obligatorischen Zoll- und Einwanderungsdienste zur Verfügung.

Künstlerischer Wert und Atmosphäre

Im Vergleich zu modernen Flughäfen ist der Brighton City Airport ein kleiner, intimer Ort. Es gibt keinen Prunk, keine Hektik, keinen Pomp. Wenn man durch den Haupteingang eintritt, findet man keine endlosen Geschäfte und Duty-free-Läden, sondern nur den direkten Zugang zu dem Flugzeug, das bereits wartet. Es ist, als würde man entschleunigt und in eine Zeit zurückversetzt, in der man die Beziehung zwischen Passagieren, Flugzeugen und dem Gebäude einfach verstand, was im Zuge der Globalisierung verloren gegangen ist. Fast alles ist hier noch so, wie es in den 1930ern war.

Das Terminalgebäude ist praktisch unverändert geblieben, abgesehen von einigen Renovierungen und einem später hinzugefügten Kontrollturm, der etwas südlich des ursprünglichen Turms errichtet wurde. Der Beobachtungsraum, eine kleine verglaste Anlage auf der Spitze des Kontrollturms, ist erhalten geblieben. Die meisten Beleuchtungskörper, die ursprüngliche Galerie im Erdgeschoss und die Gestaltung des Hauptfensters über dem Haupteingang sind noch intakt. Trotz des Wiederaufbaus und der Veränderungen nach den Schäden des Zweiten Weltkriegs sind die Grundstruktur und die Form des Hangars aus der Mitte der 1930er Jahre noch erhalten.

Der in den 1930er Jahren erbaute Flughafen besticht durch sein stromlinienförmiges, geometrisches Äußeres und sein stilvolles, modernes Inneres, das viele originale und rekonstruierte Art déco-Elemente enthält, von der Deckenverzierung bis zu den Lichtschaltern. Vom Terminal aus können Sie auf das belebte Flugfeld hinausgehen und dann weiter zur imposanten gotischen Kapelle von Lansing College, die inmitten der sanften Hügel des Nationalparks South Downs liegt.

Das gut erhaltene Art-Déco-Terminalgebäude ist im Laufe der Zeit in der Filmindustrie sehr beliebt geworden. Shoreham ist in vielen Filmen und Fernsehserien zu sehen, darunter auch in Episoden der beliebten Fernsehserie Poirot und in der Verfilmung von Oh, What a Beautiful War. Im Jahr 2005 wurde der britische Shoreham zum Pariser Flughafen Le Bourget in The Da Vinci Code und zum Wiener Flughafen in The Woman in Gold.

Shoreham ist nicht nur ein Drehort, sondern auch ein Buchstandort. In seinem Buch beschreibt der Luftfahrthistoriker Peter C. Brown die Geschichte dieses wichtigen Zentrums der frühen britischen Luftfahrt.

Im Sommer 2015 fand am Brighton City Airport das erste Wild Life Music Festival statt, bei dem unter anderem Mark Ronson und Rudimental auftraten. Die Veranstaltung gewann den Preis für das beste neue Festival 2015.

Wenn Sie Architektur im Stil der Stromlinien-Moderne mögen, könnte einer der Orte, zu denen Sie vom Shoreham Airport aus fliegen könnten, der Liverpool John Lennon Airport sein. Das Terminalgebäude dieses Flughafens wurde drei Jahre nach dem von Shoreham eröffnet (1939).

Zusammenarbeit mit den Unternehmen

Der Brighton City Airport arbeitet derzeit unter anderem mit folgenden Unternehmen zusammen:

• A2B Helicopter Maintenance
• Aardvark Engineering Ltd
• Aero AC
• AETS Ltd
• AIG
• A Greener Alternative
• A J Waite - T/A Landairmarine
• Acoustic Associates Sussex Ltd
• Advance Helicopters Ltd
• Air Pilot Publishing Ltd
• Apollo Aircraft Maintenance
• Asset-Pro Ltd
• Astaris IT & Marketing
• ATG Autotuning
• BlueSky Business Centre (Shoreham) Ltd
• Bonner Engineering
• Brighton Aviation
• Brighton City Airport Visitor Centre
• Brighton City Airport Reception
• Brighton & Hove Radio Cabs
• Claimserve Ltd
• Colin Cleaver
• Coast Dyslexia
• Commander Black
• Concierge Wealth Management Ltd
• Cox Powertrain Ltd
• Eastern Atlantic Helicopters
• Flight Calibration Services Ltd
• Flight Performance Training
• FTA Global
• Gochers Laundry Ltd
• GSM Activate
• H I T Training
• JetSpace Ltd
• Jet Flight Training Ltd
• John and Ginger Ltd
• K B Aviation
• London Helicopter Charters Ltd
• Max Wax Fleet Ltd
• Marine and Aviation Electronics Ltd
• Medical Device Treatment Ltd
• Northbrook Metropolitan College
• PerryAir Flying School
• Pooley Sword Ltd
• Rapitrans Ltd
• Remote Visual Inspections Ltd
• Ricardo UK Ltd
• Shoreham Helicopters
• South Coast Avionics Ltd
• South Coast Flying Club
• The Hummingbird Restaurant
• Transair Flight Equipment
• Transport Command Ltd
• Vanworx Ltd
• Vibratechniques Ltd
• Virtual Aerospace Ltd
• The Virtual Doctors.org
• Visitor Centre
• Wave Business Applications Ltd

Sie können auch vorübergehend Büros mit herrlichem Blick auf den Flughafen mieten.

Shoreham Airport: Lage und Kontakte

Der Brighton City Airport liegt in Shoreham-by-Sea, 7,5 km östlich von Worthing und 11 km westlich von Brighton, an der Südküste Englands.

Der Flughafen ist über die A-27 zu erreichen. Es sind Busse oder Taxis verfügbar. Der Hauptbahnhof von Shoreham-by-Sea (Züge nach London, Brighton, Worthing, Southampton, Portsmouth, Chichester) ist etwa 2,5 km vom Terminalgebäude entfernt.

Der Flughafen ist täglich geöffnet.

• Montag-Freitag: 08:00-18:00
• Samstag-Sonntag: 09:00-18:00

Beobachten Sie Start und Landung auf der längsten Flugpiste von Brighton City Airport online.

Sie können die Ankunft und den Abflug der Flugzeuge auf der Online-Tafel verfolgen.

Informationen für PilotInnen

Um vollständige Informationen über den Brighton City Airport zu erhalten, klicken Sie bitte hier. Sobald Sie den Link angeklickt haben, wählen Sie „AD 2 AERODROMES“ auf der linken Seite in Teil 3 und scrollen dann nach unten zum Abschnitt „EGKA SHOREHAM“.

Luftverkehrskontrolle

PPR-Anforderungen

Alle Flugzeuge, die auf dem Flughafen ankommen, sind im Voraus telefonisch oder per E-Mail über die Ankunft zu benachrichtigen, wobei Folgendes anzugeben ist:

1. ETA
2. Rufzeichen/Registrierung
3. Typ des Luftfahrzeugs
4. Abflugplatz
5. POB

Ein Flugplatzführer für den Brighton City Airport ist auf Anfrage an der Rezeption erhältlich.

Piloten sollten auch die NOTAMs und AIPs kurz vor dem Abflug auf aktuelle Informationen überprüfen.

Piloten, die mit Hunden ankommen oder abfliegen wollen, müssen dies im Voraus mit der Flughafenfeuerwehr absprechen.

Telefonnummer der Feuerwehr: +44 0 1273 467 395.

Alle Flüge der allgemeinen Luftfahrt, die in das Vereinigte Königreich einfliegen, müssen vor der Ankunft im Luftraum des Vereinigten Königreichs, der Republik Irland, Nordirlands, der Kanalinseln, der Isle of Man und jedes Ortes außerhalb der EU durch Vorlage eines General Aviation Reports (GAR) gemeldet werden.