Helyszínek

Brighton Shoreham Repülőtér

Március 30, 2021 09:01

A Brighton City Repülőtér a Shoreham-by-Sea településen található, 5 mérföldre keletre Worthingtől vagy 7 mérföldre nyugatra Brightontól, Anglia déli partján. A repülőtér könnyen megközelíthető az A27 úton, és a terminálépülettől mindössze 1,5 mérföldre található egy központi vasútállomás. Emellett buszok és taxiszolgáltatások is elérhetőek.

NYÍTVATARTÁS

A repülőtér naponta üzemel:

Hétfőtől péntekig: 08.00-18.00
Szombaton és vasárnap: 09.00-18.00

A Hummingbird étterem kizárólag elvitelre nyitva van a zárlat miatti korlátozások miatt hétfőtől péntekig 08.30 és 14.30 között, valamint hétvégén 09.00 és 14.30 között.

A repülőtér betartja a Covid-19 elleni intézkedéseket, így a látogatók kötelezők maszkot viselni, és követni az egyirányú közlekedést: belépés a déli oldalon, és kijárat a repülőtér keleti kapuján.

Brighton Shoreham Airport — Az "Art Deco" stílusban épült Brighton Shoreham Repülőtér épülete.
KÉPERNYŐKÉP A TRIPADVISORRÓL

ÉRKEZÉSEK ÉS INDULÁSOK

Az érkezéseket és indulásokat szintén lehet online követni: https://flybrighton.com/arrivals-departures/

KAPCSOLATOK ÉS ELHELYEZKEDÉS

Hivatalos honlap: https://flybrighton.com/

Telefon: 01273 467376

E-mail: [email protected]

Cím:

Brighton City Repülőtér

Terminal Épület

Cecil Pashley Way

West Sussex BN43 5FF

Koordináták: 50°50'8.978" N -0°17'41.918" E

Közelben lévő városok

Shoreham-by-Sea — 1 mérföld keletre a repülőtértől.

Brighton — 7 mérföld keletre a repülőtértől.

Worthing — 5 mérföld nyugatra a repülőtértől.

Vasútállomás

Legközelebbi állomás: Shoreham-by-Sea.

Vonatok Londonba, Brightonba, Worthingba, Southamptonba, Portsmouthba, Chichesterbe.

Repülőtéri taxi szolgáltatások

CarCabs: +44 (0) 1273 414141

Szállás- és autóbérlési szolgáltatások

Tel. +44 (0) 1273 467 374

Tel. +44 (0) 1273 467 375

Fax. +44 (0) 1273 467 350

ÉLŐ WEBCAM

Online megtekinthető az élő közvetítés a Brighton City Repülőtér 02. számú leghosszabb kifutójáról.

Brighton City repülőtér webkamera — Élő online közvetítés a Brighton City Repülőtérből
KÉPERNYŐKÉP

Az Axis Q1765-LE hálózati kamera a StreamDays stream szolgáltatáshoz van csatlakoztatva, és havi szinten több mint 30 000 nézettséget kap világszerte.

INFORMÁCIÓ A PILOTÁKNAK

A Brighton City Repülőtér teljes információja elérhető a következő linken: NAT e-AIP.

Aztán nyomja meg “AD 2 AERODROMES” a 3. részben balról, görgetsen lefelé és nyomja meg “EGKA SHOREHAM”.

Légiforgalmi irányítás

Tel. +44 (0) 844 225 4202

Fax. +44 (0) 1273 467 370

AFTN: EGKAZTZX

ATIS (Automatikus időjárás információ): 0844 225 4201

E-mail: [email protected]

Prioritás Igénylési Követelmények vagy "PPR követelmények"

Az összes látogató repülőgép kötelező előzetesen telefonon vagy e-mailen keresztül tájékoztatni a következőkről:

Érkezés tervezett ideje (ETA)
Hívójel/azonosító rendszám
Repülőgép típusa
Indulási repülőtér
Az utasok száma (POB)

A Brighton City Repülőtér Aerodrom kézikönyve igénylésre elérhető az a flybrighton.com recepcióján keresztül.

A pilótáknak kötelező a repülés előtt közvetlenül ellenőrizni az aktuális NOTAM-ot (Notice to Airmen) és AIP-t (Aeronautical Information Publication) friss információkat.

Azoknak a pilótáknak, akik kutyával kívánnak repülni, előre egyeztetniük kell ezt a repülőtér tűzoltóegységével a repülés előtt.

Repülési személyzet telefonszáma: 01273 467395.

Szintén kötelező értesíteni az Egyesült Királyságba érkező összes általános légi közlekedésű (General Aviation) repülést, valamint az Egyesült Királyságból az Ír Köztársaságba, Észak-Írországba, a Csatorna-szigetekre, a Man-szigetre és bármely olyan célállomásra történő kilépést, ami az Európai Unión kívülre irányul, az úgynevezett Általános Légi Közlekedési Jelentés (General Aviation Report) benyújtásával.

Az összes szükséges fájl az általános légi közlekedési jelentésekhez letölthető itt: Általános Légi Közlekedési Jelentés (GENERAL AVIATION REPORT) és Általános Légi Közlekedési Jelentés (GAR).

A pilótáknak és szállítóknak ajánlott letölteni az Általános Légi Közlekedési Jelentés (GAR) űrlapot, elektronikusan kitölteni, majd annak másolatát e-mailen elküldeni a nemzeti koordinációs egységnek, hogy aztán továbbítsák a határellenőrzési részlegeknek vagy a rendőrségnek.

TÖRTÉNELMI HÁTTÉR

1903-ban a Wright testvérek, Orville és Wilbur, első repülést végeztek a Wright Flyer nevű gépükkel. Bár a repülés csak 12 másodpercig tartott és 120 lábnyi távolságra sikerült, a történelem örökre megváltozott. Ekkor kezdődött repülőgép korszaka.

A légi szolgáltatások ipara olyan gyors fejlődésen ment keresztül, hogy az első sikeres repülés utáni évtizedben világszerte számos repülőtér épült.

Nem meglepő, hogy folyamatos vita folyik arról, melyik tekinthető az elsőnek.

Jelenleg a világ legrégebben folyamatosan üzemelő repülőtért, általában elfogadottan a Wilbur Wright által 1909-ben alapított College Park (Maryland, USA) repülőteret tekintik.

A Hamburgi Repülőtér, amelyet 1911 januárjában nyitottak meg, szintén az üzemben lévő legrégebbi kereskedelmi repülőtérnek számít a világon.

A brit szigeteken a Brighton City Repülőtér (amelyet néha Brighton Shoreham Repülőtérnek is neveznek) 1911. június 20-án nyitotta meg kapuit, és néha szintén a világ legrégebbi repülőtérnek nevezik.

Shoreham-by-Sea-ben az első repülés 1910-ben történt, amit Harold H. Piffard, az egyik brit repülési úttörő, tehetséges művész és illusztrátor, vezetett.

A legenda szerint a fő cél az volt, hogy megnyerjen egy láda pezsgőt a a Sussex Pad Inn sörösház tulajdonosától, Alfred Evans-től.

Ha Piffard valaha is képes lenne azon a területen repülni, ahol a repülőgép tárolva volt, megkapná a ládát. És végül bebizonyította, hogy képes rá.

Gyakran azt gondolják, hogy 1910 a Shoreham alapításának éve, nem pedig a hivatalos terminál megnyitásának dátuma.

Miután India teaplantáción dolgozott, majd később Angliában egy akrobata társulatban mutatott természetes tehetséget, Harold Piffard váratlanul áttért a repülésre. A repülőgépek iránti tiszta izgalma vezérelte, és létrehozta a Aviator’s Finance Company Limited nevű vállalatot.

George Wingfield barátjával és a vállalat társ-tulajdonosával, együtt béreltek egy területet hangárral Shoreham-by-Sea-ben, hogy aeronautikát gyakoroljanak és kipróbálják légi járműveiket. Az idő múlásával a próbarepülésekre szolgáló terület végül a Shoreham Repülőtérré vált.

SHOREHAM-BY-SEA LÉGITERE

Shoreham-by-Sea területét 1910 óta használják légtérként.

Harold H. Piffard mellett, aki ott végzett mérnöki kísérleteket és légi járművek próbáit, más kiemelkedő aviátorok is használták a Shoreham égboltját: Alliott Verdon Roe (az Avro vállalat alapítója) és John Alcock (a nem-álló transzatlanti repülések úttörője).

Szintén megrendezésre kerültek versenyek és fesztiválok. 1911-ben a Shoreham Repülőtér adott otthont a Circuit of Britain és a Circuit of Europe légi versenyeknek.

1911. július 4-én Shoreham vált az első légi teherfuvarozás kikötőjévé a világon, amikor Horatio Barber vezette Valkyrie monorepülő gépét, hogy az Osram lámpákból álló szállítmányt a szomszédos Hove-ba szállítsa.

Az első világháború kezdete előtt a Shoreham Repülőtér volt az a hely, ahol a brit repülési úttörők, Cecil és Eric Pashley, egy repülőiskolát hoztak létre, és együttműködtek a repülőgép-mérnöki területen.

1914-ben elkezdődött az első világháború, és a Shoreham Repülőtérét katonai célokra igénybe vették, mint a Királyi Repülő Csapatok (RFC) kiképző bázisnak. És éppen innen szállt fel a brit katonai repülés első járata, hogy részt vegyen az Angol-csatorna csatáiban.

Az RFC ezredet Maurice Farman Longhorn kétszárnyas repülőgépekkel látták el, amelyek maximális sebessége 59 mérföld per óra volt. Ez egyedülálló fejlődés volt.

Az újonnan végzett pilótákat röviddel a fegyverirányítási és légi pilótaképzési kurzus befejezése után Shoreham-ból a nyugati frontvonalra küldték.

Eric Pashley, aki szintén csatlakozott a katonai repüléshez, 1917-ben harc közben vesztette életét.

Ebben az időben Cecil Pashley kiképezte a pilótákat, és amikor 1926-ban megalakult a Shoreham Southern Aero Club, ő folytatta a tanítást.

Cecil az egész első világháború alatt repülési oktató volt, és a 20. században senki sem tanított több embert a pilóta képzésére, mint ő. Cecil Pashley 77 évesen hunyt el, hosszú élete során mintegy 20 000 órát repült.

Ő egy kiemelkedő repülőmester volt, aki már az iparág kezdetétől fogva elkötelezte magát a fejlesztése mellett, és másokat tanított a tudása és tapasztalata szerint.

Shoreham-by-Sea-ban egy utat és egy buszt is Cecil Pashley-ről neveztek el.

Amikor a háború véget ért, az éppen megalakult kanadai légierő Shoreham-ba költözött Upper Heyfordról, hogy időt töltsön tanítással, tanulással és a repülőtéren tárolt 65 elfogott német repülőgép kipróbálásával.

Az élet ott leállt 1921 decemberéig.

1925 végén, amikor Cecil Pashley a Miles testvérekkel együtt bejegyezték a Gnat Aero Company Kft.-t, a repülések Shoreham-ban újjászülettek.

A repülőtér aktívan működött a 1920-as évek második felében: megrendezésre kerültek különböző fesztiválok és légiklub találkozók, a repülés fejlődött.

ÁTALAKÍTÁS REPÜLŐTÉRRÉ

1928-ban Shoreham repülőtérré alakult át. Brighton, Hove és Worthing lakói megvásárolták a területet és rábízták a transzformációt a híres repülési szervezőre, Sir Alan Cobhamra, aki részt vett a Liverpool John Lennon repülőtér tervezésében is.

A befektetők nagy reményeket fűztek a repülési iparághoz a 1920-as és 1930-as években, és jelentős tőkét fektettek be.

A Shoreham repülőtér termináljának építése 1934-ben kezdődött. Ez a kiemelkedő Art Deco jellegű épület R Stavers Hessell Tiltman tervezése, aki a 1930-as évek sikeres építésze volt, és tervezte a Belfast-Harbour és a Leeds-Bradford repülőtereket is 1939-ben.

Azonban az utóbbi (Leeds-Bradford repülőtér) már elveszítette történelmi azonosságát.

A terminált a James Bodie Kft. építette 1934-1935 során, 55 000 fontos elkülönített forrás felhasználásával.

Az épületet a kocka, kör és görbe formák alkalmazásával hozták létre, az Art Deco Moderne stílusban, amely igen népszerű volt a 1930-as és 1940-es években.

Shoreham repülőtér 1930-as években
A KÉPET EMILY CARTER KÉSZÍTETTE

A korábban használt fa hangárokat beton- és acélkonstrukcióvá alakították át. Az eredeti acélváz két szárnnyal rendelkezett, és teljes lejtéssel rendelkezett a nyugati és keleti falakon.

A tető acél szögletes darabokból készült, míg a fal üvegből és betonból készült, a padló pedig megerősített betonszeletekből állt.

A két bejárat északnyugati irányba nyílt.

1936. június 13-án ezt a kifinomult Art Deco terminálépületet hivatalosan Brighton, Hove és Worthing polgármesterei nyitották meg.

Az épület megőrizte eredeti formáját, és még ma is nyitva áll a látogatók számára. Ráadásul a terminált a hangárral együtt különleges építészeti látnivalóként jegyezték be a 1990-es Tervezési Törvény alapján.

Shoreham repülőtérré alakítása után jelentősen megnőtt a repülőjáratok száma ide-oda. Bristol, Cardiff, Liverpool, Manchester, Jersey, Le Touquet, Deauville, és még sok más város volt a célállomás között.

Az olyan vállalatok, mint a Channel Air Ferries, a Railway Air Services és a Jersey Airways, elkezdték használni a repülőteret járataikhoz.

Két évbe telt, mire rendszeres utasszolgáltatás indult a sussexi part és más távoli célpontok között.

Shoreham felett az ég továbbra is repülőgép-show helyszínéül szolgált, ahol számos híresség gyűlt össze.

Például az első női pilóta, Amy Johnson, aki 1930-ban egyedül repült Londonból Ausztráliába, itt állt. A kiváló pilóta, Charles Lindbergh, aki 1927-ben egyedül repült át az Atlanti-óceánt, szintén az ismert vendégek között volt.

SHOREHAM A MÁSODIK VILÁGHÁBORÚ ALATT

A Brighton City Repülőtér virágzott volna, ha nem kezdődik el a második világháború.

1937-ben Shoreham a Királyi Repülő Csoportok Önkéntes Tartalék előkészítési központjává vált.

Később felváltotta a londoni Croydon repülőteret és a Nagy-Britannia fő nemzetközi polgári repülőtere lett, de nem sokáig.

Olyan légitársaságok, mint a Sabena, DDL, KLM és a British Airways elődje, az Imperial Airways, repülőjáratokat üzemeltettek onnan Koppenhága, Amszterdam, Malmö és Brüsszel városokba.

1940. májusában ismét megváltozott a repülőtér szerepe: a 225. század itt állomásozott, hogy a határokat járja.

Ezen kívül Shoreham lett a vészhelyzetben történő leszállóhely a 96. Vadászszázad sérült repülőgépek számára.

1941-ben a 277. Lég-tengeri Mentőszázad is itt állomásozott.

A hangár bombázás során megsérült, de szerencsére az acélváz nem pusztult el. Ezután néhány javítást végeztek, és az üzemeltetés folytatódott. Az elsődleges javítások 1950-ben történtek Shoreham-ban.

Habár a repülőteret többször is célba vették légitámadások, a terminál épülete sértetlen maradt.

Shoreham volt az a hely, ahol a 1942-es legendás Jubilee Művelet (a Dieppe-i rajtaütés) tervezése zajlott.

Az 1944-es normandiai partraszállások (ismert D-nap) idején a repülőtér az éppen kikelt francia vadászszázadot is fogadta.

HÁBORÚ UTÁNI IDŐK

A második világháború után a Shoreham repülőtér lassan újjáépült. 1946-ban újra indultak a polgári járatok.

1951 közepén Fred Miles és testvére, George visszatértek, hogy repülőgépgyártást szervezzenek.

A brit repülőgép-gyártó iparág egészen az évtized végéig pangott, és sok régi és ismert vállalat beolvadt a British Aircraft Korporációba.

A kisebb vállalkozások, mint például a FG Miles Kft., igényeltek szövetségeseket és partnereket, így az újonnan alakult Beagle átvette őket.

Fred Miles helyreállította a Shoreham repülőteret, de üzleti tevékenység lefolytatásához nem volt szükség rá.

Shoreham lett az a hely, ahol repülőgépalkatrészeket gyártottak, és maga a repülőtér egy ideig nem működött.

1962-ben a FG Miles Kft.-t az Auster vette át a Beagle Aircraft Kft. néven. Azóta a hangárt egy ideig gépek számára készült műhelyként használták.

A Beagle Aircraft Kft. repülőgépeket gyártott, amelyek részt vettek légi versenyeken, sőt, első díjakat is nyertek.

Azonban az amerikai gyártók fokozatosan kiszorították őket, és 1970-ben a vállalat feloszlott.

1971-ben a Shoreham repülőteret visszaadták a helyi hatóságoknak, mint városi repülőteret.

A REPÜLTÉR ÚJJÁÉLESZTÉSE

Brighton, Hove és Worthing helyi közösségek együtt irányították a Shoreham repülőteret 1971-ig, de szövetségük nem tartalmazta a Shoreham-by-Sea közösséget. Ez több összetűzéshez vezetett, ami gyakran kárt okozott a repülőtérnek. Például a füves kifutópályát hosszú ideig nem alakították át kemény burkolattá, noha nem volt alkalmas használatra, különösen rossz időjárási körülmények között.

Logikusnak tűnt, hogy a fű csúszóssá válik az eső miatt, így balesetek történhetnek. Azonban egy évtizedbe telt, hogy foglalkozzanak a problémával és más intézkedéseket hozzanak. Az aszfaltozott kifutópályát 1981-ben építették meg. Emellett ezen idő alatt számos terv készült a repülőtér kibővítésére, hogy megvizsgálják, mennyire kényelmes a rövidtávú utazások kiindulópontjaként.

1982-ben a repülőteret újraindították arra számítva, hogy azonnali és rendszeres járatok növekedése lesz, amelyek összpontosítva lesznek az utas-szolgáltatások és általános repülés iránt. Ez a megújult utas-szállítási menetrend a 1980-as évek végéig létezett, amikor kezdődött a gazdasági visszaesés.

A 2000-ES

A repülőtér egyre inkább eladósodott, így a tömeges beruházások kritikussá váltak.

Több bérlő rengeteget tett azért, hogy megőrizze a Shoreham történelmi és építészeti egységét.

2006 júniusában az egyik tulajdonos, az Erinaceous Csoport, azt állította, hogy az adósságok elértek 4 milliárd fontot. Ezt követően a helyi hatóság 150 éves bérleti jogon értékesítette a repülőteret.

Az Albemarle Shoreham Repülőtér Limited 2006-ban megvásárolta az Erinaceous Group részvényeit, és bejelentette, hogy megújítják a repülőteret. 2014. május 2-án a Brighton City Repülőtér Vállalat kivásárolta a repülőteret az Albemarle Shoreham Repülőtér Limitedtől, és egyetlen tulajdonos alatt egyesítette.

Most a hivatalos neve a Brighton City Repülőtér, bár általában Shoreham Repülőtér néven ismert.

A légi közlekedés azonnal helyreállt, és a terv szerint a repülőtérnek növelni kellett a kereskedelmi járatok számát és javítani azok minőségét a közeli partok, különösen Brighton és Hove felé.

RAFA SHOREHAM LÉGI SHOW

Egy évvel azután, hogy a repülőtér új nevet és új életet kapott, minden újság és tévécsatorna híreibe került. Bár az ok azonban nem volt optimista.

A hagyományos Shoreham Légi show-t rendszeresen megrendezésre került a Királyi Légierő Szövetség (Royal Air Forces Association RAFA) által, és 25 év alatt világszerte nézőket vonzott.

2015. augusztus 25-én egy Hawker Hunter repülőgép, amely részt vett a légi bemutatón, lezuhant a Brighton City Repülőtér közelében lévő A-27 úton. A baleset eredményeként tizenegy ember meghalt. Azóta nem rendezték meg a bemutatót.

JELEN IDŐ

Most a Brighton City Repülőtért (EGKA), amelyet általában Shoreham néven ismernek, rendszeresen használják különböző repülőiskolák magán tulajdonban lévő könnyű repülőgépeihez, illetve az általános magán tulajdonban lévő repülőgépekhez.

Lenyűgöző repüléseket kínál az angliai déli part mentén. Kb. 30 vállalkozás működik a repülőtér területén, beleértve a SkySouth légitársaságot, különböző repülőiskolákat, kis magán tulajdonban lévő repülőgépeket és kereskedelmi szállítási szolgáltatásokat nyújtó vállalatokat is.

Ezen kívül van lehetőség helikoptert vagy magánrepülőgépet bérelni fontos eseményekhez vagy üzleti találkozókhoz.

Van kiváló lehetőség - megvalósíthatja gyerekkori álmát, méghozzá megszerezheti a pilótaélményt a délnyugat zöld dombjain és a South Downs Nemzeti Park területén. A

Brighton City egy népszerű repülőtér szabadidős és képzési célokra. Tökéletes kikötő kis repülőgépek számára, amelyeket 900 mérföld távolságra lehet használni, számos európai úti célt magában foglalva.

Ez a legrégibb brit repülőtér, amely modern kifutópályákat, világítást, üzemanyagellátó rendszereket és légi közlekedési irányítást kombinál.

A terminálban található váró és recepciós terület, étterem, bár, találkozó- és konferenciatermek. A repülőtér hivatalos vezetett túrákat, kilátóhelyeket, piknikezésre alkalmas területeket és parkolót kínál. Emellett elérhetők a szükséges vám-és bevándorlási szolgáltatások listája is

MŰVÉSZETI ÉRTÉK ÉS HANGULAT

A Brighton City Repülőtér egy kényelmes és kisebb hely a modern repülőterekhez képest. Itt nincs kiterjedtség, kapkodás és pompa. Miután bementünk a főbejáraton nem találunk végtelen üzleteket és Duty-Free üzletet, csak egy közvetlen indulási kapu található a repülőtéren várakozó repülőgéphez.

Magunkat ott lelassítva, átkerülünk azokba az időkbe, amikor annyira egyszerű volt megérteni, hogyan voltak összekapcsolva az utasok, repülőgépek és az épület, amelyek eltűntek a globalizáció folyamatában.

Ott minden majdnem olyan, mint amilyen a 1930-as években szokott lenni.

A terminál épülete alig változott, ha nem vesszük figyelembe néhány rekonstrukciós javítást és az irányítótoronyt, amelyet később építettek déli irányban az eredetitől.

A megfigyelőszoba, amely egy kis üveg váz a vezérlőtorony tetején, szintén jó állapotban megmaradt, valamint a világítótestek többsége, az eredeti galéria a földszinten és a főablak dizájn az előcsarnok fölött is.

A különböző átépítések és módosítások ellenére, amelyekre szükség volt a második világháború által okozott károk után, a 1930-as évek hangárának fő szerkezete és formája megmaradt az eredeti állapotában.

A repülőtér, amely a 1930-as években épült, kitűnik az áramvonalas geometriai megjelenés és stílusos modern belső kialakítása révén, rengeteg eredeti és rekonstruált art deco elemmel, amelyek a mennyezeti díszektől a kapcsolókig terjednek.

A terminál megnyitja az utat az élő repülőtér felé, majd a lenyűgöző, gótikus stílusú Lancing College Kápolna felé, amely a South Downs Nemzeti Park dombjai között található.

Az idők során ez a jól megőrzött Art Deco terminálépület rendkívül népszerűvé vált a filmes világban.

Shoreham számos filmben és tévésorozatban jelen van, ideértve a Poirot epizódokat és az Oh! What a Lovely War című filmet is.

2005-ben a Shoreham Repülőtért A Da Vinci-kód című filmben ábrázolták a párizsi Le Bourget repülőtérként és bécsi repülőtérként a Hölgy aranyban című filmben.

2015 nyarán a Brighton City Repülőtér otthont adott az első Wild Life Fesztiválnak, melyen Rudimental és Mark Ronson is fellépett, és amely elnyerte a „Legjobb Új Fesztivál” díjat.

Ha kedveli az áramvonalas kortárs építészetet, akkor az egyik hely, ahová repülhet Shoreham-ból, az a Liverpool John Lennon repülőtér lehet. A terminálépülete három évvel a Shoreham után, 1939-ben nyílt meg.

Shoreham Repülőtér nemcsak egy hely, ahol filmeket forgatnak, hanem írók inspirációjának forrása is. Peter C. Brown, egy repüléstörténész, könyvében leírja ennek a korai brit repülés központjának történetét.