Paikat

Brighton Shorehamin lentokenttä

Maaliskuu 30, 2021 09:01

Brighton City Airport sijaitsee Shoreham-by-Seassa, 5 mailia Worthingista itään tai 7 mailia Brightonista länteen, Englannin etelärannikolla. Lentokentälle on helppo päästä A27-tietä pitkin, ja terminaalista 1,5 mailin päässä on myös keskusrautatieasema. Lisäksi käytettävissä on busseja ja takseja.

Aukioloajat

Lentoasema on avoinna päivittäin:

Maanantai–perjantai: 08.00–18.00

Lauantai–sunnuntai: 09.00–18.00

Hummingbird-ravintola on avoinna vain takeaway-palveluita varten sulkutoimenpiteiden vuoksi maanantaista perjantaihin klo 08.30–14.30 ja viikonloppuisin klo 09.00–14.30.

Lentoasema noudattaa Covid-19-pandemian torjuntatoimenpiteitä, joten vierailijoiden on käytettävä kasvomaskeja ja liikuttava yhteen suuntaan: sisäänkäynti eteläpuolelta ja uloskäynti lentoaseman itäportista.

Saapuvat ja lähtevät lennot

Saapuvia ja lähteviä lentoja voi seurata myös verkossa: https://flybrighton.com/arrivals-departures/

Yhteystiedot ja sijainti

Virallinen verkkosivusto: https://flybrighton.com/

Puhelin: 01273 467376

Sähköposti: [email protected]

Osoite:

Brighton City Airport

The Terminal Building

Cecil Pashley Way

West Sussex BN43 5FF

Koordinaatit: 50°50'8.978” N -0°17'41.918” E

Paikalliset kaupungit

Shoreham-by-Sea — 1 mailia lentokentästä itään.

Brighton — 7 mailia lentokentästä itään.

Worthing — 5 mailia lentokentästä länteen.

Rautatieasema

Lähin asema: Shoreham-by-Sea.

Junat Lontooseen, Brightoniin, Worthingiin, Southamptoniin, Portsmouthiin ja Chichesteriin.

Lentokenttätaksipalvelut

CarCabs: +44 (0) 1273 414141

Majoitus- ja autonvuokrauspalvelut

Puh. +44 (0) 1273 467 374

Puh. +44 (0) 1273 467 375

Faksi. +44 (0) 1273 467 350

Live-webkamera

Katso verkossa lentojen nousuja ja laskuja Brighton City Airportin pisimmällä kiitoradalla 02.

Axis Q1765-LE -verkkokamera on kytketty StreamDays-suoratoistopalveluun ja saa yli 30 000 käyntiä kuukaudessa ympäri maailmaa.

Tietoa lentäjille

Täydelliset tiedot Brighton City Airportista saat seuraavasta linkistä: NAT e-AIP.

Napsauta sitten vasemmalla puolella olevaa osaa 3, ”AD 2 AERODROMES”, ja vieritä alaspäin napsauttaaksesi ”EGKA SHOREHAM”.

Lennonjohto

Puh. +44 (0) 844 225 4202

Faksi. +44 (0) 1273 467 370

AFTN: EGKAZTZX

ATIS (automaattinen säätieto): 0844 225 4201

Sähköposti: [email protected]

PPR-vaatimukset

Kaikkien vierailevien lentokoneiden on ilmoitettava seuraavat tiedot etukäteen puhelimitse tai sähköpostitse:

ETA
Kutsutunnus/rekisteröinti
Ilma-aluksen tyyppi
Lähtökenttä.
POB

Brighton City Airportin lentokenttäopas on saatavilla pyynnöstä flybrighton.com-sivuston vastaanotosta.

Lentäjien on tarkistettava nykyiset NOTAM- ja AIP-tiedot saadakseen ajantasaiset tiedot juuri ennen lentoa.

Lentäjien, jotka haluavat lentää koirien kanssa, on sovittava asiasta lentokentän palomiehistön kanssa ennen lentoa.

Lentomiehistön puhelinnumero: 01273 467395.

On myös ilmoitettava kaikista Yhdistyneeseen kuningaskuntaan saapuvista ja Irlannin tasavallasta, Pohjois-Irlannista, Kanaalisaarilta, Mansaarelta ja muista Euroopan unionin ulkopuolisista kohteista lähtevistä yleisilmailulentoista toimittamalla yleisilmailuraportti.

Kaikki tarvittavat yleisilmailuraporttien tiedostot voidaan ladata täältä:

YLEISILMAILURAPORTTI ja yleisilmailuraportti (GAR).

Lentäjille ja lentoyhtiöille suositellaan GAR-lomakkeen lataamista, sen täyttämistä sähköisesti ja kopion lähettämistä sähköpostitse kansalliselle koordinointiyksikölle, joka välittää sen edelleen rajavalvontaviranomaisille tai poliisille.

Historiallinen tausta

Vuonna 1903 Wrightin veljekset, Orville ja Wilbur, yrittivät ensimmäistä lentoa Wright Flyer -koneellaan. Vaikka lento kesti vain 12 sekuntia ja oli pituudeltaan 120 jalkaa, se muokkasi historiaa ikuisesti. Lentokoneiden aikakausi alkoi siitä lähtien.

Lentoliikenneala kehittyi niin nopeasti, että ensimmäisen onnistuneen lennon jälkeen kymmenen vuoden aikana alettiin rakentaa lentokenttiä ympäri maailmaa.

Ei ole ihme, että siitä, mikä niistä tulisi katsoa ensimmäiseksi, on käyty jatkuvaa keskustelua.

Tällä hetkellä Wilbur Wrightin vuonna 1909 perustama College Park (Maryland, USA) on yleisesti tunnustettu maailman vanhimmaksi jatkuvasti toiminnassa olleeksi lentokentäksi.

Tammikuussa 1911 avattu Hampurin lentokenttä tunnetaan myös maailman vanhimpana toiminnassa olevana kaupallisena lentokenttänä.

Britannian vanhin lentokenttä, Brighton City Airport (jota kutsutaan myös Brighton Shoreham Airportiksi), avattiin 20. kesäkuuta 1911, ja sitä pidetään joskus myös maailman vanhimpana.

Ensimmäinen lento Shoreham-by-Seassa tapahtui vuonna 1910, ja sen lentäjä oli Harold H. Piffard, yksi brittiläisistä ilmailun pioneereista, lahjakas taiteilija ja kuvittaja.

Legendan mukaan ensisijaisena tavoitteena oli voittaa pubin omistajan, Sussex Pad Inn -pubin Alfred Evansin, tarjoama laatikko samppanjaa.

Jos Piffard pystyisi lentämään lentokoneen sijoituspaikan pituisen kentän yli, hän saisi laatikon. Ja hän osoitti pystyvänsä siihen.

Usein vuotta 1910 pidetään Shorehamin perustamisvuonna, ei virallisen terminaalin avaamisvuonna.

Työskenneltyään teeviljelmällä Intiassa ja osoitettuaan myöhemmin luonnollista lahjakkuutta akrobaattiryhmässä Englannissa, Harold Piffard kiinnitti yllättäen huomionsa ilmailuun. Hänen innokkuudestaan lentokoneisiin syntyi Aviator’s Finance Company Limited -yhtiö.

Yhdessä ystävänsä ja yhtiön toisen omistajan George Wingfieldin kanssa he vuokrasivat maata ja hangaarin Shoreham-by-Seasta harjoitellakseen ilmailua ja kokeillakseen lentokoneitaan. Ajan myötä koelentojen alueesta tuli Shorehamin lentokenttä.

Lentokenttä Shoreham-by-Seassa

Shoreham-by-Sean aluetta on käytetty lentokenttänä vuodesta 1910 lähtien.

Harold H. Piffardin lisäksi, joka teki siellä insinööritieteellisiä kokeiluja ja lentokoneiden koelentoja, myös muut tuon ajan merkittävät lentäjät lentivät Shorehamin taivaalla: Alliott Verdon Roe (Avro-yhtiön perustaja) ja John Alcock (Atlantin ylittävien non-stop-lentojen edelläkävijä).

Myös kilpailuja ja festivaaleja järjestettiin. Vuonna 1911 Shorehamin lentokentällä järjestettiin Circuit of Britain- ja Circuit of Europe -lentokilpailut.

4. heinäkuuta 1911 Shorehamista tuli maailman ensimmäisen lentorahtikuljetuksen lähtöpaikka, kun Horatio Barber lensi Valkyrie-yksitasoisella lentokoneellaan toimittamaan Osram-lamppujen lähetyksen naapurikaupunkiin Hoveen.

Ennen ensimmäisen maailmansodan alkua Shorehamin lentokenttä oli paikka, jossa tunnetut brittiläisen ilmailun pioneerit Cecil ja Eric Pashley perustivat lentokoulun ja tekivät yhteistyötä lentokonetekniikan alalla.

Vuonna 1914 alkoi ensimmäinen maailmansota, ja Shorehamin lentokenttä otettiin armeijan käyttöön ja sitä käytettiin Royal Flying Corpsin koulutuskeskukseksi. Juuri täältä lähti Britannian armeijan ilmavoimien ensimmäinen lento osallistumaan Englannin kanaalin taisteluihin.

RFC-laivue oli varustettu Maurice Farman Longhorn -kaksitasoilla, joiden suurin nopeus oli 59 mailia tunnissa. Se oli ennennäkemätön edistysaskel.

Uudet lentäjät lähetettiin Shorehamista länsirintamalle pian sen jälkeen, kun he olivat suorittaneet aseiden käyttö- ja lentosuunnistuskoulutuksen.

Myös sotilasilmailuun liittynyt Eric Pashley kaatui taistelussa vuonna 1917.

Tuolloin Cecil Pashley koulutti lentäjiä, ja kun Shoreham Southern Aero Club perustettiin vuonna 1926, hän jatkoi opetustyötään.

Cecil oli lentokouluttaja koko ensimmäisen maailmansodan ajan ja opetti lentämistä enemmän ihmisiä kuin kukaan muu 1900-luvulla. Cecil Pashley kuoli 77-vuotiaana, ja hän oli lentänyt pitkän elämänsä aikana noin 20 000 tuntia.

Hän oli merkittävä lentäjä, joka omistautui alan kehittämiselle sen alkuajoista lähtien ja opetti muita omien tietojensa ja kokemustensa kautta.

Shoreham-by-Seassa on nimetty tie ja bussi Cecil Pashleyn mukaan.

Sodan päätyttyä vastaperustettu Kanadan ilmavoimat muutti Upper Heyfordista Shorehamiin opettamaan, oppimaan ja kokeilemaan joitakin 65:stä vangitusta saksalaisesta lentokoneesta, jotka olivat varastoituna lentokentällä.

Elämä siellä oli pysähdyksissä joulukuuhun 1921 asti.

Lennot Shorehamissa elvytettiin vuoden 1925 lopussa, kun Cecil Pashley perusti yhteistyössä Miles-veljesten kanssa Gnat Aero Company Ltd:n.

Lentokenttä oli aktiivisesti toiminnassa 1920-luvun jälkipuoliskolla: ilmailu kehittyi ja siellä järjestettiin erilaisia festivaaleja ja lentokerhojen kokouksia.

Lentokentäksi muuttuminen

Vuonna 1928 Shorehamista alettiin rakentaa lentokenttää. Brightonin, Hoven ja Worthingin asukkaat ostivat alueen ja antoivat tämän muutoksen tehtäväksi kuuluisalle ilmailun edistäjälle, Sir Alan Cobhamille, joka oli myös mukana Liverpoolin John Lennonin lentokentän suunnittelussa.

Sijoittajat panivat suuria toiveita ilmailuun 1920- ja 1930-lukujen lupaavana talouden alana ja investoivat siihen voimakkaasti.

Shorehamin lentokentän terminaalin rakentaminen alkoi vuonna 1934.

Tämän merkittävän art deco -tyylisen maamerkin suunnitteli R Stavers Hessell Tiltman, menestynyt 1930-luvun arkkitehti, joka suunnitteli myös Belfast-Harbourin ja Leeds-Bradfordin lentokentät vuonna 1939.

Jälkimmäinen on kuitenkin jo menettänyt historiallisen identiteettinsä.

Terminaali rakennettiin vuosina 1934–1935 James Bodie Ltd:n toimesta 55 000 punnan määrärahoilla.

Rakennus luotiin käyttämällä kuutiomaisia, pallomaisia ja kaarevia muotoja virtaviivaisessa art deco moderne -tyylissä, joka oli varsin suosittu 1930- ja 1940-luvuilla.

Shorehamin lentokenttä 1930-luvulla
KUVA: EMILY CARTER

Aiemmin käytetyt puiset hangaarit rakennettiin uudelleen betonista ja teräksestä. Alkuperäisessä teräsrungossa oli kaksi siipeä ja koko kaltevuus länsi- ja itäseinillä.

Katto rakennettiin teräksisistä kulmikkaista osista, seinät koostuivat lasista ja betonista, ja lattia perustui teräsbetonilaattoihin.

Kaksi sisäänkäyntiä avautui luoteeseen.

13. kesäkuuta 1936 Brightonin, Hoven ja Worthingin pormestarit avasivat virallisesti tämän hienostuneen art deco -tyylisen terminaalirakennuksen.

Rakennus on säilynyt alkuperäisessä muodossaan ja on edelleen avoinna yleisölle. Lisäksi terminaali ja hangaari on luokiteltu erityiseksi arkkitehtoniseksi maamerkiksi vuoden 1990 suunnittelulain nojalla.

Lentojen määrä Shorehamiin ja Shorehamista kasvoi huomattavasti sen jälkeen, kun se muutettiin lentokentäksi.

Kohdekaupunkeja olivat muun muassa Bristol, Cardiff, Liverpool, Manchester, Jersey, Le Touquet ja Deauville.

Channel Air Ferries, Railway Air Services ja Jersey Airways -yhtiöt alkoivat käyttää lentokenttää lentoihinsa.

Kesti kaksi vuotta, ennen kuin säännöllinen matkustajaliikenne Sussexin rannikon ja muiden kaukaisten kohteiden välillä saatiin käyntiin.

Shorehamin taivas oli edelleen lentonäyttelyiden paikka, joka keräsi paljon kuuluisuuksia.

Esimerkiksi ensimmäinen naislentäjä Amy Johnson, joka lensi yksin Lontoosta Australiaan, pysähtyi siellä vuonna 1930.

Myös kuuluisa lentäjä Charles Lindbergh, joka tuli tunnetuksi yksinlentämällä Atlantin yli vuonna 1927, oli yksi merkittävistä vieraista.

Shoreham toisen maailmansodan aikana

Brightonin lentokenttä olisi kukoistanut, jos toinen maailmansota ei olisi alkanut.

Vuonna 1937 Shorehamista tuli Royal Flying Corps Volunteer Reserve -joukkojen valmistautumispaikka.

Myöhemmin se korvasi Croydonin lentokentän (Lontoo) ja tuli Ison-Britannian tärkeimmäksi kansainväliseksi siviililentokentäksi, mutta ei pitkäksi aikaa.

Lentoyhtiöt kuten Sabena, DDL, KLM ja British Airwaysin edeltäjä Imperial Airways lentivät sieltä Kööpenhaminaan, Amsterdamiin, Malmöön ja Brysseliin.

Toukokuussa 1940 lentokentän rooli muuttui jälleen: 225 Squadron perusti sinne tukikohdan rajavalvontaa varten.

Shoreham oli myös vaurioituneiden lentokoneiden ja 96. hävittäjälaivueen hätälaskeutumispaikka.

Vuonna 1941 siellä oli sijoitettuna 277. meripelastuslaivue.

Hangari vaurioitui pommituksissa, mutta onneksi sen runko ei tuhoutunut. Sitten tehtiin joitakin korjauksia ja operatiivinen käyttö jatkui. Shorehamissa tehtiin peruskorjaus vuonna 1950.

Vaikka lentokenttä oli ollut useita kertoja pommitusten kohteena, terminaalirakennus säilyi vahingoittumattomana.

Shoreham oli paikka, jossa legendaarinen Operaatio Jubilee (Dieppen maihinnousu) vuonna 1942 suunniteltiin.

Normandian maihinnousun aikana vuonna 1944 (tunnetaan nimellä D-Day) lentokentällä oli vastaperustettu ranskalainen hävittäjälaivue.

Sodanjälkeinen aika

Toisen maailmansodan päätyttyä Shorehamin lentokenttä rakennettiin hitaasti uudelleen. Vuonna 1946 siviililennot palautettiin.

Vuoden 1951 puolivälissä Fred Miles ja hänen veljensä George palasivat järjestämään lentokoneiden valmistusta.

Brittiläinen lentokoneiden valmistusteollisuus oli taantumassa vuosikymmenen loppuun asti, ja monet vanhat ja tunnetut yritykset sulautuivat British Aircraft Corporationiin.

Pienet yritykset, kuten FG Miles Ltd, tarvitsivat liittolaisia ja kumppaneita, joten vastaperustettu Beagle osti ne.

Fred Miles korjasi Shorehamin lentokentän, mutta se ei ollut välttämätöntä liiketoiminnan harjoittamiseksi.

Shorehamista tuli lentokoneiden komponenttien valmistuspaikka, ja lentokenttä itsessään lakkautti toimintansa joksikin aikaa.

Vuonna 1962 Auster osti FG Miles Ltd:n nimellä Beagle Aircraft Ltd. Siitä lähtien hangaari muutettiin joksikin aikaa koneiden työpajaksi.

Beagle Aircraft Ltd valmisti lentokoneita, jotka osallistuivat lentokilpailuihin ja voittivat jopa pääpalkintoja.

Amerikkalaiset valmistajat kuitenkin syrjäyttivät ne vähitellen, ja vuonna 1970 yritys lakkautettiin.

Vuonna 1971 Shoreham palautettiin paikallisviranomaisille kaupungin lentokenttänä.

Lentoaseman elpyminen

Brightonin, Hoven ja Worthingin paikallisyhteisöt hallinnoivat Shorehamia yhdessä vuoteen 1971 asti, mutta niiden liittoumaan ei kuulunut Shoreham-by-Sean yhteisö.

Tämä johti useisiin konflikteihin, jotka vahingoittivat usein lentoasemaa.

Esimerkiksi ruohokenttää ei muutettu kovemmaksi pinnaksi pitkään aikaan, vaikka se ei ollut käyttökelpoinen etenkin epäsuotuisissa sääolosuhteissa.

Oli loogista, että ruoho muuttui sateiden vuoksi liukkaaksi, mikä saattoi aiheuttaa onnettomuuksia.

Kesti kuitenkin kymmenen vuotta, ennen kuin ongelma ratkaistiin ja toteutettiin joukko muita toimenpiteitä.

Päällystetty kiitorata rakennettiin vuonna 1981. Lisäksi tuona aikana kehitettiin monia suunnitelmia lentokentän laajentamiseksi, jotta voitiin tarkistaa, kuinka kätevä sen lähtöpaikka oli lyhyille matkoille.

Vuonna 1982 lentokenttä käynnistettiin uudelleen suunnitelmalla lisätä välittömästi ja säännöllisesti lentoja, jotka keskittyivät matkustajapalveluihin ja yleisilmailuun.

Tämä elvytetty matkustajaliikenteen aikataulu oli voimassa 1980-luvun loppuun asti, jolloin lama alkoi.

2000-luku

Lentoasema oli yhä enemmän velkaantunut, joten mittavat investoinnit olivat välttämättömiä.

Useat vuokralaiset tekivät parhaansa säilyttääkseen Shorehamin historiallisen ja arkkitehtonisen yhtenäisyyden.

Kesäkuussa 2006 yksi yhteisomistajista, Erinaceous Group, ilmoitti velkojen nousseen 4 miljardiin puntaan. Sitten paikallisviranomaiset myivät lentoaseman 150 vuoden vuokrasopimuksella.

Albemarle Shoreham Airport Limited osti Erinaceous Groupin osakkeet vuonna 2006 ja ilmoitti aikovansa uudistaa lentokentän.

2. toukokuuta 2014 Brighton City Airport Company lunasti lentokentän Albemarle Shoreham Airport Limitediltä ja yhdisti sen yhden omistajan alle.

Nyt lentokentän virallinen nimi on Brighton City Airport, vaikka se tunnetaan yleisesti nimellä Shoreham Airport.

Lentoliikenne palautettiin välittömästi, ja lentokentän oli tarkoitus lisätä kaupallisten lentojen määrää ja parantaa niiden laatua lähialueille, erityisesti Brighton ja Hove.

RAFA Shoreham Airshow

Vuosi sen jälkeen, kun lentokenttä sai uuden nimen ja uuden elämän, se päätyi kaikkien sanomalehtien ja televisiokanavien uutisiin.

Syy ei kuitenkaan ollut optimistinen.

Perinteinen Shoreham Airshow oli Royal Air Forces Associationin säännöllisesti järjestämä spektaakkeli, joka oli kerännyt katsojia ympäri maailmaa 25 vuoden ajan.

25. elokuuta 2015 lentonäytökseen osallistunut Hawker Hunter -lentokone syöksyi maahan A-27-tiellä lähellä Brighton City Airportia.

Onnettomuudessa kuoli yksitoista ihmistä.

Näytöstä ei ole järjestetty sen jälkeen.

Nykyinen aika

Brighton City Airport (EGKA), joka tunnetaan myös nimellä Shoreham, on yleensä eri lentokoulujen yksityisomistuksessa olevien kevyiden lentokoneiden ja yksityisomistuksessa olevien lentokoneiden käytössä.

Se tarjoaa valikoiman henkeäsalpaavia lentoja Englannin etelärannikolla.

Lentokentän alueella toimii noin 30 yritystä, mukaan lukien SkySouth-lentoyhtiö, erilaisia lentokouluja, pieniä yksityisomistuksessa olevia lentokoneita ja kaupallisia kuljetuspalveluja tarjoavia yrityksiä.

On myös mahdollista vuokrata helikopteri tai yksityinen lentokone tärkeää tapahtumaa tai liiketapaamista varten.

Voit myös toteuttaa lapsuuden unelmasi ja kokea lentämisen ilon upeiden vihreiden kukkuloiden ja South Downs National Parkin yllä.

Brighton City on suosittu lentokenttä vapaa-ajan ja koulutuksen kannalta. Se on täydellinen satama pienille lentokoneille, joita voidaan käyttää 900 mailin etäisyydellä sijaitseviin lukuisisiin kohteisiin ympäri Eurooppaa.

Tämä on Britannian vanhin lentokenttä, jossa on modernit kiitotiet, valaistus, polttoainejärjestelmät ja lennonjohto.

Terminaalissa on matkustajille tarkoitettu oleskelutila ja vastaanottoalue, ravintola, baari sekä kokous- ja konferenssitilat.

Lentokenttä tarjoaa myös virallisia opastettuja kierroksia, näköalapaikkoja, piknikpaikkoja ja pysäköintitilaa. Lisäksi saatavilla on tarvittava tulli- ja maahanmuuttopalvelujen luettelo.

Taiteellinen arvo ja ilmapiiri

Brighton City Airport on viihtyisä ja pieni verrattuna moderneihin lentokenttiin. Täällä ei ole valtavuutta, kiirettä eikä mahtipontisuutta.

Pääovesta sisään astuessa ei näy loputtomia kauppoja ja verovapaita myymälöitä, vaan vain suora lähtöportti lentokentällä odottavalle lentokoneelle.

Hidastaessasi vauhtia siellä, siirryt ajalle, jolloin oli helppo ymmärtää, miten matkustajat, lentokoneet ja rakennus, jotka ovat kadonneet globalisaation prosessissa, olivat yhteydessä toisiinsa.

Lähes kaikki näyttää samalta kuin 1930-luvulla.

Terminaalirakennus on tuskin muuttunut, ellei oteta huomioon useita jälleenrakennustöitä ja myöhemmin alkuperäisen tornin eteläpuolelle rakennettua lennonjohtotornia.

Valvontatornin huipulla oleva pieni lasinen tarkkailuhuone on myös säilynyt hyvin, samoin kuin suurin osa valaisimista, alkuperäinen galleria pohjakerroksessa ja pääsisäänkäynnin yläpuolella oleva pääikkunan muotoilu.

Toisen maailmansodan aiheuttamien vahinkojen jälkeisistä jälleenrakennuksista ja muutoksista huolimatta 1930-luvun lentokonehallin päärakenne ja muoto ovat säilyneet alkuperäisessä kunnossaan.

1930-luvulla rakennettu lentokenttä erottuu edukseen virtaviivaisella geometrisellä ulkonäöllään ja tyylikkäällä modernilla sisustuksellaan sekä lukuisilla alkuperäisillä ja rekonstruoiduilla art deco -elementeillä, jotka ulottuvat katto-koristeista valokatkaisimiin.

Terminaali avaa tien vilkkaalle lentokentälle ja sitten vaikuttavalle goottilaistyyliselle Lancing College Chapel -kappelille, joka sijaitsee South Downs National Parkin kukkuloiden keskellä.

Ajan myötä tämä hyvin säilynyt art deco -tyylinen terminaalirakennus on tullut erittäin suosituksi elokuvissa.

Shoreham esiintyy monissa elokuvissa ja TV-sarjoissa, kuten Poirot-jaksoissa ja elokuvassa Oh! What a Lovely War.

Vuonna 2005 Shorehamin lentokenttä esiintyi Da Vinci -koodissa Pariisin Le Bourgetin lentokenttänä ja Woman in Gold -elokuvassa Wienin lentokenttänä.

Kesällä 2015 Brighton City Airport isännöi ensimmäistä Wild Life -festivaalia, jossa esiintyivät Rudimental ja Mark Ronson ja joka sai ”Paras uusi festivaali” -palkinnon.

Jos pidät Streamline Moderne -arkkitehtuurista, yksi paikoista, joihin voit lentää Shorehamista, on Liverpool John Lennon Airport.

Sen terminaalirakennus avattiin kolme vuotta Shorehamin jälkeen vuonna 1939.

Shorehamin lentokenttä ei ole vain elokuvien kuvauspaikka, vaan myös inspiraation lähde kirjailijoille.

Ilmailuhistorioitsija Peter C. Brown kuvaa kirjassaan tämän varhaisen brittiläisen ilmailun keskuksen historiaa.