Lieux

Aéroport de Brighton Shoreham

Le Brighton City Airport est situé à Shoreham-by-Sea, à 5 miles à l'est de Worthing ou à 7 miles à l'ouest de Brighton, sur la côte sud de l'Angleterre. Il est facile de se rendre à l'aéroport par la route A27, et il y a également une gare centrale à 1,5 miles de l'aérogare. Des bus et des taxis sont également disponibles.

par Noah Moreau

Sommaire
Bâtiment principal du terminal de l'aéroport de Brighton City avec architecture Art déco.

Terminal principal de l'aéroport de Brighton City.

HEURES DE TRAVAIL

L'aéroport fonctionne tous les jours :

Du lundi au vendredi

08.00-18.00

Samedi-dimanche

09.00-18.00

Le restaurant Hummingbird n'est ouvert que pour les plats à emporter en raison des restrictions de fermeture, du lundi au vendredi de 08h30 à 14h30 et le week-end de 09h00 à 14h30. 

L'aéroport se conforme aux mesures d'atténuation de la Covid-19, de sorte que les visiteurs doivent porter des masques et se déplacer dans une seule direction : entrer par le côté sud et sortir par la porte est de l'aéroport.

ARRIVÉES ET DÉPARTS

Les arrivées et les départs peuvent également être suivis en ligne : https://flybrighton.com/arrivals-departures/

CONTACTS ET LOCALISATION

Site officiel : https://flybrighton.com/

Téléphone : +44 1273 467376

Courriel : reception@flybrighton.com

Adresse : Brighton City Airport, The Terminal Building, Cecil Pashley Way, West Sussex BN43 5FF

Coordonnées : 50°50'8.978" N -0°17'41.918" E

Villes locales

Shoreham-by-Sea

1 mile à l'est de l'aérodrome

Brighton

7 miles à l'est de l'aérodrome

Worthing

5 miles à l'ouest de l'aérodrome

Gare ferroviaire

Gare la plus proche : Shoreham-by-Sea.

Trains pour Londres, Brighton, Worthing, Southampton, Portsmouth, Chichester.

Services de taxi à l'aéroport

CarCabs : +44 (0) 1273 414141

Services d'hébergement et de location de voitures

Tel.
+44 1273 467 374
Tél.
+44 1273 467 375
Fax.
+44 1273 467 350

TÉLÉVISION EN DIRECT (LIVE WEBCAM)

Regardez en ligne le décollage et l'atterrissage sur la plus longue piste de l'aéroport de Brighton City 02.

La caméra réseau Axis Q1765-LE est connectée au service de streaming StreamDays et reçoit plus de 30 000 visites par mois en provenance du monde entier.

Vue aérienne de l'aéroport de Brighton City et de ses environs verdoyants.

INFORMATIONS POUR LES PILOTES

Des informations complètes sur l'aéroport de Brighton City peuvent être obtenues en suivant le lien : NAT e-AIP.

Cliquez ensuite sur "AD 2 AERODROMES" dans la partie 3 à gauche, et descendez jusqu'à cliquer sur "EGKA SHOREHAM".

Contrôle du trafic aérien

ATIS (informations météorologiques automatisées) : +44 844 225 4201

Courriel : airtraffic@flybrighton.com

Exigences du PPR

Tous les avions en visite doivent être informés à l'avance des éléments suivants par téléphone ou par courrier électronique :

  1. ETA
  2. Indicatif/enregistrement
  3. Type d'avion
  4. Aérodrome de départ.
  5. POB

Le manuel d'aérodrome de l'aéroport de Brighton City est disponible sur demande auprès de la réception à flybrighton.com. 

Les pilotes doivent revérifier les NOTAM et les AIP en vigueur pour obtenir des informations actualisées juste avant de décoller.

Les pilotes qui souhaitent effectuer des vols avec des chiens doivent se mettre d'accord avec l'équipe de pompiers de l'aéroport avant le vol. 

Numéro de téléphone du personnel navigant : +44 1273 467395

Elle est également tenue de notifier tous les vols d'aviation générale à destination du Royaume-Uni et les vols à destination de la République d'Irlande, de l'Irlande du Nord, des îles Anglo-Normandes, de l'île de Man et de toute destination située en dehors de l'Union européenne, en soumettant le rapport d'aviation générale. 

Il est recommandé aux pilotes et aux transporteurs de télécharger le formulaire GAR, de le remplir électroniquement et d'envoyer sa copie par courrier électronique à l'unité de coordination nationale, qui la transmettra ensuite aux divisions frontalières ou à la police.

CONTEXTE HISTORIQUE

C'est en 1903 que les frères Wright, Orville et Wilbur, ont tenté le tout premier vol sur leur machine Wright Flyer. Bien que le vol ait duré 12 secondes et 120 pieds, l'histoire a été marquée à jamais. L'ère de l'avion commença dès lors.

Portrait de Harold Piffard, pionnier de l'aviation britannique, dans son avion.

L'industrie des services aériens connaissait un développement si rapide que les aéroports du monde entier ont commencé à être construits en grand nombre au cours de la décennie qui a suivi le premier vol réussi. Il n'est donc pas étonnant qu'il y ait eu un débat permanent sur la question de savoir lequel d'entre eux devait être considéré comme le premier.   

À l'heure actuelle, College Park, créé par Wilbur Wright en 1909 (Maryland, États-Unis), est généralement considéré comme le plus ancien aéroport du monde à avoir été exploité sans interruption. 

Ouvert en janvier 1911, l'aéroport de Hambourg est également considéré comme le plus ancien aéroport commercial en activité au monde.

Le plus ancien aéroport de Grande-Bretagne, le Brighton City Airport (également appelé Brighton Shoreham Airport), ouvert le 20 juin 1911, est parfois considéré comme le plus ancien du monde. 

Le premier vol à Shoreham-by-Sea a eu lieu en 1910 et a été piloté par Harold H. Piffard, l'un des pionniers britanniques de l'aviation, un artiste talentueux et un illustrateur.

Selon la légende, l'objectif premier était de gagner la caisse de champagne du propriétaire du pub, Alfred Evans du Sussex Pad Inn.

Si Piffard parvenait à voler sur toute la longueur du terrain où se trouvait l'avion, il obtiendrait la caisse. Et il s'est avéré qu'il en était capable.

Très souvent, on pense que 1910 est l'année de la fondation de Shoreham, et non la date de l'ouverture officielle du terminal. 

Après avoir travaillé dans une plantation de thé en Inde et avoir fait preuve d'un talent naturel dans une troupe d'acrobates en Angleterre, Harold Piffard s'est tourné de manière inattendue vers l'aviation. Son enthousiasme pour les avions l'a conduit à créer l'Aviator's Finance Company Limited.

Avec un ami et copropriétaire de la société, George Wingfield, ils louent un terrain avec un hangar à Shoreham-by-Sea pour pratiquer l'aéronautique et essayer leurs véhicules aériens. Au fil du temps, le territoire où se déroulaient les vols d'essai est devenu l'aéroport de Shoreham.

AÉRODROME À SHOREHAM-BY-SEA

Le territoire de Shoreham-by-Sea est utilisé comme aérodrome depuis 1910. Outre Harold H. Piffard qui y menait ses expériences d'ingénierie et ses essais de véhicules aériens, les autres grands aviateurs de l'époque volaient dans le ciel de Shoreham : Alliott Verdon Roe (le fondateur de la société Avro) et John Alcock (le pionnier des vols sans escale à travers l'Atlantique).

Multitude de visiteurs à l'aéroport de Brighton City pour un événement historique.

Des compétitions et des festivals étaient également organisés. En 1911, l'aérodrome de Shoreham a accueilli les courses aériennes Circuit of Britain et Circuit of Europe.

Le 4 juillet 1911, Shoreham est devenu le point d'expédition du premier transport aérien de marchandises au monde lorsque Horatio Barber a piloté son monoplan Valkyrie pour livrer un lot de lampes Osram à la ville voisine de Hove.

Avant le début de la Première Guerre mondiale, l'aérodrome de Shoreham était le lieu où les célèbres pionniers de l'aviation britannique, Cecil et Eric Pashley, ont créé une école de pilotage et collaboré à l'ingénierie aéronautique.

En 1914, la Première Guerre mondiale a commencé et l'aérodrome de Shoreham a été réquisitionné par l'armée et utilisé comme base d'entraînement pour le Royal Flying Corps. C'est d'ici qu'est parti le premier vol de l'aviation militaire britannique pour participer aux batailles de la Manche.

L'escadrille du RFC est équipée de biplans Maurice Farman Longhorn qui peuvent développer la vitesse maximale de 59 mph. C'est un progrès sans précédent.

Les pilotes nouvellement qualifiés sont envoyés de Shoreham sur la ligne de front occidentale peu après avoir suivi le cours sur la direction des armes et le pilotage aérien. Eric Pashley, qui a également rejoint l'aviation militaire, a été tué au combat en 1917.

À cette époque, Cecil Pashley formait les pilotes et, lorsque le Shoreham Southern Aero Club a été créé en 1926, il a continué à enseigner.

Cecil a été instructeur de vol pendant toute la durée de la Première Guerre mondiale et a enseigné le pilotage à plus de personnes que n'importe qui d'autre au cours du XXe siècle. Cecil Pashley est décédé à l'âge de 77 ans, après avoir accumulé environ 20 000 heures de vol au cours de sa longue vie.

C'était un aviateur remarquable qui s'est consacré au développement de l'industrie depuis ses origines et qui a enseigné aux autres à travers le prisme de ses connaissances et de son expérience.

Une route et un bus à Shoreham-by-Sea ont été nommés en l'honneur de Cecil Pashley. 

À la fin de la guerre, l'armée de l'air canadienne nouvellement formée a quitté Upper Heyford pour s'installer à Shoreham afin d'apprendre et d'essayer quelques-uns des 65 avions allemands capturés qui étaient entreposés à l'aérodrome.

La vie y est suspendue jusqu'en décembre 1921.

Les vols à Shoreham ont été relancés à la fin de 1925 lorsque Cecil Pashley, en coopération avec les frères Miles, a créé la Gnat Aero Company Ltd.

L'aérodrome fonctionne activement durant la seconde moitié des années 1920 : l'aviation se développe tout en accueillant diverses fêtes et réunions d'aéroclubs.

DEVENIR UN AÉROPORT

En 1928, Shoreham a commencé à être transformé en aéroport. Les habitants de Brighton, Hove et Worthing rachètent le territoire et chargent un célèbre promoteur de l'aviation, Sir Alan Cobham, qui a également participé à l'architecture de l'aéroport John Lennon de Liverpool, de cette transformation.

Les investisseurs ont placé de grands espoirs dans l'aviation en tant que secteur économique prometteur au cours des années 1920-1930 et ont investi dans ce secteur.

Vue historique du terminal de l'aéroport de Brighton City en noir et blanc.

La construction du terminal de l'aéroport de Shoreham a commencé en 1934.

Ce haut lieu de l'Art déco a été conçu par R Stavers Hessell Tiltman, un architecte réputé des années 1930 qui a également conçu les aéroports de Belfast-Harbour et de Leeds-Bradford en 1939.

Toutefois, cette dernière a déjà perdu son identité historique.

Le terminal a été construit par James Bodie Ltd en 1934-1935 avec un budget de 55 000 £.

Le bâtiment a été créé en utilisant des formes cubiques, orbiculaires et curvilignes dans le style Art déco moderne, très populaire dans les années 1930-1940.

Les hangars en bois, qui étaient utilisés auparavant, ont été reconstruits en béton et en acier. La structure métallique d'origine comportait deux ailes et une pente complète sur les murs ouest et est.

Le toit a été construit avec des fragments angulaires d'acier, tandis que le mur était composé de verre et de béton, et le sol était constitué de dalles en béton armé.

Deux portes d'entrée s'ouvrent au nord-ouest.

Le 13 juin 1936, ce terminal sophistiqué de style Art déco a été officiellement inauguré par les maires de Brighton, Hove et Worthing.

Le bâtiment a été conservé dans sa forme originale et est toujours ouvert au public. En outre, l'aérogare et le hangar ont été inscrits sur la liste des monuments architecturaux spéciaux en vertu de la loi sur l'aménagement du territoire de 1990.

Le nombre de vols à destination et en provenance de Shoreham a considérablement augmenté après sa transformation en aéroport.

Bristol, Cardiff, Liverpool, Manchester, Jersey, Le Touquet, Deauville, et bien d'autres encore, figuraient parmi les villes de destination.

Des compagnies telles que Channel Air Ferries, Railway Air Services et Jersey Airways ont commencé à utiliser l'aéroport pour leurs vols.

Il a fallu deux ans pour mettre en place des services réguliers de transport de passagers entre la côte du Sussex et d'autres destinations éloignées.

Le ciel de Shoreham a continué à être le théâtre de spectacles aériens qui ont attiré de nombreuses célébrités.

Ainsi, la première femme aviatrice, Amy Johnson, qui a volé en solitaire de Londres à l'Australie, y a fait escale en 1930.

L'éminent pilote Charles Lindbergh, célèbre pour sa traversée de l'Atlantique en solitaire en 1927, figurait également parmi les invités de marque.

SHOREHAM PENDANT LA SECONDE GUERRE MONDIALE

L'aéroport de Brighton City aurait prospéré si la Seconde Guerre mondiale n'avait pas éclaté. En 1937, Shoreham devient la base de préparation de la réserve volontaire du Royal Flying Corps.

Vue historique de l'aéroport de Shoreham-by-Sea avec des avions sur le terrain.

Plus tard, il a remplacé l'aéroport de Croydon (Londres) et est devenu le principal aéroport civil international de Grande-Bretagne, mais pas pour longtemps.

Des compagnies aériennes telles que Sabena, DDL, KLM et le prédécesseur de British Airways, Imperial Airways, proposaient des vols à destination de Copenhague, Amsterdam, Malme et Bruxelles.

En mai 1940, le rôle de l'aéroport change à nouveau : le 225 Squadron y est basé pour patrouiller aux frontières.

Shoreham était également le terrain d'atterrissage d'urgence pour l'avion endommagé et le 96e escadron de chasse.

En 1941, le 277e escadron de sauvetage maritime aérien y est basé.

Le hangar a été endommagé pendant le bombardement, mais, heureusement, sa structure n'a pas été détruite. Des réparations ont ensuite été effectuées et l'utilisation opérationnelle s'est poursuivie. Des réparations importantes ont été effectuées à Shoreham en 1950.

Bien que l'aéroport ait été visé à plusieurs reprises par des bombardements aériens, l'aérogare n'a pas été endommagée.

C'est à Shoreham qu'a été planifiée la légendaire opération Jubilee (le raid sur Dieppe) de 1942.

Lors du débarquement de Normandie en 1944 (connu sous le nom de Jour J), l'aéroport accueillait la toute nouvelle escadrille de chasse française.

PÉRIODE D'APRÈS-GUERRE

À la fin de la Seconde Guerre mondiale, l'aéroport de Shoreham a été lentement reconstruit. En 1946, les vols civils ont été rétablis.

Au milieu de l'année 1951, Fred Miles et son frère George reviennent pour organiser la construction aéronautique.

L'industrie aéronautique britannique a connu une récession jusqu'à la fin de la décennie, et de nombreuses entreprises anciennes et connues ont été incorporées dans la British Aircraft Corporation.

Les petites entreprises comme FG Miles Ltd avaient besoin d'alliés et de partenaires, et le Beagle nouvellement créé les a prises en charge.

Fred Miles a réparé l'aéroport de Shoreham, mais ce n'était pas nécessaire pour la conduite des affaires.

Shoreham est devenu le lieu de fabrication de composants d'avions, et l'aéroport lui-même a cessé de fonctionner pendant un certain temps.

En 1962, FG Miles Ltd a été repris par Auster sous le nom de Beagle Aircraft Ltd. Depuis lors, le hangar a été transformé en atelier pour les machines pendant un certain temps.

Beagle Aircraft Ltd a fabriqué des avions qui ont participé à des courses aériennes et ont même remporté des prix prestigieux. Cependant, les fabricants américains les excluent progressivement et, en 1970, l'entreprise est dissoute.

En 1971, Shoreham a été rendu aux autorités locales en tant qu'aéroport de la ville.

RELANCE DE L'AÉROPORT

Les communautés locales de Brighton, Hove et Worthing ont géré conjointement Shoreham jusqu'en 1971, mais leur alliance n'incluait pas la communauté de Shoreham-by-Sea.

Entrée principale de l'aéroport de Brighton City avec un parking à l'avant.

Cela a donné lieu à plusieurs confrontations, qui ont souvent porté préjudice à l'aéroport. Par exemple, la piste en herbe n'a pas été transformée en revêtement plus dur pendant longtemps, alors qu'elle n'était pas utilisable, en particulier en cas de conditions météorologiques défavorables.

Il semblait logique que l'herbe devienne glissante à cause des pluies et que des accidents puissent se produire. Toutefois, il a fallu une décennie pour traiter la question et prendre une série d'autres mesures.

La piste pavée a été construite en 1981. En outre, de nombreux plans d'extension de l'aéroport ont été élaborés pendant cette période afin de vérifier si son point de départ était pratique pour les voyages de courte distance.

En 1982, l'aéroport a été relancé avec un plan d'augmentation immédiate et régulière des vols axés sur les services aux passagers et l'aviation générale.

Cette relance du transport de passagers s'est poursuivie jusqu'à la fin des années 1980, lorsque la récession a commencé.

LES 2000S

L'aéroport était de plus en plus endetté, et des investissements massifs étaient donc indispensables.

Avion biplan en vol au-dessus de l'aéroport de Brighton City lors d'un événement aérien.

Plusieurs locataires ont fait de leur mieux pour tenter de conserver l'unité historique et architecturale de Shoreham.

En juin 2006, l'un des copropriétaires, Erinaceous Group, a déclaré que les dettes atteignaient 4 milliards de livres sterling. Les autorités locales ont ensuite vendu l'aéroport avec un bail de 150 ans.

Albemarle Shoreham Airport Limited a racheté les parts d'Erinaceous Group en 2006 et a annoncé son intention de rénover l'aéroport.

Le 2 mai 2014, la Brighton City Airport Company a racheté l'aéroport à Albemarle Shoreham Airport Limited, le réunissant ainsi au sein d'un seul propriétaire.

Le nom officiel est désormais Brighton City Airport, même s'il est communément appelé Shoreham Airport.

Le transport aérien a été rétabli immédiatement et l'aéroport était censé augmenter le nombre et améliorer la qualité des vols commerciaux vers les villes voisines, Brighton et Hove en particulier.

RAFA SHOREHAM AIRSHOW

Un an après que l'aéroport a reçu son nouveau nom et une nouvelle vie, il s'est retrouvé au cœur de l'actualité de tous les journaux et de toutes les chaînes de télévision.

La raison n'était cependant pas optimiste.

Le traditionnel Shoreham Airshow était un spectacle régulièrement organisé par la Royal Air Forces Association et rassemblait des spectateurs du monde entier depuis 25 ans.

Le 25 août 2015, un avion Hawker Hunter qui participait au meeting aérien s'est écrasé sur la route A-27 près de l'aéroport de Brighton City. Onze personnes ont ainsi trouvé la mort.

L'exposition n'a pas eu lieu depuis.

HEURE ACTUELLE

Aujourd'hui, l'aéroport de Brighton City (EGKA), également connu sous le nom de Shoreham, est couramment utilisé par les avions légers privés de diverses écoles de pilotage et par les avions privés en général.

Il propose une série de vols à couper le souffle le long de la côte sud de l'Angleterre.

Une trentaine d'entreprises, dont la compagnie aérienne SkySouth, différentes écoles de pilotage, de petits avions privés et des sociétés de services de transport commercial opèrent sur le territoire de l'aéroport.

Il est également possible de louer un hélicoptère ou un avion privé pour un événement important ou une réunion d'affaires.

On peut aussi réaliser un rêve d'enfant en pilotant au-dessus des magnifiques collines verdoyantes du sud-ouest et du parc national des South Downs.

Brighton City est un aérodrome populaire pour les loisirs et la formation. C'est un port parfait pour les petits avions qui peuvent être exploités sur une distance de 900 miles, englobant de nombreuses destinations en Europe.

Il s'agit du plus ancien aéroport britannique qui combine des pistes, un éclairage, des systèmes de ravitaillement en carburant et un contrôle du trafic aérien modernes.

Le terminal comprend un salon pour les passagers et une zone de réception, un restaurant, un bar, des salles de réunion et de conférence.

L'aéroport propose également des visites guidées officielles, des aires d'observation, des aires de pique-nique et des parkings. En outre, la liste des services de douane et d'immigration est disponible.

VALEUR ARTISTIQUE ET ATMOSPHÈRE

Vue du terminal de l'aéroport de Brighton City au coucher du soleil.

L'aéroport de Brighton City est un endroit confortable et petit par rapport aux aéroports modernes. Ici, il n'y a pas d'immensité, de précipitation et d'apparat.

Après avoir franchi la porte principale, on ne trouve pas de magasins interminables ni de boutiques hors taxes, mais une porte de départ directe vers l'avion qui attend à l'aérodrome.

En s'y arrêtant, on se retrouve à l'époque où l'on comprenait simplement comment les passagers, les avions et le bâtiment, perdus dans le processus de mondialisation, étaient interconnectés.

Presque tout ressemble à ce qu'il était dans les années 1930.

L'aérogare n'a pratiquement pas changé, si ce n'est pour tenir compte de plusieurs travaux de reconstruction et de la tour de contrôle, construite plus tard au sud de l'aérogare d'origine.

Une salle d'observation, c'est-à-dire un petit cadre en verre situé au sommet de la tour de contrôle, a également été bien conservée, de même que la plupart des luminaires, la galerie d'origine au rez-de-chaussée et le dessin de la fenêtre principale au-dessus de l'entrée principale.

Malgré la reconstruction et les modifications apportées après les dommages causés par la Seconde Guerre mondiale, la structure principale et la forme du hangar des années 1930 sont restées dans leur état d'origine.

Construit dans les années 1930, l'aéroport se distingue par son aspect géométrique épuré et son intérieur moderne et élégant, avec de nombreux éléments Art déco originaux et reconstitués, allant des décorations de plafond aux interrupteurs.

Le terminal ouvre la voie à l'aérodrome animé, puis à l'impressionnante chapelle de style gothique du Lancing College, située parmi les collines du parc national des South Downs.

Au fil du temps, cette aérogare Art déco bien conservée est devenue très populaire dans le monde du cinéma.

Shoreham apparaît dans de nombreux films et séries télévisées, notamment dans les épisodes de Poirot et dans le film « Oh ! What a Lovely War ».

En 2005, l'aéroport de Shoreham a été représenté dans le Da Vinci Code comme l'aéroport du Bourget à Paris, et comme l'aéroport viennois dans La femme en or.

À l'été 2015, l'aéroport de Brighton City a accueilli le premier festival Wild Life, avec Rudimental et Mark Ronson, qui a reçu le prix du "Meilleur nouveau festival".

Si vous aimez l'architecture moderne, l'aéroport John Lennon de Liverpool est l'un des endroits où vous pouvez prendre l'avion depuis Shoreham.

Son aérogare a été ouverte trois ans après Shoreham, en 1939.

L'aéroport de Shoreham n'est pas seulement le lieu de tournage de films, mais aussi une source d'inspiration pour les auteurs.

Peter C. Brown, historien de l'aviation, décrit dans son livre l'histoire de ce centre des débuts de l'aviation britannique.

COOPÉRATION COMMERCIALE

Aujourd'hui, l'aéroport de Brighton City coopère avec les entreprises suivantes : 

  • A2B Helicopter Maintenance
  • Aardvark Engineering Ltd
  • Aero AC
  • AETS Ltd
  • AIG
  • Une alternative plus verte
  • A J Waite - T/A Landairmarine
  • Acoustic Associates Sussex Ltd
  • Advance Helicopters Ltd
  • Air Pilot Publishing Ltd
  • Apollo Aircraft Maintenance
  • Asset-Pro Ltd
  • Astaris IT & Marketing
  • ATG Autotuning
  • BlueSky Business Centre (Shoreham) Ltd
  • Bonner Engineering
  • Brighton Aviation
  • Centre des visiteurs de l'aéroport de Brighton
  • Réception de l'aéroport de Brighton City
  • Brighton & Hove Radio Cabs
  • Claimserve Ltd
  • Colin Cleaver
  • Dyslexie de la côte
  • Commandant Noir
  • Concierge Wealth Management Ltd
  • Cox Powertrain Ltd
  • Hélicoptères de l'Atlantique Est
  • Flight Calibration Services Ltd
  • Formation aux performances de vol
  • ALE mondial
  • Gochers Laundry Ltd
  • Activation du GSM
  • Formation H I T
  • JetSpace Ltd
  • Jet Flight Training Ltd
  • John et Ginger Ltd
  • K B Aviation
  • London Helicopter Charters Ltd
  • Max Wax Fleet Ltd
  • Marine and Aviation Electronics Ltd
  • Medical Device Treatment Ltd
  • Collège métropolitain de Northbrook
  • École de pilotage PerryAir
  • Pooley Sword Ltd
  • Rapitrans Ltd
  • Remote Visual Inspections Ltd
  • Ricardo UK Ltd
  • Shoreham Helicopters
  • South Coast Avionics Ltd
  • South Coast Flying Club
  • Le restaurant Le Colibri
  • Équipement de vol Transair
  • Transport Command Ltd
  • Vanworx Ltd
  • Vibratechniques Ltd
  • Virtual Aerospace Ltd
  • Les médecins virtuels.org
  • Centre d'accueil des visiteurs
  • Wave Business Applications Ltd

Il est également possible de louer temporairement des bureaux avec une vue imprenable sur l'aérodrome.

Foire aux questions

Quels services sont proposés aux passagers à l'aéroport de Brighton City ?

L'aéroport de Brighton City propose divers services, notamment un salon passager, des salles de réunion, un restaurant, un bar et des aires de pique-nique. Il offre également des visites guidées, des zones d'observation et des services de douane et d'immigration.

Quels sont les moyens de transport disponibles pour accéder à l'aéroport de Brighton City depuis les villes voisines ?

L'aéroport de Brighton City est facilement accessible depuis les villes voisines. Par la route, vous pouvez emprunter l'A27. Pour les transports en commun, la gare de Shoreham-by-Sea se trouve à seulement 1,5 mile de l'aéroport, avec des trains réguliers reliant Londres, Brighton, Worthing et d'autres villes. Des services de bus et de taxis sont également disponibles pour un trajet rapide et pratique jusqu'à l'aéroport.

Quels sont les horaires d'ouverture du restaurant Hummingbird à l'aéroport ?

Le restaurant Hummingbird est ouvert uniquement pour les plats à emporter. Du lundi au vendredi, il est ouvert de 08h30 à 14h30, et le week-end, de 09h00 à 14h30.

Quels services sont disponibles pour les pilotes à l'aéroport de Brighton City ?

Les pilotes peuvent accéder à des informations complètes sur le site NAT e-AIP, planifier leurs vols à l'avance et bénéficier des services de contrôle du trafic aérien, des informations météorologiques automatisées (ATIS), ainsi que des installations de ravitaillement.