Крупный производитель мотоциклов KTM впервые выпустил электрическую модель - KTM Freeride E.

Электрическая тяга, при всех преимуществах, имеет и недостатки, главный среди которых - относительно тяжелые аккумуляторные батареи с удельной энергоемкостью, которая пока не сравняется с полным топливным баком бензина.

В электромобилях эти проблемы еще можно обойти - там, по крайней мере, есть место, чтобы разместить несколько дополнительных аккумуляторных секций. С мотоциклами все гораздо хуже, и поэтому их производители не спешат переходить на электричество. До недавнего времени двухколесные модели на электротяге были только в нескольких небольших специализированных марок, но теперь у них появился серьезный конкурент - заслуженная австрийская компания KTM.

Электрический мотор и аккумуляторную батарею получила мелкосерийная модель KTM Freeride E. Это легкий эндуро, снаряженная масса которого составляет всего 95 кг. 30-сильный мотор работает тихо и полностью высасывает маленький литий-ионный аккумулятор за 45 минут спокойной езды или 20 - если в седле, как выражаются составители характеристик, «профессионал». Такую малую емкость частично компенсирует быстрое - полуторачасовое - зарядки.

В свободной продаже Freeride E пока нет. Пробную партию из 100 штук раздали профи и ожидают от них отзывов.