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Flughafen Brighton Shoreham

Der Brighton City Airport befindet sich in Shoreham-by-Sea, 5 Meilen östlich von Worthing oder 7 Meilen westlich von Brighton, an der Südküste Englands. Man erreicht den Flughafen bequem über die Strasse A27, und es gibt auch einen Hauptbahnhof, der 1,5 Meilen vom Terminalgebäude entfernt ist. Ausserdem stehen Bus- und Taxidienste zur Verfügung.

von Markus Schneider

Dezember 12, 2025 17:06

Öffnungszeiten

Der Flughafen ist täglich geöffnet:

Montag–Freitag: 08:00–18:00 Uhr
Samstag–Sonntag: 09:00–18:00 Uhr

Das Hummingbird Restaurant ist aufgrund der Lockdown-Beschränkungen nur für Takeaway-Services geöffnet: Montag bis Freitag von 08:30 bis 14:30 Uhr und am Wochenende von 09:00 bis 14:30 Uhr.

Der Flughafen erfüllt die Covid-19-Minderungsmaßnahmen, daher müssen Besucher Mund-Nasen-Bedeckungen tragen und sich in einer Richtung bewegen: der Eingang befindet sich auf der Südseite, der Ausgang erfolgt durch das östliche Tor des Flughafens.

Das Terminalgebäude des Brighton Shoreham Airport

Ankünfte und Abflüge

Ankünfte und Abflüge können online verfolgt werden: https://flybrighton.com/the-airport/live-arrivals-departures/.

Kontakte und Standort

Offizielle Website: flybrighton.com
Telefon: 01273 467376
E-Mail: [email protected]

Adresse: Brighton City Airport Terminalgebäude Cecil Pashley Way West Sussex BN43 5FF

Koordinaten: 50°50'8.978" N – 0°17'41.918" E

Brighton City Airport Terminalgebäude

Nahegelegene Städte

Shoreham-by-Sea: 1,6 km östlich des Flughafens
Brighton: 11 km östlich des Flughafens
Worthing: 8 km westlich des Flughafens

Bahnstation

Die nächste Station ist Shoreham-by-Sea mit Verbindungen nach London, Brighton, Worthing, Southampton, Portsmouth und Chichester.

Taxidienste am Flughafen

CarCabs: +44 (0) 1273 414141

Unterkünfte und Mietwagen

Live-Webcam

Beobachten Sie online Starts und Landungen auf der längsten Piste 02 des Brighton City Airport.

Live-Übertragung vom Brighton City Airport

Die an den StreamDays-Streaming-Dienst angeschlossene Axis Q1765-LE-Netzwerkkamera verzeichnet monatlich über 30.000 Zugriffe aus der ganzen Welt.

Informationen für Piloten

Vollständige Informationen über den Brighton City Airport finden Sie unter: NAT e-AIP.

Klicken Sie dort auf „AD 2 AERODROMES“ in Teil 3 und scrollen Sie zu „EGKA SHOREHAM“.

Flugverkehrskontrolle

Tel. +44 (0) 844 225 4202

Fax +44 (0) 1273 467 370

AFTN: EGKAZTZX

ATIS (automatische Wetterinformationen): 0844 225 4201

E-Mail: [email protected]

PPR-Anforderungen

Besuchende Flugzeuge müssen folgende Informationen im Voraus per Telefon oder E-Mail mitteilen:

ETA
Rufzeichen/Registrierung
Flugzeugtyp
Abflugflugplatz
POB (Persons on Board)

Das Aerodrome Manual für den Brighton City Airport ist auf Anfrage beim Empfang unter flybrighton.com erhältlich.

Piloten müssen die aktuellen NOTAM und AIP unmittelbar vor dem Abflug überprüfen, um aktuelle Informationen zu erhalten.

Piloten, die mit Hunden ein- oder ausfliegen möchten, sollten dies vor dem Flug mit der Flughafenfeuerwehr abklären.

Die Telefonnummer der Flugbesatzung lautet: 01273 467395.

Es ist auch erforderlich, alle General-Aviation-Flüge, die in das Vereinigte Königreich einfliegen, und alle Flüge, die in die Republik Irland, nach Nordirland, auf die Kanalinseln, die Isle of Man und jedes Ziel ausserhalb der Europäischen Union ausfliegen, durch Einreichung des General Aviation Report zu melden.

Alle notwendigen Dateien des General Aviation Report können hier heruntergeladen werden: GENERAL AVIATION REPORT und General Aviation Report (GAR).

Piloten und Fluggesellschaften wird empfohlen, das GAR-Formular herunterzuladen, elektronisch auszufüllen und eine Kopie per E-Mail an die nationale Koordinierungsstelle zu senden, damit es an die Grenz- oder Polizeibehörden weitergeleitet werden kann.

Shoreham Airport (Brighton City Airport) – Flüge

Historischer Hintergrund

Es war 1903, als die Brüder Wright, Orville und Wilbur, ihren ersten Flug mit ihrer Wright Flyer-Maschine unternahmen. Obwohl er 12 Sekunden und 120 Fuss dauerte, wurde die Geschichte für immer geprägt. Von da an begann die Ära des Flugzeugs.

Die Industrie der Flugdienste erlebte eine so rasche Entwicklung, dass im Jahrzehnt nach dem ersten erfolgreichen Flug weltweit eine grosse Anzahl von Flughäfen gebaut wurde. Es ist kein Wunder, dass ständig darüber debattiert wurde, welcher von ihnen als der erste gelten sollte.

Gegenwärtig gilt der College Park, der 1909 von Wilbur Wright gegründet wurde (Maryland, USA), allgemein als der älteste ununterbrochen betriebene Flughafen der Welt.

Der im Januar 1911 eröffnete Flughafen Hamburg wird ebenfalls als der weltweit älteste in Betrieb befindliche kommerzielle Flughafen bezeichnet.

Der älteste Flughafen Grossbritanniens, der Brighton City Airport (auch Shoreham Airport genannt), der am 20. Juni 1911 eröffnet wurde, wird manchmal auch als der älteste der Welt angesehen.

Der erste Flug in Shoreham-by-Sea fand 1910 statt und wurde von Harold H. Piffard pilotiert, einem der britischen Luftfahrtpioniere, einem talentierten Künstler und Illustrator. Der Legende nach bestand das Hauptziel darin, eine Kiste Champagner vom Besitzer des Pubs, Alfred Evans vom Sussex Pad Inn, zu gewinnen. Wenn Piffard jemals die Länge des Feldes, in dem das Flugzeug untergebracht war, überfliegen könnte, würde er die Kiste bekommen. Und er bewies, dass er dazu in der Lage war.

Sehr oft wird 1910 als das Gründungsjahr von Shoreham angesehen, nicht das Datum der offiziellen Terminaleröffnung.

Harold Piffard, der auf der Teeplantage in Indien gearbeitet und später in einer Akrobatentruppe in England ein natürliches Talent gezeigt hatte, wandte sich unerwartet der Luftfahrt zu. In seiner schieren Begeisterung für Flugzeuge wurde die Aviator’s Finance Company Limited gegründet. Zusammen mit einem Freund und Mitinhaber des Unternehmens, George Wingfield, pachteten sie in Shoreham-by-Sea ein Stück Land mit einem Hangar, um Luftfahrt zu üben und ihre Fluggeräte auszuprobieren. Im Laufe der Zeit wurde das Gebiet, auf dem Testflüge stattfanden, zum Shoreham Airport.

Flugplatz in Shoreham-by-Sea

Das Gebiet von Shoreham-by-Sea wird seit 1910 als Flugplatz genutzt.

Neben Harold H. Piffard, der dort seine technischen Experimente und Versuche mit Fluggeräten durchführte, flogen auch andere herausragende Flieger dieser Zeit am Himmel von Shoreham: Alliott Verdon Roe (der Gründer der Avro-Firma) und John Alcock (der Pionier der Nonstop-Flüge über den Atlantik). Auch Wettbewerbe und Festivals wurden abgehalten.

1911 war der Flugplatz Shoreham Gastgeber der Flugrennen Circuit of Britain und Circuit of Europe. Am 4. Juli 1911 wurde Shoreham zum Ausgangspunkt für den weltweit ersten Luftfrachttransport, als Horatio Barber mit seinem Valkyrie-Eindecker eine Ladung Osram-Lampen in das benachbarte Hove lieferte.

Vor dem Beginn des Ersten Weltkriegs war der Flugplatz Shoreham der Ort, an dem die berühmten Pioniere der britischen Luftfahrt, Cecil und Eric Pashley, eine Flugschule gründeten und bei der Flugzeugtechnik zusammenarbeiteten.

1914 begann der Erste Weltkrieg und der Flugplatz Shoreham wurde vom Militär requiriert und als Trainingsbasis für das Royal Flying Corps genutzt. Und genau von hier startete der erste Flug der britischen Militärluftfahrt, der an den Kämpfen im Ärmelkanal teilnehmen sollte.

Die RFC-Schwadron war mit Maurice Farman Longhorn-Doppeldeckern ausgestattet, die eine Höchstgeschwindigkeit von 59 mph (Meilen pro Stunde) entwickeln konnten. Das war ein beispielloser Fortschritt.

Neu qualifizierte Piloten wurden kurz nach Abschluss des Kurses in Waffensteuerung und Flugnavigation von Shoreham an die Westfront geschickt. Eric Pashley, der ebenfalls der Militärluftfahrt beitrat, fiel 1917 im Einsatz. Zu dieser Zeit bildete Cecil Pashley Piloten aus, und als 1926 der Shoreham Southern Aero Club gegründet wurde, setzte er seine Lehrtätigkeit fort.

Cecil war während des gesamten Ersten Weltkriegs Fluglehrer und unterrichtete im 20. Jahrhundert mehr Menschen im Pilotieren als jeder andere. Cecil Pashley starb im Alter von 77 Jahren, nachdem er im Laufe seines langen Lebens etwa 20.000 Flugstunden gesammelt hatte.

Er war ein bemerkenswerter Flieger, der sich der Entwicklung der Industrie seit ihren Anfängen widmete und andere durch das Prisma seines Wissens und seiner Erfahrung lehrte.

Eine Strasse und ein Bus in Shoreham-by-Sea wurden nach Cecil Pashley benannt. Als der Krieg endete, zog die neu gegründete kanadische Luftwaffe von Upper Heyford nach Shoreham, um dort Zeit mit Lehren, Lernen und Ausprobieren einiger der 65 erbeuteten deutschen Flugzeuge zu verbringen, die auf dem Flugplatz gelagert wurden.

Das Leben dort ruhte bis Dezember 1921.

Die Flüge in Shoreham wurden Ende 1925 wiederbelebt, als Cecil Pashley in Zusammenarbeit mit den Miles-Brüdern die Gnat Aero Company Ltd. gründete. Der Flugplatz war während der zweiten Hälfte der 1920er Jahre aktiv in Betrieb: Die Luftfahrt entwickelte sich und es fanden verschiedene Festivals und Aeroclub-Treffen statt.

Wird zum Flughafen

1928 begann die Umwandlung von Shoreham in einen Flughafen. Die Bewohner von Brighton, Hove und Worthing kauften das Gelände und beauftragten einen berühmten Luftfahrtförderer, Sir Alan Cobham, der auch an der Planung des Liverpool John Lennon Airport beteiligt war, mit dieser Umwandlung.

Investoren setzten in den 1920er und 1930er Jahren grosse Hoffnungen in die Luftfahrt als vielversprechenden Wirtschaftssektor und investierten stark in diesen.

Der Bau des Shoreham Airport Terminals begann 1934. Dieses herausragende Art-Déco-Wahrzeichen wurde von R Stavers Hessell Tiltman entworfen, einem erfolgreichen Architekten der 1930er Jahre, der 1939 auch die Flughäfen Belfast-Harbour und Leeds-Bradford entwarf. Letzterer hat jedoch seine historische Identität bereits verloren.

Das Terminal wurde von James Bodie Ltd in den Jahren 1934–1935 mit den bereitgestellten Mitteln von £ 55.000 gebaut. Das Gebäude wurde in kubischen, kugelförmigen und kurvenförmigen Formen im stromlinienförmigen Art Deco Moderne-Stil errichtet, der in den 1930er und 1940er Jahren sehr beliebt war.

Hölzerne Hangars, die zuvor verwendet worden waren, wurden zu einer Konstruktion aus Beton und Stahl umgebaut. Der ursprüngliche Stahlrahmen hatte zwei Flügel und eine vollständige Neigung an der westlichen und östlichen Wand. Das Dach wurde aus stählernen Winkelfragmenten konstruiert, während die Wand aus Glas und Beton bestand und der Boden auf Stahlbetonplatten basierte. Zwei Eingangstüren öffneten sich nach Nordwesten.

Am 13. Juni 1936 wurde dieses hochentwickelte Art-Déco-Terminalgebäude offiziell von den Bürgermeistern von Brighton, Hove und Worthing eröffnet.

Das Gebäude ist in seiner ursprünglichen Form erhalten und steht der Öffentlichkeit auch heute noch offen. Darüber hinaus wurde das Terminal zusammen mit dem Hangar gemäss dem Planning Act 1990 als besonderes architektonisches Wahrzeichen eingestuft.

Die Anzahl der Flüge von und nach Shoreham stieg stark an, nachdem es in den Flughafen umgewandelt wurde. Bristol, Cardiff, Liverpool, Manchester, Jersey, Le Touquet, Deauville und viele andere gehörten zu den Zielflughäfen.

Unternehmen wie Channel Air Ferries, Railway Air Services und Jersey Airways begannen, den Flughafen für ihre Flüge zu nutzen. Es dauerte zwei Jahre, bis regelmässige Passagierdienste zwischen der Küste von Sussex und anderen entfernten Zielen eingerichtet wurden.

Der Himmel über Shoreham war weiterhin der Austragungsort von Flugshows, die viele Berühmtheiten anzogen. Zum Beispiel machte die erste Pilotin, Amy Johnson, die 1930 allein von London nach Australien flog, dort Station. Ein prominenter Pilot, Charles Lindbergh, berühmt für seinen Alleinflug über den Atlantik im Jahr 1927, war ebenfalls unter den bemerkenswerten Gästen.

Shoreham während des Zweiten Weltkriegs

Der Brighton City Airport wäre florierend gewesen, wenn der Zweite Weltkrieg nicht begonnen hätte.

1937 wurde Shoreham zur Basis für die Vorbereitung der Royal Flying Corps Volunteer Reserve. Später ersetzte es den Croydon Airport (London) und wurde der wichtigste internationale Zivilflughafen Grossbritanniens, wenn auch nicht für lange Zeit.

Fluggesellschaften wie Sabena, DDL, KLM und der Vorgänger der British Airways, Imperial Airways, nutzten ihn für Flüge nach Kopenhagen, Amsterdam, Malmö und Brüssel.

Im Mai 1940 änderte sich die Rolle des Flughafens erneut: Das dort stationierte 225 Squadron patrouillierte die Grenzen. Shoreham war auch der Notlandeplatz für beschädigte Flugzeuge und das 96 Fighter Squadron. 1941 wurde dort das 277 Air Sea Rescue Squadron stationiert.

Der Hangar wurde während des Bombardements beschädigt, aber sein Rahmen glücklicherweise nicht zerstört. Danach wurden einige Reparaturen durchgeführt und die Nutzung wurde fortgesetzt. Hauptreparaturen in Shoreham fanden 1950 statt. Obwohl der Flughafen mehrmals von Luftbombardements angegriffen wurde, blieb das Terminalgebäude unbeschädigt.

Shoreham war der Ort, an dem die legendäre Operation Jubilee (der Angriff auf Dieppe) von 1942 geplant wurde. Während der Landung in der Normandie 1944 (bekannt als D-Day) beherbergte der Flughafen das neu aufgestellte französische Jagdgeschwader.

Nachkriegszeit

Als der Zweite Weltkrieg endete, wurde der Shoreham Airport langsam wieder aufgebaut. 1946 wurden zivile Flüge wieder aufgenommen.

Mitte 1951 kehrten Fred Miles und sein Bruder George zurück, um eine Flugzeugherstellung zu organisieren. Die britische Flugzeugherstellungsindustrie befand sich bis zum Ende des Jahrzehnts in einer Rezession, und viele alte und bekannte Firmen wurden in die British Aircraft Corporation eingegliedert.

Kleine Firmen wie FG Miles Ltd benötigten Verbündete und Partner, weshalb die neu gegründete Beagle sie übernahm. Fred Miles reparierte den Shoreham Airport, was jedoch für die Geschäftsabwicklung nicht notwendig war.

Shoreham wurde zum Ort der Herstellung von Flugzeugkomponenten, und der Flughafen selbst stellte für einige Zeit den Betrieb ein. 1962 wurde FG Miles Ltd von Auster unter dem Namen Beagle Aircraft Ltd übernommen. Seitdem wurde der Hangar für einige Zeit in eine Werkstatt für Maschinen umgewandelt.

Beagle Aircraft Ltd stellte Flugzeuge her, die an Flugrennen teilnahmen und sogar Spitzenpreise gewannen. Amerikanische Hersteller verdrängten sie jedoch allmählich, und 1970 wurde das Unternehmen aufgelöst.

1971 wurde Shoreham als Stadtflughafen an die lokalen Behörden zurückgegeben.

Wiederbelebung des Flughafens

Die lokalen Gemeinden Brighton, Hove und Worthing verwalteten Shoreham bis 1971 gemeinsam, aber ihr Bündnis schloss die Gemeinde Shoreham-by-Sea nicht ein. Dies führte zu mehreren Konfrontationen, die dem Flughafen häufig schadeten.

Zum Beispiel wurde die Graslandebahn lange Zeit nicht in einen festeren Belag umgewandelt, obwohl sie, insbesondere bei widrigen Wetterbedingungen, nicht für den Betrieb geeignet war. Es schien logisch, dass Gras durch Regen rutschig wurde, sodass Unfälle passieren konnten. Es dauerte jedoch ein Jahrzehnt, das Problem anzugehen und eine Reihe weiterer Massnahmen zu ergreifen.

Die befestigte Landebahn wurde 1981 gebaut. Darüber hinaus wurden in dieser Zeit viele Pläne zur Flughafenerweiterung entwickelt, um zu prüfen, wie günstig sein Abflugort für Kurzstreckenflüge war.

1982 wurde der Flughafen mit einem Plan zur sofortigen und regelmässigen Steigerung der Flüge, die sich auf Passagierdienste und allgemeine Luftfahrt konzentrierten, wieder in Betrieb genommen.

Dieser wiederbelebte Passagierflugplan existierte bis zum Ende der 1980er Jahre, als die Rezession begann.

Die 2000er-Jahre

Der Flughafen wurde immer mehr durch Schulden belastet, weshalb massive Investitionen entscheidend waren.

Mehrere Mieter setzten alles daran, die historische und architektonische Einheit von Shoreham zu bewahren.

Im Juni 2006 behauptete eine der Miteigentümerinnen, die Erinaceous Group, dass die Schulden £ 4 Milliarden erreicht hätten. Daraufhin verkaufte die lokale Behörde den Flughafen im Rahmen eines 150-jährigen Pachtvertrags.

Albemarle Shoreham Airport Limited kaufte 2006 die Anteile der Erinaceous Group auf und kündigte an, den Flughafen zu sanieren. Am 2. Mai 2014 kaufte die Brighton City Airport Company den Flughafen von Albemarle Shoreham Airport Limited zurück und vereinte ihn unter einem einzigen Eigentümer.

Der offizielle Name lautet nun Brighton City Airport, auch wenn er allgemein als Shoreham Airport bekannt ist.

Der Flugverkehr wurde sofort wieder aufgenommen, und der Flughafen sollte die Anzahl der kommerziellen Flüge zu den nahe gelegenen Küsten, insbesondere Brighton und Hove, erhöhen und deren Qualität verbessern.

RAFA Shoreham Airshow

Ein Jahr nachdem der Flughafen seinen neuen Namen und ein neues Leben erhalten hatte, landete er in den Nachrichten aller Zeitungen und Fernsehsender.

Der Grund war jedoch nicht optimistisch.

Die traditionelle Shoreham Airshow war ein regelmässig abgehaltenes Spektakel der Royal Air Forces Association gewesen und hatte 25 Jahre lang Zuschauer aus der ganzen Welt angezogen.

Am 25. August 2015 stürzte ein Hawker Hunter-Flugzeug, das an der Flugschau teilnahm, auf die Strasse A-27 in der Nähe des Brighton City Airport.

Infolgedessen starben elf Menschen.

Die Show wurde seitdem nicht mehr abgehalten.

Aktuelle Zeit

Heute wird der Brighton City Airport (EGKA), auch bekannt als Shoreham, allgemein für privat geführte Leichtflugzeuge verschiedener Flugschulen und privat geführte Flugzeuge im Allgemeinen genutzt.

Er bietet eine Reihe atemberaubender Flüge entlang der Südküste Englands. Etwa 30 Unternehmen, darunter die Fluggesellschaft SkySouth, verschiedene Flugschulen, kleine private Flugzeuge und Firmen für kommerzielle Transportdienstleistungen, sind auf dem Gelände des Flughafens tätig. Es ist auch möglich, einen Hubschrauber oder ein privates Flugzeug für einen wichtigen Anlass oder ein Geschäftstreffen zu mieten.

Man kann auch einen Kindheitstraum verwirklichen, indem man über die prächtigen grünen Hügel des Südwestens und des South Downs National Park Piloterfahrung sammelt.

Brighton City ist ein beliebter Flugplatz für Freizeit und Training. Es ist ein perfekter Hafen für kleine Flugzeuge, die in einer Entfernung von 900 Meilen eingesetzt werden können und zahlreiche Ziele in ganz Europa abdecken.

Dies ist der älteste britische Flughafen, der moderne Start- und Landebahnen, Beleuchtungs-, Betankungssysteme und Flugsicherung kombiniert.

Im Terminal gibt es eine Passagierlounge und einen Empfangsbereich, ein Restaurant, eine Bar, Besprechungs- und Konferenzräume.

Der Flughafen bietet auch offizielle Führungen, Aussichtsbereiche, Picknickplätze und Parkmöglichkeiten. Ausserdem ist die erforderliche Liste der Zoll- und Einwanderungsdienste verfügbar.

Künstlerischer Wert und Atmosphäre

Der Brighton City Airport ist im Vergleich zu modernen Flughäfen eine gemütliche und kleine Anlage. Hier gibt es keine Weite, Hektik und Pompösität.

Nach dem Betreten der Haupttür findet man keine endlosen Geschäfte und Duty-Free-Läden, sondern nur einen direkten Abflugsteig zum wartenden Flugzeug auf dem Flugplatz.

Wenn man dort entschleunigt, wird man in die Zeit eines einfachen Verständnisses versetzt, wie Passagiere, Flugzeuge und das im Prozess der Globalisierung verlorene Gebäude miteinander verbunden waren.

Fast alles sieht so aus, wie es in den 1930er Jahren war.

Das Terminalgebäude hat sich kaum verändert, wenn man von einigen Sanierungsarbeiten und dem später südlich des ursprünglichen Gebäudes errichteten Kontrollturm absieht.

Ein Beobachtungsraum, der ein kleiner Glasrahmen auf der Spitze des Kontrollturms ist, ist ebenso gut erhalten wie die meisten Beleuchtungskörper, die ursprüngliche Galerie im Erdgeschoss und das Hauptfensterdesign über dem Haupteingang.

Trotz Umbau und Modifikation nach den durch den Zweiten Weltkrieg verursachten Schäden sind die Hauptstruktur und Form des Hangars aus den 1930er Jahren in ihrem ursprünglichen Zustand erhalten geblieben.

Der in den 1930er Jahren erbaute Flughafen zeichnet sich durch sein stromlinienförmiges geometrisches Erscheinungsbild und sein stilvolles modernes Interieur zusammen mit zahlreichen originalen und rekonstruierten Art-Déco-Elementen aus, die von Deckendekorationen bis hin zu Lichtschaltern reichen.

Das Terminal öffnet den Weg zum lebhaften Flugfeld und dann zu einer beeindruckenden Lancing College Chapel im gotischen Stil, die inmitten der Hügel des South Downs National Park liegt.

Im Laufe der Zeit ist dieses gut erhaltene Art-Déco-Terminalgebäude in der Kinematographie sehr beliebt geworden. Shoreham ist in vielen Filmen und Fernsehserien zu sehen, einschliesslich der Poirot-Episoden, des Films Oh! What a Lovely War.

Im Jahr 2005 wurde der Shoreham Airport in The Da Vinci Code als Flughafen Le Bourget in Paris und in Woman in Gold als Wiener Flughafen dargestellt.

Im Sommer 2015 veranstaltete der Brighton City Airport das erste Wild Life Festival mit Rudimental und Mark Ronson, das die Auszeichnung „Bestes neues Festival“ erhielt.

Wenn Sie Streamline Moderne-Architektur mögen, kann eines der Ziele, von denen Sie von Shoreham aus fliegen können, der Liverpool John Lennon Airport sein. Sein Terminalgebäude wurde drei Jahre nach Shoreham im Jahr 1939 eröffnet.

Der Shoreham Airport ist nicht nur der Ort, an dem Filme gedreht werden, sondern auch eine Inspirationsquelle für Autoren. Peter C. Brown, ein Luftfahrthistoriker, beschreibt in seinem Buch die Geschichte dieses Zentrums der frühen britischen Luftfahrt.