SEAT

SEAT es una de las marcas más reconocidas de la industria automotriz española. Ha recorrido un camino largo a lo largo de 70 años. Una marca que ha conquistado el mercado ruso en cuatro ocasiones. Algunos conductores consideran que es vacía y aburrida, mientras que otros la valoran por su diseño único y buenas cualidades de manejo.

Contamos todas las etapas de la formación de esta marca. Mostramos su dependencia de otro fabricante igualmente popular, FIAT. Analizamos todos los altibajos del fabricante de automóviles español.

La traducción literal de SEAT del español significa "asiento".

Historia

La compañía tiene sus inicios en 1950. Es en ese momento cuando surge la marca SEAT. Su nombre no fue elegido al azar, sino que es similar a otro fabricante de automóviles, FIAT. Este último tuvo una influencia directa en el fabricante. FIAT abrió una filial en Barcelona, que más tarde recibiría el nombre de SEAT. Sin embargo, SEAT inauguró su propia fábrica de producción de automóviles recién en 1953. Presentó su primer modelo llamado 1400. Durante el siguiente año, SEAT produjo alrededor de 3,000 automóviles.

La abreviatura SEAT significa Sociedad Española de Automóviles de Turismo, que se traduce como la Sociedad Española de Automóviles de Turismo.

Examinaremos todas las etapas de desarrollo de la marca, después de la apertura de la fábrica a mediados del siglo pasado.

1. La compañía lanza su primer modelo como fabricante independiente español: el SEAT Ibiza Mk1.
2. Hasta principios de la década de 1980, la empresa estuvo directamente vinculada a la marca FIAT. Sin embargo, los accionistas de FIAT decidieron reducir la inversión en su filial española. Seis años después, SEAT pasa a formar parte del gigante Volkswagen.
3. El fabricante español pasa a estar completamente bajo el control de Volkswagen, convirtiéndose en parte de un enorme conglomerado automotriz.
4. El primer modelo desarrollado en colaboración con ingenieros de Volkswagen es lanzado: el SEAT Toledo Mk1.
5. Inauguración de una nueva planta de la marca en Martorell.
6. 1996-1998. SEAT participa en carreras de automóviles, y su modelo Ibiza Kit-Car se lleva el primer lugar tres veces en el Campeonato Mundial de Rally (FIA 2-Litre).
7. 2000-2007. SEAT pasa a formar parte del Grupo de Marcas de Audi. De esta manera, Volkswagen destaca el aspecto deportivo de la compañía.
8. 2008-2009. SEAT logra éxitos en los campeonatos mundiales de turismos.
9. La dirección de Volkswagen anuncia la liquidación de la marca SEAT. La empresa vende los restantes automóviles producidos. En lugar de la extinta marca española, surge una subsidiaria llamada Cupra, enfocada en la fabricación de vehículos deportivos con la ingeniería de SEAT.

Hoy en día, la sede principal de la empresa se encuentra en la ciudad de Martorell, en la provincia de Barcelona. Aquí trabajan ingenieros y diseñadores, y se ha establecido una línea de montaje para algunos modelos. La división española cuenta con alrededor de 14,000 empleados.

La marca es más popular en Alemania, Portugal y la República Checa. En Occidente, SEAT goza de gran popularidad en México.

Entre las razones citadas para la liquidación de la marca española se encuentran la baja demanda y las malas ventas. En particular, en 2022, SEAT generó apenas €67,5 millones para sus propietarios, lo que no compensó las pérdidas que la empresa matriz había sufrido dos años antes.

La marca española intentó entrar en el mercado ruso en cuatro ocasiones: en 1996, 2003, 2007 y 2012. Sin embargo, en cada intento enfrentó fracasos. Los directivos de SEAT culparon a la dirección de Volkswagen por las malas ventas, alegando que esta última gastaba muy poco dinero en la promoción de la marca en Rusia.

Gama de modelos

Vamos a echar un vistazo a la línea de modelos del fabricante español. Primero, evaluaremos los automóviles emblemáticos que la fábrica produjo antes del inicio de la década de 2000. Hablaremos brevemente sobre los más interesantes. Luego, revisaremos aquellos modelos que aún disfrutan de popularidad.

Veamos lo que SEAT fabricó desde mediados del siglo pasado hasta el comienzo de su existencia bajo el paraguas del gigante Volkswagen. Los modelos se identifican por su número al principio:

1. SEAT 1400. Por razones comprensibles, este fue un clon directo del FIAT 1400. El primer modelo producido durante 4 años. Durante todo ese tiempo, la marca solo podía presumir de este sedán de 4 puertas.
2. SEAT 600. La legendaria "seiscientos", que vio la luz en 1957. Un coupé de tres puertas que conquistó el corazón de muchos españoles. En 1970, cada cuarto automóvil en España era precisamente ese seiscientos.
3. SEAT 1500. Lanzado en 1964. Un gran sedán hermoso, claramente inspirado en los automóviles estadounidenses. Una parrilla del radiador grande, una frente poderosa con ópticas agresivas de cuatro faros: prácticamente una clásica estadounidense.
4. SEAT 850. La producción comenzó en 1965. Aquí, el fabricante decidió volver a las raíces, creando autos pequeños y compactos. El modelo 850 se produjo en varias variantes: con techo abatible, con 4 puertas, en una versión deportiva.
5. SEAT 124. Famoso clon del Fiat 124, que vio la luz en 1986. ¿Por qué es famoso? Este es el conocido "nuestro" Zhiguli o VAZ 2101, que también se produjo como un clon del Fiat 124.
6. SEAT 1430. Este modelo también es familiar para nuestros conductores. En otras palabras, es el VAZ 2106 o el seis. Cuatro faros y formas angulares.
7. SEAT 127. Otro éxito de los españoles, heredado de FIAT. Vio la luz en 1970.
8. SEAT 128. Un modelo bastante interesante de SEAT. Año de fabricación: 1976. A los modernos amantes del estilo retro deportivo les gusta restaurar este modelo. Un coupé de tres puertas con una frente agresiva que luce de manera audaz.
9. SEAT Ritmo. El pionero de principios de los años 80, que sentó las bases para la nueva década. Este ya era un proyecto propio bajo la marca SEAT, no una copia de los modelos populares de FIAT. Una plataforma multifuncional con un gran potencial y su propio nombre, no un número digital.

Luego llega la era bajo la gestión del grupo automotor Volkswagen. Aquí también hay varios modelos icónicos que se produjeron desde principios de los años 80. Vale la pena hablar más detalladamente sobre ellos.

La dirección de Volkswagen admite el uso de la marca SEAT en el futuro. Después del 2023. Tal vez, sean scooters o cuatriciclos.

Seat Arona

Crossover de tamaño medio, que se basa en otro coche Seat Ibiza. El coche tiene una gama bastante amplia de motores de combustión interna: desde gasolina hasta modificaciones de gas. Además, el conductor puede elegir una versión de mayor capacidad todoterreno con tracción a las cuatro ruedas o comprar un modelo más sencillo para la ciudad con un eje de tracción delantera. Por supuesto, el Arona es un coche urbano. Se puede utilizar fuera de la ciudad, pero para una gama muy limitada de tareas.

Seat Ibiza

El coche se fabrica desde 1984. En el mercado ruso, las ofertas más populares son hatchbacks con una configuración de cinco puertas. También hay versiones con 3 puertas. La empresa produce coches en 5 terminaciones: Cupra, FR, Reference, Sport y Style. Las dos últimas pueden considerarse versiones deportivas o top de los coches. El Seat Ibiza consume muy poco combustible. El consumo medio en ciclo mixto es de hasta 8 litros cada cien kilómetros.

Especialistas de Porsche trabajaron en la creación de las unidades de potencia del modelo Ibiza.

Seat Ateca

El sucesor del muy popular y conocido modelo Altea. Se presentó por primera vez en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2011 en forma de concept. La producción en serie se inició en 2016. El crossover de gran tamaño salió al mercado como competidor del no menos famoso Škoda Karoq. El Ateca fue muy apreciado en el mercado europeo. Está construido sobre una única plataforma MQB, por lo que tiene mucho en común con Volkswagen Tiguan, Škoda Kodiaq, Škoda Karoq.

Seat Leon

Este modelo tiene un nombre bastante grande. Se puede traducir como león. Y hay algo de verdad en ello. El coche de la clase Golf está construido sobre la plataforma del Volkswagen A5 (PQ35). Es bastante cargado y equilibrado cuerpo, que puede dar indicadores interesantes sobre la dinámica de aceleración. Entre otras configuraciones, hay dos versiones cargadas de 300 CV (Cupra), así como una versión aún más audaz de 310 CV (ST). Esta última está disponible como familiar y está equipada con tracción total.

Seat Tarraco

Actualmente es el buque insignia de la marca española. Un auténtico SUV, pensado para una familia numerosa. Viene con dos y tres filas de asientos. El coche apareció en 2018. Está muy cerca de su homólogo más joven - Ateca, ya que ambos coches se ensamblan en la misma plataforma. Durante todo el tiempo, sólo un tipo de cuerpo ha sido puesto en libertad sin ningún tipo de adiciones.

Seat Cupra

A pesar de ser la versión más cargada y deportiva de SEAT, muchos la consideran decepcionante. Juzga por ti mismo. Cupra sigue siendo el mismo León, sólo que con un motor más potente. La mayoría de los expertos señalaron que la instalación de un motor de 300 caballos sin ningún cambio adicional en el diseño no ayudó a que Cupra se convirtiera en el más dinámico. Más bien, sigue siendo el mismo León, sólo que ligeramente más rápido y voraz.

Los ejecutivos de Volkswagen planean crear una nueva marca de coches a partir del Cupra.

Seat Panda

Este modelo puede calificarse de antiguo y pionero de Seat. Apareció en 1980 y era una copia completa del Fiat Panda. El pequeño coche de tres puertas se produjo durante 7 años. Llevaba un motor de gasolina de 0,9 litros, que desarrollaba una potencia de hasta 40 CV. A pesar de un diseño bastante torpe y un equipamiento muy sencillo, la marca consiguió vender 463 mil coches en 7 años.

Posteriormente, el Panda pasó a llamarse Marbella.

Tabla comparativa

Hemos recopilado para ti información sobre todos los modelos SEAT más recientes. La columna "valor" muestra el precio mínimo de un coche usado de última generación.

Soluciones tecnológicas

La empresa SEAT tiene la capacidad de fabricar automóviles bastante resistentes y de buena calidad, los cuales son apreciados en Europa. Ha demostrado esto con millones de ventas en todo el mundo.

En diferentes momentos, la compañía ha incorporado tecnologías interesantes que luego han adoptado otros fabricantes de automóviles. A veces, los ingenieros españoles lograban sorprender incluso a sus experimentados colegas alemanes en el taller de Volkswagen. Veamos la situación actual de la marca española. ¿Qué puede ofrecer en términos de seguridad activa y pasiva para el conductor y los pasajeros?

1. Cristal inteligente Gauzy. Una película especial con tinte incorporado. Al recibir corrientes eléctricas débiles, el tono del vidrio cambia a uno más oscuro. Esto evita deslumbramientos al conductor por parte de los vehículos que se aproximan. El funcionamiento del cristal inteligente se puede ajustar mediante un botón o dejar que lo controle automáticamente.
2. Proyecto Xplora. Un algoritmo inteligente diseñado para vigilar al conductor mientras está al volante. Los sensores en el automóvil monitorean la fatiga del conductor. El algoritmo detecta cuando alguien habla por teléfono mientras conduce. También comprende si el cinturón de seguridad está abrochado o no. Al mismo tiempo, evalúa las condiciones del tráfico. Si el algoritmo pronostica una situación de emergencia, se activan los sistemas de seguridad activa.

Estas tecnologías son el futuro próximo. Lo que podremos ver en los coches de la marca Cupra. Mientras tanto, podemos apreciar esas soluciones sencillas, pero claras, que ya están disponibles en los últimos modelos de SEAT:

1. Panel de instrumentos digital grande. Una pantalla de 10.2 pulgadas que proporciona información completa sobre el estado del automóvil. Control conveniente en el volante que permite cambiar entre diferentes modos. Por ejemplo, mostrar el velocímetro o el mapa del área, visualizar lecturas de sensores y mucho más.
2. Cámaras en los espejos. Cámaras adicionales que permiten crear una imagen completa alrededor del automóvil. Podrás comprender la situación del tráfico en 360° sin salir del vehículo.
3. Asistente de estacionamiento. El automóvil puede estacionarse automáticamente en un espacio libre gracias a 12 sensores diferentes que evalúan las dimensiones del vehículo y las distancias a todos los objetos a su alrededor.
4. KESSY. Tecnología de acceso sin llave. Solo necesitas acercarte al automóvil a una distancia de hasta 1.5 metros para que las puertas se desbloqueen.

El sistema de entretenimiento de SEAT corresponde a un coche de gama media. En la mayoría de los casos, se trata de un dispositivo multimedia con una pantalla táctil de hasta 7 pulgadas, además de 6 altavoces de calidad repartidos por el interior del coche.

Responsabilidad medioambiental y social

La empresa forma parte del enorme holding automovilístico Volkswagen. En consecuencia, tiene que mantenerse al día. Esto significa que en la producción se cumplen los más altos requisitos de calidad de las materias primas. Al mismo tiempo, es posible desarrollar nuevas tecnologías y ofrecer a los clientes más confort y seguridad.

La marca fabrica los coches más seguros en términos ecológicos. Por eso, todos los últimos motores de combustión interna de SEAT cumplen la norma Euro 6 y superiores.

La marca cuida de su imagen. A veces, esto incluso va en detrimento de las características de consumo. Por ejemplo, en 2018, la fábrica tuvo que reducir la potencia de los motores Cupra en 10 caballos debido a las nuevas regulaciones de emisiones contaminantes WLTP. La decisión tuvo que ser tomada porque la política de la empresa se ajusta a los estándares ambientales más estrictos.

Además, SEAT refuerza las medidas para abordar cuestiones de igualdad en el lugar de trabajo. El liderazgo de la empresa ha desarrollado e implementado 60 puntos relacionados con la igualdad de género. Después de esto, el 20% de los puestos de trabajo y de gestión fueron asignados a mujeres. La empresa se enorgullece mucho de sus avances en este sentido.

SEAT también se preocupa por la vida personal de sus empleados. Por ejemplo, puede enviar a un empleado a un permiso remunerado por cuidado de hijos de hasta 3 años. Esto es exactamente 1 año más de lo que establece la legislación española.

Diseño y estilo

El responsable del diseño de los automóviles es Alejandro Mesonero-Romanos. Ha estado al frente del volante de diseño de SEAT en dos ocasiones:

• 1995 a 2001;
• 2011 a 2021.

En su primer "mandato", el español fue responsable de varios modelos de SEAT, Volkswagen y Audi. Luego, trabajó en Corea del Sur para el conglomerado Samsun Renault. En la segunda ocasión, fue atraído por un generoso salario y la posición de diseñador jefe. Alejandro no pudo resistirse.

Su influencia en el aspecto exterior de los automóviles se puede dividir en dos etapas principales:

1. 2012 a 2108. El propio diseñador afirma que utilizó bordes más afilados en su trabajo. Esto hacía que los coches parecieran más afilados y dinámicos. Parecían más brillantes, deportivos e interesantes frente al resto de marcas europeas.
2. A partir de 2018. Todas las últimas generaciones de SEAT tienen un aspecto "nuevo" del diseñador jefe y los jefes de Volkswagen. Estos últimos insistieron en que el aspecto de los coches era lo más similar posible a todos los demás coches del holding. Seat se ha vuelto tranquilo y aburrido.

Quizás fue esta última decisión la que añadió otro punto negativo a la historia de la marca. Los coches de SEAT se volvieron como los de Volkswagen. Se despersonalizaron. Este factor puede haber afectado a las ventas de la marca.

El logotipo de SEAT ha cambiado nueve veces. La última generación en estilo monocromo parece la más elegante y memorable.

Pruebas de conducción y opiniones

La marca de automóviles se preocupa por la calidad de sus vehículos. Por eso, desarrolla coches seguros y confiables desde la etapa de diseño por computadora. Un ejemplo de esto puede ser uno de los modelos más vendidos, el Seat Ibiza.

Según los resultados de las pruebas de choque según la metodología de Euro NCAP para el año 2022, obtuvo 5 estrellas. Esta es la calificación máxima.

Las pruebas mostraron protección en porcentaje para:

• conductor y pasajero lateral (adulto) - 83%;
• niño en el asiento trasero - 82%;
• seguridad para peatones - 66%;
• sistemas de seguridad - 70%.

Los datos obtenidos demuestran que la empresa se preocupa no solo por el conductor y sus pasajeros, sino también por las personas fuera del automóvil. Este es un enfoque muy responsable y visionario.

Últimamente, SEAT ha recibido diversas críticas por parte de periodistas. Algunos elogian la marca, mientras que otros encuentran críticas deficiencias en la marca y en algunos de sus modelos. Veamos las respuestas más destacadas de diferentes países:

1. Canal de YouTube Carwow. El presentador Matt Watson posee uno de los canales de automóviles más influyentes en Internet, con una audiencia de alrededor de 9 millones de personas. En 2018, realizó una revisión del SEAT León, calificándolo como un automóvil muy cómodo para cualquier propósito diario. Aunque Watson encontró algunas imperfecciones en el SEAT, le gustó en general.
2. Jeremy Clarkson. Uno de los periodistas automovilísticos más destacados del mundo. Un inglés que puede criticar incluso a las marcas más famosas. Se mostró muy escéptico antes de revisar el SEAT León ST. Cabe destacar que Clarkson hizo una crítica, pero no destructiva, del automóvil. Lo colocó en la categoría de vehículos promedio, señalando que preferiría comprar un automóvil alemán.
3. Periodistas locales. Si observamos las reseñas de nuestros compatriotas, se pueden resumir en una idea: económico y muy sencillo. Con mayor frecuencia, las opiniones sobre SEAT son una mezcla de diferentes puntos de vista, que no se pueden considerar negativos, pero tampoco muestran entusiasmo. Muchos escriben sobre la marca como una buena opción si buscas un automóvil con un diseño interesante, calidad de construcción alemana, pero a un precio más bajo.

La evaluación global de las numerosas revisiones y pruebas puede resumirse en tres tesis principales:

• interesante y divertido;
• calidad y fiabilidad;
• sencillo y sin complicaciones.

El Seat es un coche bueno pero muy básico. Parece que no se ha adaptado a los rápidos cambios del mundo.

Conclusión

La marca de automóviles SEAT ha recorrido un largo camino en 70 años, cambiando de propietarios importantes a lo largo de su historia. Ha producido muchas modelos interesantes y participó en series de carreras en las décadas de los 70 y 90. Sus vehículos se vendieron en tiradas millonarias.

A principios de 2012, la marca tuvo la oportunidad de ocupar nuevamente un lugar destacado entre los fabricantes europeos. Sin embargo, los directivos de Volkswagen tenían una opinión diferente al respecto. La decisión final de unificar el diseño con el estilo general llevó a que los vehículos, que en su momento eran atractivos, perdieran su encanto.

Un poco más tarde, la pandemia de coronavirus también hizo su contribución. Las ventas disminuyeron y los líderes del grupo decidieron cerrar la marca. Hoy en día, SEAT es ya parte de la historia. Será reemplazado por la marca Cupra. Todavía no está claro si continuará experimentando o quedará bajo la estrecha supervisión de Volkswagen. El tiempo pondrá todo en su lugar.