Αεροδρόμιο Σόραμ Μπράιτον

Το αεροδρόμιο της πόλης του Μπράιτον βρίσκεται στο Σόραμ-μπάι-σι, 5 μίλια ανατολικά του Ουόρδινγκ ή 7 μίλια δυτικά του Μπράιτον, στη νότια ακτή της Αγγλίας. Είναι εύκολο να φτάσετε στο αεροδρόμιο από την οδό Α27, ενώ υπάρχει επίσης ένας κεντρικός σιδηροδρομικός σταθμός που βρίσκεται 1,5 μίλια από το κτίριο του Τερματικού Σταθμού. Επιπλέον, υπάρχουν λεωφορεία καθώς και υπηρεσίες ταξί.

Ωράριο Εργασίας

Το αεροδρόμιο λειτουργεί καθημερινά:

Δευτέρα – Παρασκευή: 08:00 – 18:00

Σάββατο - Κυριακή: 09:00 – 18:00

Το εστιατόριο Χάμινγκμπερντ είναι ανοιχτό μόνο για υπηρεσίες σε πακέτο λόγω των περιορισμών του lockdown από Δευτέρα έως Παρασκευή μεταξύ 08:30 και 14:30 και τα Σαββατοκύριακα μεταξύ 09:00 και 14:30.

Το αεροδρόμιο συμμορφώνεται με τα μέτρα μετριασμού του κορωνοϊού, επομένως οι επισκέπτες πρέπει να φορούν καλύμματα προσώπου (μάσκες) και να κινούνται προς μία κατεύθυνση: Είσοδος από τη νότια πλευρά και έξοδος από την ανατολική πύλη του αεροδρομίου.

Το αεροδρόμιο Brighton Shoreham αποτελεί σημαντικό κόμβο για όσους θέλουν να επισκεφθούν την όμορφη Ελλάδα. Είτε πρόκειται για εκείνους που θέλουν να εξερευνήσουν τους αρχαιολογικούς θησαυρούς της Αθήνας είτε για εκείνους που ονειρεύονται τον ήλιο στα ελληνικά νησιά, αυτό το αεροδρόμιο προσφέρει πληθώρα ευκαιριών. Η απογείωση από το αεροδρόμιο Brighton Shoreham καθιστά το ταξίδι στην Ελλάδα εύκολο και άνετο, χάρη σε μια ποικιλία αεροπορικών εταιρειών και δρομολογίων. Αυτή η σύνδεση δημιουργεί μια πόλη όπου συναντιούνται οι παγκόσμιοι πολιτισμοί, όπου η ιστορία της Αθήνας συναντά τη βρετανική φιλοξενία και όπου ο καθένας μπορεί να ανακαλύψει τη μοναδική γοητεία της Ελλάδας.

Αφίξεις και αναχωρήσεις

Οι αφίξεις και οι αναχωρήσεις μπορούν επίσης να παρακολουθούνται διαδικτυακά: https://flybrighton.com/arrivals-departures/

Επικοινωνία και τοποθεσία

Επίσημη ιστοσελίδα: https://flybrighton.com/

Τηλέφωνο: 01273 467376

E-mail: [email protected]

Διεύθυνση:

Αεροδρόμιο Μπράιτον Σίτι

Το κτίριο του τερματικού σταθμού

Cecil Pashley Way

West Sussex BN43 5FF

Συντεταγμένες: 50°50'8.978" Β -0°17'41.918" Α

Κοντινές πόλεις

Σόραμ-Μπάι-Σι — 1 μίλι ανατολικά του αεροδρομίου.

Μπράιτον — 7 μίλια ανατολικά του αεροδρομίου.

Ουόρδινγκ — 5 μίλια δυτικά του αεροδρομίου.

Σιδηροδρομικός σταθμός

Κοντινότερος σταθμός: Σόραμ-Μπάι-Σι.

Τρένα προς Λονδίνο, Μπράιτον, Ουόρδινγκ, Σαουθάμπτον, Πόρτσμουθ, Τσίτσεστερ.

Υπηρεσίες ταξί αεροδρομίου

CarCabs: +44 (0) 1273 414141

Υπηρεσίες διαμονής και ενοικίασης αυτοκινήτων

Τηλ. +44 (0) 1273 467 374

Τηλ. +44 (0) 1273 467 375

Fax. +44 (0) 1273 467 350

Live Webcam

Παρακολουθήστε διαδικτυακά την απογείωση και την προσγείωση στο μεγαλύτερο διάδρομο 02 του αεροδρομίου του Μπράιτον Σίτι.

Η κάμερα δικτύου Axis Q1765-LE είναι συνδεδεμένη με την υπηρεσία ροής StreamDays και λαμβάνει πάνω από 30.000 επισκέψεις το μήνα από όλο τον κόσμο.

Πληροφορίες για πιλότους

Μπορείτε να πάρετε πλήρεις πληροφορίες για το αεροδρόμιο του Μπράιτον Σίτι ακολουθώντας τον σύνδεσμο: NAT e-AIP. Στη συνέχεια, κάντε κλικ στο «AD 2 AERODROMES» στο Μέρος 3 στα αριστερά και κάντε scroll προς τα κάτω για να κάνετε κλικ στο «EGKA SHOREHAM».

Ελεγχος εναέριας κυκλοφορίας

Τηλ. +44 (0) 844 225 4202

Fax. +44 (0) 1273 467 370

AFTN: EGKAZTZX

ATIS (Αυτοματοποιημένες πληροφορίες καιρού): 0844 225 4201

Email: [email protected]

Απαιτήσεις PPR

Όλα τα αεροσκάφη που επισκέπτονται το αεροδρόμιο θα πρέπει να ενημερώνουν εκ των προτέρων για τα ακόλουθα στοιχεία μέσω τηλεφώνου ή email: 

1. ETA, 
2. Κλήση/εγγραφή, 
3. Τύπος αεροσκάφους, 
4. Αεροδρόμιο αναχώρησης, 
5. POB.

Το Εγχειρίδιο Aerodrome για το αεροδρόμιο του Μπράιτον είναι διαθέσιμο κατόπιν αίτησης από τη ρεσεψιόν στη διεύθυνση flybrighton.com.

Οι πιλότοι πρέπει να ελέγξουν ξανά τις τρέχουσες NOTAM και AIP για να λάβουν απευθείας ενημερωμένες πληροφορίες πριν πετάξουν προς τα έξω.

Οι πιλότοι που επιθυμούν να πετάξουν προς ή από το αεροδρόμιο με σκύλους θα πρέπει να συμβιβαστούν με το πυροσβεστικό πλήρωμα του αεροδρομίου πριν από την πτήση. Αριθμός τηλεφώνου πληρώματος πτήσης: 01273 467395.

Απαιτείται επίσης να ειδοποιήσουν για όλες τις εισερχόμενες πτήσεις της Γενικής Αεροπορίας προς το Ηνωμένο Βασίλειο και τις εξερχόμενες πτήσεις προς τη Δημοκρατία της Ιρλανδίας, τη Βόρεια Ιρλανδία, τις Νήσους της Μάγχης, τη Νήσο του Μαν και οποιονδήποτε προορισμό εκτός Ευρωπαϊκής Ένωσης, υποβάλλοντας την Έκθεση Γενικής Αεροπορίας.

Όλα τα απαραίτητα αρχεία των εκθέσεων γενικής αεροπορίας μπορείτε να τα κατεβάσετε εδώ: ΓΕΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑΣ και Έκθεση Γενικής Αεροπορίας (GAR).

Συνιστάται στους πιλότους και στους αερομεταφορείς να κατεβάσουν το έντυπο GAR, να το συμπληρώσουν ηλεκτρονικά και να στείλουν το αντίγραφό του μέσω email στην εθνική μονάδα συντονισμού για να το διαβιβάσουν στη συνέχεια στα συνοριακά τμήματα ή την αστυνομία.

Ιστορική αναδρομή

Ήταν το 1903 όταν οι αδελφοί Ράιτ, Όρβιλ και Γουίλμπουρ, δοκίμασαν να κάνουν την πρώτη πτήση με το μηχάνημα Wright Flyer. Αν αυτή και διήρκεσε μόλις 12 δευτερόλεπτα στα 120 πόδια, η ιστορία άλλαξε για πάντα. Από τότε ξεκίνησε η εποχή του αεροπλάνου.

Κατά τη διάρκεια της δεκαετίας μετά την πρώτη επιτυχημένη πτήση, ο κλάδος των αεροπορικών υπηρεσιών βρισκόταν σε τόσο ταχεία ανάπτυξη που τα αεροδρόμια σε όλο τον κόσμο άρχισαν να κατασκευάζονται με πολύ γρήγορους ρυθμούς.

Δεν είναι περίεργο που υπήρξε μια συνεχής συζήτηση σχετικά με το ποιο από αυτά πρέπει να θεωρηθεί το πρώτο.

Προς το παρόν, το College Park που ιδρύθηκε από τον Ουίλπουρ Ράιτ το 1909 (Μέριλαντ, ΗΠΑ) είναι γενικά αποδεκτό ως το παλαιότερο αεροδρόμιο που λειτουργεί μέχρι και σήμερα στον κόσμο.

Το αεροδρόμιο του Αμβούργου άνοιξε τον Ιανουάριο του 1911, αναφέρεται ως το παλαιότερο εμπορικό αεροδρόμιο του κόσμου σε λειτουργία.

Το παλαιότερο αεροδρόμιο στη Βρετανία, το αεροδρόμιο του Μπράιτον Σίτι (γνωστό και ως Αεροδρόμιο Μπράιτον Σόραμ) άνοιξε στις 20 Ιουνίου 1911 και μερικές φορές θεωρείται και το παλαιότερο στον κόσμο.

Η πρώτη πτήση στο Σόραμ-Μπάι-Σι έγινε το 1910 και πιλότος ήταν ο Χάρολντ Χ. Πίφαρντ, έναν από τους πρωτοπόρους Βρετανούς της αεροπορίας, ένας ταλαντούχος καλλιτέχνης και εικονογράφος.

Σύμφωνα με το μύθο, ο πρωταρχικός στόχος ήταν του να κερδίσει μια κάσα με σαμπάνιες από τον ιδιοκτήτη της παμπ, Άλφρεντ Έβανς από το Σάσεξ Παντ Ινν.

Αν ο Πίφαρντ κατάφερνε να πετάξει όλο το μήκος του χωραφιού στο οποίο στεγαζόταν το αεροπλάνο, θα έπαιρνε την κάσα. Και απέδειξε ότι μπορεί να το κάνει.

Πολύ συχνά, πιστεύεται ότι το 1910 είναι το έτος ίδρυσης του Σόραμ, όχι η ημερομηνία των επίσημων εγκαινίων του τερματικού σταθμού.

Έχοντας δουλέψει στη φυτεία τσαγιού στην Ινδία και δείχνοντας, αργότερα στην Αγγλία, ότι έχει πηγαίο ταλέντο σε έναν ακροβατικό θίασο, ο Χάρολντ Πίφαρντ έστρεψε απροσδόκητα την προσοχή του στην αεροπορία. Στον απόλυτο ενθουσιασμό του με τα αεροπλάνα, ενσωματώθηκε η Aviator’s Finance Company Limited.

Μαζί με έναν φίλο και συνιδιοκτήτη της εταιρείας, τον Τζορτζ Ουίνγκφιλντ, μίσθωσαν ένα χωράφι με ένα υπόστεγο στο Σόραμ-Μπάι-Σι για να εξασκηθούν στην αεροναυπηγική και να δοκιμάσουν τα αεροσκάφη τους. Καθώς περνούσε ο καιρός, η περιοχή όπου πραγματοποιήθηκαν οι δοκιμαστικές πτήσεις έγινε το αεροδρόμιο Shoreham.

Αν και η Air Namibia ειδικεύεται στα αεροπορικά ταξίδια από και προς τη Ναμίμπια, το αεροδρόμιο Brighton Shoreham διαδραματίζει σημαντικό ρόλο στην παροχή παγκόσμιας συνδεσιμότητας για τους ταξιδιώτες. Με μια ποικιλία αεροπορικών εταιρειών και δρομολογίων που λειτουργούν από το αεροδρόμιο Brighton Shoreham, το ταξίδι στη Ναμίμπια μπορεί να είναι εύκολο και βολικό. Είναι ένα μέρος όπου η αφρικανική φύση και η βρετανική φιλοξενία συναντιούνται σε μια υπέροχη συμβίωση. Τέτοιες συνδέσεις επιτρέπουν στους ταξιδιώτες να ανακαλύψουν νέους ορίζοντες και να διασχίσουν ηπείρους, προσφέροντας μια αξέχαστη ταξιδιωτική εμπειρία σε χώρες που μπορεί προηγουμένως να φάνταζαν απομακρυσμένες.

Αεροδρόμιο στο Σόραμ-Μπάι-Σι

Η περιοχή Σόραμ-Μπάι-Σι χρησιμοποιείται ως αεροδρόμιο από το 1910.

Εκτός από τον Χάρολντ Πίφαρντ που έκανε εκεί πειράματα μηχανικής και δοκιμές αεροσκαφών, και άλλοι εξαιρετικοί αεροπόροι εκείνης της εποχής πετούσαν στον ουρανό του Σόραμ: ο Άλιοτ Βέρντον Ρόου (ιδρυτής της εταιρείας Avro) και ο Τζον Άλκοκ (ο πρωτοπόρος τις απευθείας πτήσεις πάνω από τον Ατλαντικό).

Έγιναν επίσης διαγωνισμοί και φεστιβάλ. Το 1911, το Αεροδρόμιο του Σόραμ φιλοξένησε τους αεροπορικούς αγώνες Circuit of Britain και Circuit of Europe.

Στις 4 Ιουλίου 1911, το Σόραμ έγινε το σημείο εκκίνησης για την πρώτη αεροπορική μεταφορά εμπορευμάτων στον κόσμο, όταν ο Οράτιος Μπάρμπερ πιλοτάρισε το μονοπλάνο Valkyrie για να παραδώσει την αποστολή των λαμπτήρων Osram στο γειτονικό Χόουβ.

Πριν από την έναρξη του Α' Παγκοσμίου Πολέμου, το Αεροδρόμιο Σόραμ ήταν το μέρος όπου οι διάσημοι πρωτοπόροι της βρετανικής αεροπορίας, Σέσιλ και Έρικ Πάσλεϊ, δημιούργησαν μια σχολή εκπαίδευσης πτήσεων και συνεργάστηκαν στη μηχανική αεροσκαφών.

Το 1914, ξεκίνησε ο Πρώτος Παγκόσμιος Πόλεμος. Το αεροδρόμιο του Σόραμ επιτάχθηκε από τον στρατό και χρησιμοποιήθηκε ως βάση εκπαίδευσης για το Βασιλικό Ιπτάμενο Σώμα. Και ακριβώς το σημείο αυτό ξεκίνησε η πρώτη πτήση της βρετανικής στρατιωτικής αεροπορίας με προορισμό να λάβει μέρος στις μάχες της Μάγχης.

Η μοίρα RFC ήταν εξοπλισμένη με διπλάνα Maurice Farman Longhorn που μπορούσαν να αναπτύξουν τη μέγιστη ταχύτητα των 59 μιλίων την ώρα. Ήταν μια πρωτοφανής πρόοδος.

Οι νέοι πιλότοι στάλθηκαν από το Σόραμ στη δυτική γραμμή του μετώπου λίγο μετά την ολοκλήρωση των μαθημάτων τους για την κατεύθυνση των όπλων και την αεροπορική πλοήγηση.

Ο Έρικ Πάσλεϊ, ο οποίος επίσης εντάχθηκε στη στρατιωτική αεροπορία, σκοτώθηκε στη μάχη το 1917.

Εκείνη την εποχή, ο Σέσιλ Πάσλεϊ εκπαίδευε τους πιλότους και συνέχισε να διδάσκει όταν ιδρύθηκε η Αερολέσχη του Νότιου Σόραμ το 1926.

Ο Σέσιλ ήταν εκπαιδευτής πτήσεων κατά τη διάρκεια όλου του Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου και δίδαξε πιλοτάρισμα σε περισσότερους ανθρώπους από οποιονδήποτε άλλον τον 20ό αιώνα. Ο Σέσιλ Πάσλεϊ πέθανε σε ηλικία 77 ετών έχοντας καταγράψει περίπου 20.000 ώρες κατά τη διάρκεια της μακράς ζωής του.

Ήταν ένας αξιόλογος αεροπόρος, αφοσιωμένος στην ανάπτυξη της βιομηχανίας από τις απαρχές της, καθώς και στο να διδάσκει άλλους μέσα από το πρίσμα της γνώσης και της εμπειρίας του.

Ένας δρόμος και ένα λεωφορείο στο Σόραμ-Μπάι-Σι έχουν πάρει το όνομα του Σάσιλ Πάσλεϊ.

Όταν τελείωσε ο πόλεμος, η νεοσύστατη καναδική Πολεμική Αεροπορία μετακόμισε στο Σόραμ από το Άπερ Χέιφορντ προκειμένου να ασχοληθεί με τη διδασκαλία, τη μάθηση και τη δοκιμή ορισμένων από τα 65 γερμανικά αεροσκάφη που είχαν κατασχεθεί και ήταν αποθηκευμένα στο αεροδρόμιο.

Η ζωή εκεί ήταν σε σε δεύτερη μοίρα μέχρι και τον Δεκέμβριο του 1921.

Οι πτήσεις στο Σόραμ αναβίωσαν στα τέλη του 1925 όταν ο Σέσιλ Πάσλεϊ. σε συνεργασία με τους αδελφούς Μάιλς ίδρυσαν την Gnat Aero Company Ltd.

Το αεροδρόμιο λειτουργούσε ενεργά κατά το δεύτερο μισό της δεκαετίας του 1920: η αεροπορία αναπτύχθηκε μαζί με τη φιλοξενία διαφόρων φεστιβάλ και συναντήσεων αερολεσχών.

Στο Αεροδρόμιο Brighton Shoreham μπορείτε να αγοράσετε τα αεροπορικά σας εισιτήρια σε διάφορα νομίσματα. Ωστόσο, ένα από τα κύρια νομίσματα που γίνονται δεκτά είναι το ευρώ. Αυτή είναι μια βολική επιλογή για όσους χρησιμοποιούν το ευρώ ως το κύριο νόμισμά τους για διεθνείς συναλλαγές. Ως εκ τούτου, μπορείτε να πληρώσετε τα εισιτήριά σας στο νόμισμα που σας βολεύει περισσότερο, συμπεριλαμβανομένου του ευρώ, για να εξασφαλίσετε ένα ευχάριστο και χωρίς προβλήματα ταξίδι.

Η μετατροπή σε αεροδρόμιο

Το 1928, το Σόραμ άρχισε να μετατρέπεται σε αεροδρόμιο. Κάτοικοι του Μπράιτον, του Χόουβ και του Ουόρδινγκ αγόρασαν την περιοχή και ανέθεσαν σε έναν διάσημο υποστηρικτή της αεροπορίας, τον Σερ Άλαν Κόμπαμ, ο οποίος συμμετείχε επίσης στην αρχιτεκτονική του αεροδρομίου Τζον Λένον του Λίβερπουλ, με αυτή τη μετατροπή.

Οι επενδυτές έβλεπαν πολύ μεγάλη προοπτική στην αεροπορία, ως έναν πολλά υποσχόμενο οικονομικό τομέα κατά τη διάρκεια της δεκαετίας του 1920-1930 και όρμησαν σε αυτήν.

Η κατασκευή του τερματικού σταθμού του αεροδρομίου Σόραμ ξεκίνησε το 1934.

Αυτό το εξέχον ορόσημο Αρτ Ντεκό, σχεδιάστηκε από τον Ρ. Στάβερς Χέσελ Τίτμαν, έναν επιτυχημένο αρχιτέκτονα της δεκαετίας του 1930 ο οποίος σχεδίασε, επίσης, τα αεροδρόμια Μπέλφαστ – Χάρμπορ και Λίντς - Μπράφορντ το 1939.

Ωστόσο, το τελευταίο έχει ήδη χάσει την ιστορική του ταυτότητα.

Ο τερματικός σταθμός κατασκευάστηκε από την James Bodie Ltd κατά την περίοδο 1934-1935 με συνολικά κεφάλαια 55.000 £.

Το κτίριο δημιουργήθηκε χρησιμοποιώντας κυβικές, τροχιακές και καμπυλόγραμμες μορφές στο βελτιωμένο Μοντέρνο Αρτ Ντεκό στυλ, το οποίο ήταν αρκετά δημοφιλές κατά τη δεκαετία του 1930 - 1940.

Ξύλινα υπόστεγα, που είχαν χρησιμοποιηθεί στο παρελθόν, ξαναχτίστηκαν σε μια κατασκευή από σκυρόδεμα και χάλυβα. Το αρχικό ατσάλινο πλαίσιο είχε δύο πτερύγια και μια ολόκληρη κλίση στους δυτικούς και ανατολικούς τοίχους.

Η οροφή κατασκευάστηκε με χαλύβδινα γωνιακά θραύσματα ενώ ο τοίχος αποτελείται από γυαλί και σκυρόδεμα και το δάπεδο βασιζόταν σε πλάκες από ενισχυμένο σκυρόδεμα.

Δύο πόρτες εισόδου άνοιξαν στα βορειοδυτικά.

Στις 13 Ιουνίου 1936, αυτό το εκλεπτυσμένο κτίριο Αρτ Ντεκό, εγκαινιάστηκε επίσημα από τους δημάρχους των Μπράιτον, Χόουβ και Ουόρδινγκ.

Το κτίριο διατηρείται στην αρχική του μορφή και εξακολουθεί να είναι ανοιχτό για το κοινό μέχρι και σήμερα. Άλλωστε, ο Τερματικός Σταθμός μαζί με το υπόστεγο έχουν χαρακτηριστεί ως ένα ειδικό αρχιτεκτονικό ορόσημο βάσει του νόμου περί σχεδιασμού του 1990.

Ο αριθμός των πτήσεων από και προς το Σόραμ αυξήθηκε πολύ μετά τη μετατροπή του σε αεροδρόμιο.

Μπρίστολ, Κάρντιφ, Λίβερπουλ, Μάντσεστερ, Τζέρσεϊ, Λε Τουκέ, Ντοβίλ και πολλές άλλες ήταν μεταξύ των πόλεων προορισμού.

Εταιρείες όπως η Channel Air Ferries, η Railway Air Services και η Jersey Airways άρχισαν να χρησιμοποιούν το αεροδρόμιο για τις πτήσεις τους.

Χρειάστηκε να περάσουν δύο χρόνια προκειμένου να γίνουν τακτικά δρομολόγια επιβατών μεταξύ της ακτής του Σάσεξ και άλλων απομακρυσμένων προορισμών.

Ο ουρανός πάνω από το Σόραμ συνέχισε να είναι ο χώρος όπου γίνονταν πολλές αεροπορικές επιδείξεις που συγκέντρωναν πολλές διασημότητες. 

Για παράδειγμα, η πρώτη γυναίκα αεροπόρος, η Έιμι Τζόνσον, που πέταξε μόνη της από το Λονδίνο στην Αυστραλία, έκανε μια στάση εκεί το 1930.

Ένας εξέχων πιλότος, ο Τσαρλς Λίντμπεργκ, διάσημος για το ότι πέταξε μόνος του πάνω από τον Ατλαντικό το 1927, ήταν επίσης μεταξύ των αξιοσημείωτων καλεσμένων.

Το Σόραμ κατά τη διάρκεια του Β’ Παγκοσμίου Πολέμου

Το αεροδρόμιο του Μπράιτον Σίτι θα είχε ευδοκιμήσει αν δεν είχε ξεκινήσει ο Β' Παγκόσμιος Πόλεμος.

Το 1937, το Σόραμ έγινε η βάση για την προετοιμασία των Εθελοντών Εφεδρικών του Βασιλικού Ιπτάμενου Σώματος.

Αργότερα, αντικατέστησε το αεροδρόμιο Κρόιντον (Λονδίνο) και έγινε το κύριο διεθνές πολιτικό αεροδρόμιο της Μεγάλης Βρετανίας, αλλά όχι για μεγάλο χρονικό διάστημα.

Μεγάλες αεροπορικές εταιρείες όπως η Sabena, η DDL, η KLM και η προκάτοχος της British Airways, η Imperial Airways, είχαν πτήσεις από εκεί προς την Κοπεγχάγη, το Άμστερνταμ, το Μάλμε και τις Βρυξέλλες.

Το Μάιο του 1940, ο ρόλος του αεροδρομίου άλλαξε ξανά: Η 225η Μοίρα είχε εκεί τη βάση της για να περιπολεί τα σύνορα.

Το Σόραμ ήταν επίσης το σημείο προσγείωσης έκτακτης ανάγκης για το κατεστραμμένο αεροσκάφος και την 96 Μοίρα Μαχητών.

Το 1941, η 277η Μοίρα Διάσωσης Αεροπορικής Θάλασσας είχε εκεί την έδρα της.

Το υπόστεγο υπέστη ζημιές κατά τη διάρκεια του βομβαρδισμού, αλλά, ευτυχώς, το πλαίσιο του δεν καταστράφηκε. Στη συνέχεια έγιναν κάποιες επισκευές και συνεχίστηκε η λειτουργική χρήση του. Οι μεγάλες επισκευές στο Σόραμ πραγματοποιήθηκαν το 1950.

Αν και το αεροδρόμιο είχε γίνει στόχος αεροπορικών βομβαρδισμών πολλές φορές, το κτίριο του τερματικού σταθμού παρέμεινε άθικτο.

Το Σόραμ ήταν το μέρος όπου σχεδιάστηκε η θρυλική Operation Jubilee (η επιδρομή στη Διέππη) του 1942.

Κατά τη διάρκεια των αποβιβάσεων της Νορμανδίας του 1944 (γνωστή ως D-Day), το αεροδρόμιο φιλοξενούσε τη νεοεκκολαφθείσα μοίρα γαλλικών μαχητικών.

Η περίοδος μετά τον πόλεμο

Όταν τελείωσε ο Β’ Παγκόσμιος Πόλεμος, το αεροδρόμιο Σόραμ ξαναχτίστηκε σιγά σιγά. Το 1946 ξεκίνησαν ξανά και οι πολιτικές πτήσεις.

Στα μέσα του 1951, ο Φρεντ Μέιλς και ο αδελφός του Τζορτζ επέστρεψαν προκειμένου να οργανώσουν την κατασκευή αεροσκαφών.

Υπήρχε μια ύφεση της βρετανικής βιομηχανίας κατασκευής αεροσκαφών μέχρι το τέλος της δεκαετίας, και πολλές παλιές και γνωστές εταιρείες ενσωματώθηκαν στη British Aircraft Corporation.

Μικρές εταιρείες όπως η FG Miles Ltd χρειάζονταν συμμάχους και εταίρους, έτσι τους ανέλαβε το νεοσύστατο Beagle.

Ο Φρεντ Μάιλς επισκεύασε το αεροδρόμιο Σόραμ, αλλά αυτό δεν ήταν απαραίτητο για το επιχειρείν.

Το Σόραμ έγινε το μέρος όπου κατασκευάζονταν εξαρτήματα αεροσκαφών και το ίδιο το αεροδρόμιο έπαψε να λειτουργεί για κάποιο χρονικό διάστημα.

Το 1962, η FG Miles Ltd εξαγοράστηκε από την Auster με την επωνυμία Beagle Aircraft Ltd. Μετά από αυτό, το υπόστεγο μετατράπηκε για κάποιο διάστημα σε εργαστήριο μηχανών.

Η Beagle Aircraft Ltd κατασκεύασε αεροσκάφη τα οποία συμμετείχαν σε αεροπορικούς αγώνες και μάλιστα κέρδισαν κορυφαία βραβεία.

Ωστόσο, οι Αμερικανοί κατασκευαστές σταδιακά τα ξεπέρασαν και το 1970, η εταιρεία διαλύθηκε.

Το 1971, το Shoreham παραδόθηκε στις τοπικές αρχές ως αεροδρόμιο της πόλης.

Η αναγέννηση του αεροδρομίου

Οι τοπικές κοινότητες των Μπράιτον, Χόουβ και Ουόρδινγκ διαχειρίζονταν από κοινού το Σόραμ μέχρι το 1971, ωστόσο η συμμαχία τους δεν περιλάμβανε την κοινότητα Σόραμ-Μπάι-Σι.

Αυτό οδήγησε σε αρκετές αντιπαραθέσεις, οι οποίες συχνά έβλαψαν το αεροδρόμιο.

Για παράδειγμα, ο διάδρομος από χλοοτάπητα για μεγάλο χρονικό διάστημα δεν άλλαξε σε σκληρότερη επίστρωση, παρόλο που δεν ήταν κατάλληλος για χρήση, ειδικά σε αντίξοες καιρικές συνθήκες.

Φαινόταν λογικό επειδή το γρασίδι γινόταν ολισθηρό λόγω βροχών, οπότε θα μπορούσαν να συμβούν ατυχήματα.

Ωστόσο, χρειάστηκε μια δεκαετία για να αντιμετωπιστεί το θέμα και να ληφθούν μια σειρά από άλλα μέτρα.

Ο πλακόστρωτος διάδρομος χτίστηκε το 1981. Παράλληλα, εκείνη την περίοδο αναπτύχθηκαν πολλά σχέδια για την επέκταση του αεροδρομίου για να ελέγξουν πόσο βολικό ήταν το σημείο αναχώρησής του για ταξίδια μικρής απόστασης.

Το 1982, το αεροδρόμιο επαναλειτούργησε με ένα σχέδιο άμεσης και τακτικής αύξησης των πτήσεων με επίκεντρο τις υπηρεσίες επιβατών και τη γενική αεροπορία.

Αυτό το ανανεωμένο πρόγραμμα μεταφοράς επιβατών συνεχίστηκε μέχρι και τα τέλη της δεκαετίας του 1980 όταν άρχισε η ύφεση.

Η δεκαετία του 2000

Το αεροδρόμιο επιβαρύνονταν όλο και περισσότερο με χρέη, και ως εκ τούτου, ήταν κρίσιμο να γίνουν μαζικές επενδύσεις.

Αρκετοί ένοικοι έκαναν ό,τι μπορούσαν προκειμένου να διατηρήσουν την ιστορική και αρχιτεκτονική ενότητα του Σόραμ.

Τον Ιούνιο του 2006, ένας από τους συνιδιοκτήτες, ο όμιλος Erinaceous, ισχυρίστηκε ότι τα χρέη είχαν φτάσει τα 4 δισεκατομμύρια λίρες. Στη συνέχεια, η τοπική αρχή πούλησε το αεροδρόμιο με μίσθωση 150 ετών.

Η Albemarle Shoreham Airport Limited εξαγόρασε τις μετοχές του Ομίλου Erinaceous το 2006 και ανακοίνωσε ότι θα ανανεώσει το αεροδρόμιο.

Στις 2 Μαΐου 2014, η Brighton City Airport Company εξαγόρασε το αεροδρόμιο από την Albemarle Shoreham Airport Limited και το ένωσε κάτω από έναν ιδιοκτήτη.

Τώρα το επίσημο όνομα είναι αεροδρόμιο της πόλης του Μπράιτον, παρόλο που είναι κοινώς γνωστό ως αεροδρόμιο Σόραμ.

Τα αεροπορικά ταξίδια αποκαταστάθηκαν αμέσως και το αεροδρόμιο έπρεπε να αυξήσει τον αριθμό και να βελτιώσει την ποιότητα των εμπορικών πτήσεων στα κοντινά κόστη, ιδιαίτερα για το Μπράιτον και το Χόουβ.

Το αεροπορικό σόου RAFA Σόραμ

Ένα χρόνο μετά που το αεροδρόμιο πήρε το νέο του όνομα και μια νέα ζωή, έγινε θέμα στις ειδήσεις όλων των εφημερίδων και των τηλεοπτικών καναλιών.

Ωστόσο, ο λόγος όμως δεν ήταν αισιόδοξος.

Το παραδοσιακό Αεροπορικό Σόου Σόραμ αποτελούσε ένα σταθερό θέαμα από τη Royal Air Forces Association το οποίο συγκέντρωνε θεατές από όλο τον κόσμο επί 25 χρόνια.

Στις 25 Αυγούστου 2015, ένα αεροσκάφος Hawker Hunter που συμμετείχε στην αεροπορική επίδειξη συνετρίβη στο δρόμο A-27 κοντά στο αεροδρόμιο του Μπράιτον Σίτι.

Ως αποτέλεσμα, έντεκα άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους.

Έκτοτε δεν έχει γίνει άλλη επίδειξη.

Το σήμερα

Σήμερα, το αεροδρόμιο του Μπράιτον Σίτι (ΕΓΚΑ), γνωστό και ως Σόραμ, χρησιμοποιείται συνήθως για ιδιόκτητα ελαφρά αεροσκάφη διαφόρων σχολών πτήσεων και ιδιόκτητα αεροπλάνα γενικά.

Προσφέρει μια σειρά από συναρπαστικές πτήσεις κατά μήκος της νότιας ακτής της Αγγλίας.

Στην επικράτεια του αεροδρομίου δραστηριοποιούνται περίπου 30 επιχειρήσεις, συμπεριλαμβανομένης της αεροπορικής εταιρείας SkySouth, διάφορες σχολές πτήσεων, μικροί ιδιοκτήτες αεροσκαφών και εταιρείες υπηρεσιών εμπορικών μεταφορών.

Είναι επίσης δυνατό να νοικιάσετε ένα ελικόπτερο ή ένα ιδιωτικό αεροπλάνο για μια σημαντική εκδήλωση ή μια επαγγελματική συνάντηση.

Κάποιος μπορεί, επίσης, να κάνει πραγματικότητα ένα παιδικό όνειρο αποκτώντας εμπειρία ως πιλότος πάνω από υπέροχους καταπράσινους λόφους του νοτιοδυτικού και του εθνικού πάρκου Σάουθ Ντάουνς.

Το Μπράιτον Σίτι είναι ένα δημοφιλές αεροδρόμιο για αναψυχή και προπόνηση. Είναι ένα τέλειο λιμάνι για μικρά αεροσκάφη που μπορούν να χρησιμοποιηθούν για αποστάσεις ως 900 μίλια, αγκαλιάζοντας πολλούς προορισμούς σε όλη την Ευρώπη.

Πρόκειται για το παλαιότερο βρετανικό αεροδρόμιο που συνδυάζει σύγχρονους διαδρόμους, φωτισμό, συστήματα τροφοδοσίας καυσίμων και έλεγχο εναέριας κυκλοφορίας.

Εντός του τερματικού σταθμού υπάρχουν σαλόνι επιβατών και χώρος υποδοχής, ένα εστιατόριο, ένα μπαρ, αίθουσες συσκέψεων και συνεδριάσεων.

Το αεροδρόμιο προσφέρει επίσης επίσημες ξεναγήσεις, περιοχές θέασης, μέρη για πικνίκ και πάρκινγκ. Επιπλέον, υπάρχει διαθέσιμη η απαιτούμενη λίστα τελωνειακών και μεταναστευτικών υπηρεσιών.

Καλλιτεχνική αξία και ατμόσφαιρα

Το αεροδρόμιο του Μπράιτον Σίτι είναι ένα ζεστό και μικρό περιβάλλον σε σύγκριση με τα σύγχρονα. Εδώ δεν υπάρχει απεραντοσύνη, βιασύνη και πομπωδία.

Δεν υπάρχουν ατελείωτα καταστήματα και καταστήματα αφορολογήτων ειδών αφού περάσετε από την κύρια πόρτα, υπάρχει απλώς μια πύλη αναχώρησης προς το αεροπλάνο που περιμένει στο αεροδρόμιο.

Περνώντας από εκεί κάθε επιβάτης μεταφέρεται στην εποχή της απλής κατανόησης του τρόπου διασύνδεσης των επιβατών, των αεροπλάνων και του κτιρίου, που χάθηκε στη διαδικασία της παγκοσμιοποίησης.

Σχεδόν όλα μοιάζουν σαν να ήταν στη δεκαετία του 1930.

Το κτίριο του τερματικού σταθμού έχει σχεδόν αλλάξει, χωρίς ναλαμβάνονται υπόψη αρκετές επισκευές ανακατασκευής και ο πύργος ελέγχου, που χτίστηκε αργότερα νότια του αρχικού.

Μια αίθουσα παρατήρησης, που είναι ένα μικρό γυάλινο πλαίσιο στην κορυφή του πύργου ελέγχου, έχει επίσης διατηρηθεί καλά, καθώς και τα περισσότερα φωτιστικά, η αρχική στοά στο ισόγειο και το σχέδιο του κύριου παραθύρου στην μπροστινή είσοδο.

Παρά την ανακατασκευή και την τροποποίηση μετά τις ζημιές που προκλήθηκαν κατά το Β' Παγκόσμιο Πόλεμο, η κύρια δομή και η μορφή του υπόστεγου της δεκαετίας του 1930 έχουν παραμείνει στην αρχική τους κατάσταση.

Χτισμένο τη δεκαετία του 1930, το αεροδρόμιο ξεχωρίζει για τη βελτιωμένη γεωμετρική του εμφάνιση και το κομψό, μοντέρνο εσωτερικό του μαζί με πολλά πρωτότυπα και ανακατασκευασμένα στοιχεία Αρτ Ντεκό που κυμαίνονται από διακοσμήσεις οροφής έως διακόπτες φωτισμού.

Ο τερματικός σταθμός ανοίγει το δρόμο για το πολυσύχναστο αεροδρόμιο και, στη συνέχεια, για ένα εντυπωσιακό γοτθικού στιλ παρεκκλήσι Λάνσινγκ Κόλετζ που βρίσκεται ανάμεσα στους λόφους του Εθνικού Πάρκου Σάουθ Ντάουνς.

Με την πάροδο του χρόνου, αυτό το καλοδιατηρημένο κτίριο τερματικού σταθμού Αρτ Ντεκό έχει γίνει εξαιρετικά δημοφιλές στον κινηματογράφο.

Το Σόραμ έχει εμφανιστεί σε πολλές ταινίες και τηλεοπτικές σειρές, συμπεριλαμβανομένων των επεισοδίων Poirot, Ω! Τι υπέροχη πολεμική ταινία.

Το 2005, το αεροδρόμιο Σόραμ απεικονίστηκε στον Κώδικα Da Vinci ως το αεροδρόμιο Λε Μπουρζέ στο Παρίσι και ως το αεροδρόμιο της Βιέννης στο «Woman in Gold».

Το καλοκαίρι του 2015, το αεροδρόμιο του Μπράιτον Σίτι φιλοξένησε το εναρκτήριο Φεστιβάλ Άγριας Ζωής με τη συμμετοχή του Rudimental και του Μαρκ Ρόνσον, το οποίο έλαβε το βραβείο «Καλύτερο Νέο Φεστιβάλ».

Αν σας αρέσει η αρχιτεκτονική Streamline Moderne, ένα από τα μέρη όπου μπορείτε να πετάξετε από το Σόραμ μπορεί να είναι το αεροδρόμιο Τζον Λένον του Λίβερπουλ.

Το κτίριο του τερματικού σταθμού άνοιξε τρία χρόνια μετά το Σόραμ, το 1939.

Το αεροδρόμιο Σόραμ δεν είναι μόνο το μέρος όπου σκηνοθετούνται οι ταινίες αλλά και η πηγή έμπνευσης για τους συγγραφείς.

Ο Πίτερ Σ. Μπράουν, ιστορικός της αεροπορίας, στο βιβλίο του, περιγράφει την ιστορία αυτού του κέντρου της πρώιμης βρετανικής αεροπορίας.

Επαγγελματικές συνεργασίες

Τώρα το αεροδρόμιο Brighton City συνεργάζεται με τις ακόλουθες επιχειρήσεις: 

• A2B Helicopter Maintenance, 
• Aardvark Engineering Ltd, 
• Aero AC, 
• AETS Ltd, 
• AIG, 
• A Greener Alternative, 
• A J Waite - T/A Landairmarine, 
• Acoustic Associates Sussex Ltd, 
• Advance Helicopters Ltd, 
• Air Pilot Publish Ltd, 
• Apollo Aircraft Maintenance, 
• Asset-Pro Ltd, 
• Astaris IT & Marketing, 
• ATG Autotuning, 
• BlueSky Business Center (Shoreham) Ltd, 
• Bonner Engineering, 
• Brighton Aviation, 
• Brighton City Airport Visitor Centre, 
• Brighton City Airport Reception, 
• Brighton & Hove Radio Cabs, 
• Claimserve Ltd, 
• Colin Cleaver, 
• Coast Dyslexia, 
• Commander Black, 
• Concierge Wealth Management Ltd, 
• Cox Powertrain Ltd, 
• Eastern Atlantic Helicopters, 
• Flight Calibration Services Ltd, 
• Flight Performance Training, 
• FTA Global, 
• Gochers Laundry Ltd, 
• GSM Activate, 
• H I T Traince, 
• Jet Jet Flight Training Ltd, 
• John and Ginger Ltd, 
• K B Aviation, 
• London Helicopter Charters Ltd, 
• Max Wax Fleet Ltd, 
• Marine and Aviation Electronics Ltd, 
• Medical Device Treatment Ltd, 
• Northbrook Metropolitan College, 
• PerryAir Flying School, 
• Pooley Sword Ltd, 
• Rapitrans Ltd, 
• Remote Visual Inspections Ltd, 
• Ricardo UK Ltd, 
• Shoreham Helicopters, 
• South Coast Avionics Ltd, 
• South Coast Flying Club, 
• The Hummingbird Restaurant, 
• Transair Flight Equipment, 
• Transport Command Ltd, 
• Vanworx Ltd, 
• Vibratechniques Ltd, 
• Virtual Aerospace Ltd, 
• The Virtual Doctors.org, 
• Virtual Centre, 
• Wave Business Applications Ltd.

Είναι επίσης δυνατή η προσωρινή μίσθωση γραφείων με εκπληκτική θέα στο αεροδρόμιο.