Radom Airshow

Samoloty i inny sprzęt sił powietrznych służący w różnych krajach na całym świecie gromadzą się na pokazach, które zabawiają odwiedzających wyszukanymi akrobacjami i występami.

Organizatorzy zaznaczają, że wydarzenie ma nie tylko charakter rozrywkowy, ale także ma na celu przyciągnięcie do miasta gości i inwestorów nie tylko z Polski, ale także ze wszystkich zakątków świata.

Historia pokazów lotniczych w Radomiu

Po raz pierwszy tego typu pokazy zostały zorganizowane przez Polskie Siły Powietrzne w 1991 roku.

Do 2000 roku impreza stała się wydarzeniem na większą skalę z udziałem sprzętu wojskowego i pilotów z innych krajów.

Przez kilka lat pokazy odbywały się corocznie, a od 2005 roku organizowane są co dwa lata.

Do 2015 roku "Radom AirShow" zyskał bezprecedensową popularność, liczba odwiedzających przez 2 dni wyniosła około 200 tysięcy osób.

Impreza rozpoczynała się od 9 rano i trwała do 22 wieczorem. W ciągu dnia w pokazach brały udział liczne aerokluby, a po godzinie 12.00 na scenę wkroczyło profesjonalne wojsko. Na zakończenie pokazów odbyły się pojedyncze i grupowe pokazy akrobacyjne, w których grupy i soliści z całej Europy zaprezentowali wszelkiego rodzaju sprzęt lotniczy i własne umiejętności.

W Airshow wzięli udział znamienici goście, tacy jak Patrol Swiss, Freccce Triathlon, Baltic Beef i wielu innych.

W zespołach akrobacyjnych wzięły udział takie kraje jak Hiszpania, Dania, Belgia, Grecja i Austria.

Ze szczególną serdecznością i miłością na każdym pokazie witane są zespoły narodowe - "Biało Czerwona Iskra" na TS-11, "Orliki" na PZL-130 i inne.

Po pokazach lotniczych w 2018 r. wydarzenia zostały zawieszone na pięć lat z powodu odnowienia infrastruktury lotniska.

W tym czasie przeprowadzono kompleksową przebudowę i modernizację, która obejmowała znaczne wydłużenie pasa startowego o 500 metrów - zwiększając jego całkowitą długość do 2500 metrów.

Ekspansja ta była napędzana przede wszystkim inwestycjami sektora cywilnego lotniska, co zaowocowało nie tylko rozbudową płyty postojowej i innej ważnej infrastruktury, ale także renowacją budynku terminala.

W 2023 r. festiwal lotniczy został wznowiony ku wielkiej radości fanów i przyciągnął około 150 000 odwiedzających. A największe pokazy lotnicze w kraju i Europie powróciły do Radomia z triumfem.

Jednak w historii pokazów lotniczych były też tragiczne momenty.

I tak, w 2007 roku (1 września) polskie trio samolotów wykonujących akrobację, w której piloci musieli połączyć się z różnych punktów i ponownie rozdzielić, nie zapanowało nad sobą i dwa samoloty zderzyły się - piloci zginęli.

W 2009 roku (30 sierpnia) białoruski samolot Su-27 rozbił się podczas występu.

Po tych wypadkach wzmocniono środki bezpieczeństwa. Przygotowanie imprezy jest dokładniejsze, podobnie jak kontrola sprzętu i selekcja uczestników wykonujących niebezpieczne manewry i loty.

Organizacja pokazów lotniczych

W 2023 r. wydarzenie odbyło się w ostatni weekend sierpnia i zbiegło się w czasie z 90. rocznicą udanego samotnego lotu transatlantyckiego Stanisława Skarżyńskiego.

Za organizację wydarzenia odpowiedzialna była Agencja Mienia Wojskowego, polska agencja rządowa zajmująca się zasobami wojskowymi kraju.

Głównymi kierunkami pokazów lotniczych są innowacje w dziedzinie transportu lotniczego, prezentacja nowoczesnych i historycznych samolotów oraz wymiana doświadczeń pasjonatów z całego świata.

Targi zwykle prezentują nie tylko najnowsze modele śmigłowców, samolotów i szybowców, ale także szeroką gamę usług przemysłu lotniczego.

Targi są również najważniejszą platformą dialogu między profesjonalnymi pilotami a entuzjastami lotnictwa, ponieważ dostępne są szczegółowe informacje na temat prezentowanych modeli lotniczych.

Punktem kulminacyjnym imprezy są spektakularne loty pokazowe, które wzbudzają szczery zachwyt publiczności.

Podczas pokazów odbywają się konkursy i przyznawane są nagrody za wybitne osiągnięcia w branży lotniczej.

Szczególną różnicą w stosunku do poprzednich pokazów było włączenie nocnego pokazu świetlnego, który obejmował ekscytującą mieszankę występów cywilnych i wojskowych.

Wprowadzenie tej części pokazów wynika z rosnącej popularności nocnych pokazów świetlnych w Polsce i całej Europie.

Organizatorzy wkładają wiele wysiłku w widowiskowość festynu, który zachwyca publiczność połączeniem spektakularnych pokazów cywilnych i wojskowych. Część cywilna obejmuje różnego rodzaju lekkie samoloty, szybowce i helikoptery, z których wiele rzuca iskry, sygnalizuje świetlnie lub wystrzeliwuje fajerwerki.

Jednym ze znanych zespołów na poprzednich imprezach był Aero SPARX, który często można zobaczyć na wielu europejskich pokazach.

Publiczność zaskoczył jednak polski zespół Flying Dragons, który składał się z siedmiu podświetlanych diodami LED motolotni, które migały i pulsowały w rytm muzyki, zanurzając publiczność w atmosferze magii, lekkości i zachwytu.

Pokazy lotnicze odbywają się w Radomiu co kilka lat, a na widzów zawsze czeka specjalna strefa edukacyjno-historyczna z wystawami tematycznymi i grami terenowymi, a także strefa edukacyjna i plac zabaw dla dzieci, organizowane przez Agencję Mienia Wojskowego we współpracy z muzeami wojskowymi.

Bilety można nabyć w przedsprzedaży na oficjalnych stronach wydarzenia lub kupić na miejscu pokazów lotniczych. Dzieci do lat 7 oraz osoby starsze (powyżej 75 roku życia) mają wstęp bezpłatny.

Występy i pokazy

Program pokazów lotniczych trwa około 20 godzin i obejmuje pokazy lotnicze z udziałem pilotów i zespołów akrobacyjnych z ponad 15 krajów, a także paradę powietrzną samolotów służących w polskim wojsku (około 20 formacji i 70 samolotów).

Wielu uczestników z zagranicy chciałoby zobaczyć samoloty produkcji radzieckiej, które nadal służą w polskich Siłach Powietrznych (Su-22, Mig-29 "Points of Support", Mi-44 "Dymka" Marynarki Wojennej RP), ponieważ przestarzałe samoloty są stopniowo zastępowane przez bardziej innowacyjne i są coraz mniej dostępne do nauki.

Ze względu na zbliżające się wycofanie takich samolotów z eksploatacji i ich pokazy w locie nie są już tak dużym wyzwaniem jak w przeszłości.

Oba dni imprezy rozpoczynają się rano od segmentu poświęconego samolotom historycznym i lekkim, gdzie widzowie mogą zobaczyć polskie klasyki, takie jak RWD-5, RWD-8, a także kultowe samoloty, takie jak T-6 Harward i P-51 Mustang.

Przez cały dzień siły zbrojne prezentują wiele statków powietrznych, w tym śmigłowce Marynarki Wojennej Mi-14, co daje możliwość zobaczenia rzadkich egzemplarzy sprzętu.

Ponadto organizatorzy zawsze starają się zaprezentować przykłady sprzętu, który ma zostać dodany do bilansu Sił Powietrznych RP.

Przykładowo, na ostatnich pokazach lotniczych zaprezentowano AW 101, który zastąpi Mi-14, oraz AW 149, zaprojektowany na potrzeby Wojska Polskiego.

Oba śmigłowce były pilotowane przez pilotów testowych Leonardo. Leonardo zaprezentowało również AW 109 Trekker, który ma zastąpić Mi-2.

Fani myśliwców odrzutowych zawsze mogą podziwiać spektakularne przeloty kilku zespołów pokazowych F-16 z Grecji, Belgii, Danii i Polski.

Oprócz tego modelu samolotu często można zobaczyć Typhoona (Królestwo Danii), czeskiego Gripena i fińskiego F/A-18 Kornet.

Gama samolotów jest również reprezentowana przez inne modele - duński KC-135, US Air Force AH-64 E, niemiecki P-3 Orion, chorwacki OH-58 Kiowa, węgierski H 145 i litewski L-410 Turbolet.

Warto zauważyć, że samoloty myśliwskie wyświetlają flary i światła sygnalizacyjne, zapewniając wyjątkową okazję do podziwiania niesamowitego pokazu, a nawet zrobienia świetnych zdjęć na pamiątkę.

Lotnictwo cywilne również znalazło swoje miejsce do zaprezentowania gościom. Na przykład, na targach można znaleźć polskie samoloty Mig-15 Lim, a także samoloty szkoleniowe TS-11 Iskra.

Wojsko również wzbudza zainteresowanie, prezentując swoje samoloty, takie jak C-130 Hercules i Sukhoi Su-22.

Podczas ostatniego pokazu Hercules został zaprezentowany w niecodziennym pokazie - wyrzucił jaskrawo kolorowe flary, które na kilka sekund rozświetliły nocne niebo nad Radomiem i samym samolotem, co zachwyciło wielotysięczną publiczność. Z kolei samolot Su-22 podczas prezentacji w ciemności został wyposażony w jednostkę KKR rozmieszczoną na linii centralnej, która wystrzeliła flary mające oświetlić obszar kamery filmowej znajdującej się na pokładzie.

Błyski eksplodowały niesamowicie jasnym światłem i towarzyszył im efekt głośnego hałasu, pozostawiając odwiedzającym niezapomniane wrażenia. Po raz pierwszy w Polsce, a być może w całej historii lotnictwa publicznego, Su-22 wykorzystał moduł KKR w takim formacie.

Dodatkową rozrywką był wyścig samolotu Edge 540 pilotowanego przez mistrza Łukasza Czepelę z bolidem Formuły 1 prowadzonym przez legendarnego "Stiga" - kierowcę wyścigowego i kaskadera Bena Collinsa z Top Gear.

Zamknięcia są zawsze wyjątkowe i często symboliczne. Na przykład w 2023 r. loty zakończyły się przelotem myśliwców MiG-29 i FA-50GF firmy Korean Aerospace Industries. Co symbolizuje stopniowe wypieranie poradzieckiej technologii odrzutowej przez nowoczesne modele samolotów oraz ciągłą transformację i modernizację Sił Powietrznych RP.

Pierwsze dwa samoloty FA-50 GF zostały dostarczone do Polski zaledwie kilka tygodni przed pokazami lotniczymi i choć były już oznaczone polskimi znakami Sił Powietrznych, były pilotowane przez koreańskich pilotów, a polscy piloci siedzieli na tylnych siedzeniach.

Wydarzenie jest niekompletne bez udziału zespołu akrobacyjnego Team Orlik z Radomia, latającego na PZL-130 Orlik TC-ll.

Oprócz Teamu Orlik, występują również inne wojskowe grupy akrobacyjne. Na przykład szwajcarski Patroulle Suisse, który od lat prezentuje swoje samoloty F-5, ponieważ ten typ samolotu ma zostać wycofany ze szwajcarskich sił powietrznych w 2025 roku.

Polskie Siły Powietrzne prezentują nowości w zakresie szkolenia lotniczego, w tym samolot transportowy C-295 i trenażer M-346.

Imponującym pokazem (w 2023 roku) był program samolotu transportowego CASA C-295 M. Oprócz najbardziej skomplikowanych akrobacji, na uwagę zasługiwało również specjalne ubarwienie samolotu "Smok Wawelski".

Widzów zachwycił również pokaz zespołu M-34, który pokazał niezwykłą zwrotność tego stosunkowo niewielkiego samolotu odrzutowego, nadając pokazowi świeży i ekscytujący charakter.

Po defiladzie Polskie Siły Powietrzne zademonstrowały CAS (Close Air Supporte) z udziałem pary Su-22, a także MiG-29 i FA-50. Samoloty te wcześniej stacjonowały w bazie lotniczej w Mińsku Mazowieckim, gdzie odbywały się loty masowe.

Polskie Siły Powietrzne prezentują nie tylko samoloty, ale także znaczną część swojego sprzętu wojskowego, w tym niedawno zakupione od Korei Południowej systemy artylerii rakietowej K239 Chunmoo i czołgi K-2.

Znaczenie pokazów dla Radomia i branży lotniczej

Radom AirShow to ważne miejsce spotkań entuzjastów lotnictwa, gdzie piloci amatorzy, profesjonaliści, entuzjaści i eksperci branżowi mogą się spotkać, wymienić doświadczeniami i zawrzeć ważne umowy.

Wystawcy na AirShow reprezentują wszystkie sektory przemysłu lotniczego - od producentów samolotów i dostawców sprzętu lotniczego po usługi linii lotniczych.

Miejsce w Radomiu jest łatwo dostępne dla publiczności i zapewnia odpowiednie warunki dla tego imponującego wydarzenia.

Ponadto, przyciągając odwiedzających na targi, miasto Radom staje się centrum turystycznym, oferującym zanurzenie się w swojej bogatej historii i kulturze, zapewniając gościom różnorodne możliwości zwiedzania i rekreacji.

Wyzwania i perspektywy

Pokazy lotnicze stały się bardziej intensywne i interesujące, wzmocniono środki bezpieczeństwa zarówno dla pilotów, jak i gości, rozszerzono geografię uczestników, a wiarygodność i znaczenie wydarzenia wzrosły.

I oczywiście zainteresowanie, ekscytacja i morze emocji przyciągają dużą liczbę gości do każdej organizacji targów.

Konieczne jest jednak dalsze doskonalenie i uwzględnianie błędów organizowanych imprez, takich jak długie kolejki po bilety czy brak zapowiadanych modeli sprzętu.

Radom Air Show nie odbędzie się w 2024 roku i powróci w 2025 roku. Europejscy uczestnicy, organizatorzy i Agencja Mienia Wojskowego podają, że impreza odbędzie się tradycyjnie w ostatni weekend sierpnia i uświetni 100-lecie "Szkoły Orląt" (obecnej uczelni lotnictwa wojskowego założonej w 1925 roku).

Władysław Kosiniak-Kamysz, wiceprezes Rady Ministrów i minister obrony narodowej, twierdzi, że przygotowania do pokazów lotniczych już się rozpoczęły.

Podobnie jak w poprzednich latach, obchody będą nadzorowane przez Dowództwo Generalne Rodzajów Sił Zbrojnych, które odpowiada nie tylko za pokazy lotnicze, ale także za wystawę statyczną i współpracę z zaproszonymi grupami z innych państw.

Radom 2023 Air Show w Radomiu cieszył odwiedzających nie tylko doskonałym pokazem lotniczym, ale także licznymi eksponatami sprzętu wojskowego. Zaprezentowano m.in. samoloty RW 08 należące do Wyższej Szkoły Oficerskiej Wojsk Lądowych i Wyższej Szkoły Oficerskiej Sił Powietrznych.

Pokazano czołgi Leopard, Black Panther, Abrams i samobieżną haubicę K9 Thunder.

Zaprezentowano MiG-29, Su-22, F-16, M-346 Bielik, PZL-130 Orlik, M-28 Bryza, C-130 Hercules, C-295 CASA, FA-50, Mi-2, SW-4 Puszczyk, Mi-17, W-3 Głuszec, Mi-14, AS 365 N3 Delfin, L-39 Albatros, OH-58 Kiowa Warrior, UH-60 Black Hawk, P-3C ORION, A-400, HIMARS, PATRIOT, BVP "Borsuk", SAM "PILICA", BAOBAB-K i wiele innych.

Szczególnie interesujący jest fakt, że pokazy lotnicze starają się nadążać za duchem czasu i prezentować najistotniejsze osiągnięcia wojskowe przyjęte przez kraje Europy i świata.

Na przykład zaprezentowano Bayraktar TB2, samobieżne przeciwlotnicze systemy rakietowe POPRAD, haubice KRAB, moździerze RAK 4, stacje i instalacje radarowe WR-40 LANGUSTA, pojazdy dalekiego rozpoznania ZMIJA, pojazdy rywalizujące i roboty, wyrzutnie rakiet, drabiny szturmowe, systemy nurkowe, bezzałogowe pojazdy podwodne, systemy rozpoznawcze, sprzęt spadochronowy i powietrzny, sprzęt obserwacyjny, sprzęt taktyczny sił specjalnych AGAT, GROM, Formoza i JV Komandos.

Oczekuje się, że pokazy będą nie mniej intensywne i interesujące w nadchodzących latach i nadal będą przyciągać różnorodną publiczność fanów pokazów lotniczych z całej Polski i innych krajów.

Airshow pozwoli Ci cieszyć się pięknem samolotów, śmigłowców i szybowców prezentowanych na niebie i na ziemi, a także zanurzyć się w historii lotnictwa, zdobyć najnowszą wiedzę i zobaczyć nowości nowoczesnego uzbrojenia.